2000-2004 Ford Focus Zetec SVT fogasszíj csere

Kiemelt



Írta: William Chabot (és további 3 közreműködő)
  • Hozzászólások:8.
  • Kedvencek:3
  • Befejezések:7
2000-2004 Ford Focus Zetec SVT fogasszíj csere' alt=

Kiemelt útmutató

Nehézség



Nagyon nehéz



Lépések



32

A szükséges idő

3 - 10 óra



Szakaszok

egy

Zászlók

Az LG g4 még akkor sem töltődik, ha csatlakoztatva van

kettő

Kiemelt útmutató' alt=

Kiemelt útmutató

Ezt az útmutatót az iFixit munkatársai rendkívül hűvösnek találták.

Tagok által közreműködő útmutató' alt=

Tagok által közreműködő útmutató

Közösségünk fantasztikus tagja készítette ezt az útmutatót. Nem az iFixit munkatársai kezelik.

  • Vissza1998-2004 Ford Focus
  • Teljes képernyő
  • Opciók
  • Történelem
  • Mentés a Kedvencek közé
  • PDF letöltése
  • Szerkesztés
  • fordít
  • Megosztható link letöltése
  • Beágyazza ezt az útmutatót
  • Értesítés a változásokról Az Értesítések leállítása

Bevezetés

Ez az útmutató a legpontosabb a 2002-2004-es Ford Focus SVT Zetec VCT-vel rendelkező interferencia motorokhoz, azonban alkalmazható minden 1998-2004-es Zetec motorhoz. Ezt előzetesen meg kell változtatni, hogy elkerüljük az interferencia motorok motorjainak károsodását, és a fórumok javasolják a cserét 90 000 mérföldnél. Óvatosan kell eljárni a megfelelő eljárás betartása érdekében, mert a meghibásodás súlyos motor károsodást okozhat. Ez egy nagyon érintett javítás, és ha nem ismeri az autójavítást, akkor komolyan fontolja meg ennek szakszerű telepítését. Mindig viseljen védőszemüveget, ellenőrizze, hogy az akkumulátor ki van-e húzva, és a jármű megfelelően van-e megtámasztva munka közben. Csatolt egy PDF útmutató, amelyet a javítás befejezéséhez követtem.

Eszközök

Vásárolja meg ezeket az eszközöket

Alkatrészek

  1. 1. lépés Csatlakoztassa le a negatív akkumulátor csatlakozót

    ELSŐ A BIZTONSÁG!' alt= A munka megkezdése előtt mindig húzza ki az akkumulátor negatív csatlakozóját' alt= A 10 mm-es csavarkulcs gyors munkát végez az akkumulátor csatlakozóján' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • ELSŐ A BIZTONSÁG!

    • A munka megkezdése előtt mindig húzza ki az akkumulátor negatív csatlakozóját

    • A 10 mm-es csavarkulcs gyors munkát végez az akkumulátor csatlakozóján

    Szerkesztés

  2. 2. lépés Az utasok elülső gumiabroncsának eltávolítása

    Emelje fel a kocsit' alt= Ha biztonságos jack pontokat keres, forduljon a tulajdonoshoz' alt= ' alt= ' alt=

    • Emelje fel a kocsit

    • Ha biztonságos emelési pontokat keres, olvassa el a használati útmutatót

    • A jármű megtámasztásához mindig használjon emelőállványokat!

    • Távolítsa el a gumiabroncson tartó négy füles anyát. 19 mm-esek

    Szerkesztés

  3. 3. lépés Splash Guard eltávolítása

    2 pattanás és egy csavar van a fröccsenő pajzson' alt= Az első kettő egy Phillips # 2, amely közvetlenül a gumiabroncs mögött található' alt= A lökhárítóhoz rögzített Torx' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • 2 pattanás és egy csavar van a fröccsenő pajzson

    • Az első kettő egy Phillips # 2, amely közvetlenül a gumiabroncs mögött található

    • A lökhárítóhoz rögzített Torx

    • A jobb láthatóság érdekében húzza vissza a fröccsenő védőt

    Szerkesztés

  4. 4. lépés Tartozék öv csobbanásgátló eltávolítása

    Van egy fedél, amely védi a tartozék övét' alt= Két 10 mm-es csavar tartja ezt a fröccsenő védelmet, az egyik elöl, a másik hátul' alt= Két 10 mm-es csavar tartja ezt a fröccsenő védelmet, az egyik elöl, a másik hátul' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Van egy fedél, amely védi a tartozék övét

    • Két 10 mm-es csavar tartja ezt a fröccsenő védelmet, az egyik elöl, a másik hátul

    Szerkesztés

  5. 5. lépés A hűtőfolyadék túlfolyása és a szervokormány-tartály áthelyezése

    Helyezze át a hűtőfolyadék túlfolyását és a szervokormány-tartályokat' alt= Van egy 10 mm-es csavar, amely a hűtőfolyadék túlfolyó tartályát tartja a kerethez' alt= A hűtőfolyadék túlfolyó tartály mögött egy rögzítő fül található, amely a helyén tartja' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Helyezze át a hűtőfolyadék túlfolyását és a szervokormány-tartályokat

    • Van egy 10 mm-es csavar, amely a hűtőfolyadék túlfolyó tartályát tartja a kerethez

    • A hűtőfolyadék túlfolyó tartály mögött egy rögzítő fül található, amely a helyén tartja

    • A szervokormány tartálya csak ki fog emelni

    • Mindkettő finoman oldalra húzható

    Szerkesztés

  6. 6. lépés Gyújtógyertya fedél eltávolítása

    Négy 8 mm-es csavar tartja a gyújtógyertya fedelét' alt= Óvatosan emelje el az útból' alt= ' alt= ' alt=

    • Négy 8 mm-es csavar tartja a gyújtógyertya fedelét

    • Óvatosan emelje el az útból

    Szerkesztés

  7. 7. lépés Válasszuk le a VCT mágnesszelepet

    A VCT mágnesszelep csatlakozóját ki kell húzni' alt= Van egy kis fém fül, amely a csatlakozót tartja' alt= ' alt= ' alt=

    • A VCT mágnesszelep csatlakozóját ki kell húzni

    • Van egy kis fém fül, amely a csatlakozót tartja

    • Csavarhúzóval csúsztassa felfelé a fémfület, vagy nyomja össze a fémfület, és húzza felfelé annak eltávolításához.

    • Vigyázzon, ne veszítse el!

    • A csatlakozó csak kihúzódik

    • Húzza vissza a vezetéket az útból

    Szerkesztés egy komment

  8. 8. lépés A fogasszíj felső burkolatának eltávolítása

    Négy 8 mm-es csavar van a fogasszíj felső burkolatán' alt= Ez leleplezi az időzítést' alt= Ez az öv megreped, jelezve, hogy ki kell cserélni' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Négy 8 mm-es csavar van a fogasszíj felső burkolatán

    • Ez leleplezi az időzítést

    • Ez az öv megreped, jelezve, hogy ki kell cserélni

    Szerkesztés

  9. 9. lépés Gyújtógyertya vezeték levétele

    Óvatosan csavarja és húzza egyenesen felfelé a gyújtógyertya csatlakozóinak eltávolításához' alt= Ne húzza ki a másik oldalt!' alt= Óvatosan húzza vissza őket az útból' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Óvatosan csavarja és húzza egyenesen felfelé a gyújtógyertya csatlakozóinak eltávolításához

    • Ne húzza ki a másik oldalt!

    • Óvatosan húzza vissza őket az útból

    Szerkesztés

  10. 10. lépés Tartozék öv eltávolítása

    15 mm-es csavarkulccsal forgassa el a feszítőegységet az óramutató járásával megegyező irányba, elengedve az öv feszültségét' alt= Egy hosszú csavarkulcs megkönnyítheti ezt' alt= Óvatosan csúsztassa le az övet a tárcsákról és a motortérből' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • 15 mm-es csavarkulccsal forgassa el a feszítőegységet az óramutató járásával megegyező irányba, elengedve az öv feszültségét

    • Egy hosszú csavarkulcs megkönnyítheti ezt

    • Óvatosan csúsztassa le az övet a tárcsákról és a motortérből

    • Az összeszereléskor ellenőrizze a saját kézikönyvében, hogy nincs-e felszerelve a kiegészítő öv

    Szerkesztés

  11. 11. lépés Vízszivattyú tárcsa eltávolítása

    Három 13 mm-es csavar tartja a vízpumpa tárcsáját a vízszivattyúhoz' alt= A szíjtárcsa segítségével megakadályozhatja a szíjtárcsa forgását' alt= A forgás megakadályozásához laposfejű csavarhúzót is használhat' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Három 13 mm-es csavar tartja a vízpumpa tárcsáját a vízszivattyúhoz

    • A szíjtárcsa segítségével megakadályozhatja a szíjtárcsa forgását

    • A forgás megakadályozásához laposfejű csavarhúzót is használhat

    • Az összeszerelés során szorosan szorítsa szorosan a csavarokat, szerelje be a tartozék övét, majd nyomatékkal húzza le a csavarokat

    • Óvatosan távolítsa el a tárcsát

    • Bár a vízpumpa eltávolítása nem szükséges, nagyszerű alkalom a cserére!

    Szerkesztés

  12. 12. lépés Alapjárati tárcsa eltávolítása

    Van egy 13 mm-es csavar, amely a szabadonfutó tárcsát tartja a helyén' alt= Lehetséges, hogy egy kis fináléra van szükség a tárcsa kijuttatásához' alt= Don' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Van egy 13 mm-es csavar, amely a szabadonfutó tárcsát tartja a helyén

    • Lehetséges, hogy egy kis fináléra van szükség a tárcsa kijuttatásához

    • Ne veszítse el a távtartó alátétet a tárcsán!

    Szerkesztés

  13. 13. lépés Szelepfedél eltávolítása

    Tíz 8 mm-es csavar tartja a szelepfedelet' alt= Ezeket a csavarokat kívülről befelé, átlósan kell működtetni' alt= ' alt= ' alt=

    • Tíz 8 mm-es csavar tartja a szelepfedelet

    • Ezeket a csavarokat kívülről befelé, átlósan kell működtetni

    • Összeszereléskor ezeket a csavarokat két szakaszban kell forgatni, belülről kifelé haladva

    • Az első szakaszban húzza meg 2 Nm nyomatékkal

    • A második szakaszban húzza meg 7 Nm nyomatékkal

    • Válasszuk le a szívócsonkhoz vezető vákuumtömlőt

    • Javasoljuk, hogy az összeszerelés előtt cserélje ki a szelepfedél tömítését

    Szerkesztés

  14. 14. lépés Gyújtógyertya eltávolítása

    Távolítsa el a négy gyertyát egy 5/8 '-es gyújtógyertya-foglalattal' alt=

    • Távolítsa el a négy gyertyát egy 5/8 'gyújtógyertya-foglalattal

    Szerkesztés

  15. 15. lépés A motor rögzítésének eltávolítása

    A hidraulikus emelő és az olajteknő között egy darab fa hulladékot használjon az emelővel a motor megtámasztására' alt= Ne emelje fel a motort! Csak hagyja, hogy az emelőn nyugodjon.' alt= Élesítővel jelölje meg a motor tartójának helyzetét az autó vázához képest' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • A hidraulikus emelő és az olajteknő között egy darab fa hulladékot használjon az emelővel a motor megtámasztására

    • Ne emelje fel a motort! Csak hagyja, hogy az emelőn nyugodjon.

    • Élesítővel jelölje meg a motor tartójának helyzetét az autó vázához képest

    • Három 15 mm-es csavar tartja a motortartót az autó vázához.

    • Az összeszerelés során ezeket a csavarokat 48 Nm nyomatékkal kell ellátni

    • Két 18 mm-es anya tartja a motortartót a motorhoz

    • Normális, hogy a csap megjelenik ezekkel az anyákkal

    • Az összeszerelés során ezeket a csavarokat 80 Nm nyomatékkal kell ellátni

    Szerkesztés

  16. 16. lépés Középső fogasszíj fedél eltávolítása

    Három 15 mm-es csavar és egy T50-es csavar tartja a középső vezérműszíj fedelet' alt= Az összeszerelés során ezeket a csavarokat 50 Nm nyomatékkal meg kell nyomatni' alt= ' alt= ' alt=

    • Három 15 mm-es csavar és egy T50-es csavar tartja a középső vezérműszíj fedelet

    • Az összeszerelés során ezeket a csavarokat 50 Nm nyomatékkal meg kell nyomatni

    Szerkesztés

  17. 17. lépés Harmonikus kiegyensúlyozó tárcsa eltávolítása

    Van egy 18 mm-es csavar, amely a harmonikus kiegyensúlyozó tárcsát a helyén tartja' alt= Ügyelni kell arra, hogy a motor eltávolítása közben ne forogjon az óramutató járásával ellentétes irányban' alt= ' alt= ' alt=

    • Van egy 18 mm-es csavar, amely a harmonikus kiegyensúlyozó tárcsát a helyén tartja

    • Ügyelni kell arra, hogy a motor eltávolítása közben ne forogjon az óramutató járásával ellentétes irányban

    • Az összeszerelés során a csavart 115 Nm nyomatékkal meg kell nyomatni

    • A csavar eltávolítása után a csigának le kell csúsznia

    • A szíjtárcsa kulcsos, és az összeszerelés során a megfelelő helyzetben kell lennie

    Szerkesztés

  18. 18. lépés Alsó fogasszíj fedél eltávolítása

    Két 10 mm-es csavar tartja az alsó vezérműszíj fedelet' alt= Ennek a burkolatnak a levétele teljes mértékben feltárja a vezérműszíj fennmaradó részét' alt= ' alt= ' alt=

    • Két 10 mm-es csavar tartja az alsó vezérműszíj fedelet

    • Ennek a burkolatnak a levétele teljes mértékben feltárja a vezérműszíj fennmaradó részét

    Szerkesztés

  19. 19. lépés A motor időzítése

    Az alábbi lépések bemutatják, hogyan lehet a motort a Top Dead Centerhez (TDC) igazítani.' alt= Rendkívül fontos, hogy az összeszerelés előtt különös gondot fordítsanak a motor TDC-re állítására' alt= Soha ne forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba. A motort csak az óramutató járásával megegyező irányban forgassa' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Az alábbi lépések bemutatják, hogyan lehet a motort a Top Dead Centerhez (TDC) igazítani.

    • Ez alapvető hogy az összeszerelés előtt különös gondot kell fordítani a motor TDC-re állítására

    • Soha forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba. A motort csak az óramutató járásával megegyező irányban forgassa

    • Szüksége lesz a megfelelő rúd és tű eszközre az időzítés ellenőrzéséhez.

    • Soha használja a rudat és a csapot a forgattyú vagy a vezérműtengelyek megtartásához. Ez maradandó motorkárosodást okozhat

    • A fogasszíj eltávolításával soha forgassa el a főtengelyt vagy a vezérműtengelyeket egymástól függetlenül. Ez maradandó motorkárosodást okozhat

    Szerkesztés

  20. 20. lépés A motor fordítása TDC-re

    Miután visszahelyezte a harmonikus kiegyensúlyozó tárcsát (nem kell lenyomnia), használja a 18 mm-es csavart és egy kulcsot a motor jobbra forgatásához. A motornak viszonylag könnyedén kell mozognia, ha nem mozog, akkor biztosítsa az autó semleges helyzetét. Ne használjon túlzott erőt!' alt= Érdemes egy fából készült tiplit pihentetni az 1. dugattyú gyújtógyertya furatában, hogy megfigyelje annak mozgását' alt= A TDC-t akkor éri el, amikor az 1. dugattyú a legmagasabb ponton van, és a kipufogószelep éppen nyitni készül' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Miután visszahelyezte a harmonikus kiegyensúlyozó tárcsát (nem kell lenyomnia), használja a 18 mm-es csavart és egy kulcsot a motor óramutató járásával megegyező irányba történő fordításához. A motornak viszonylag könnyedén kell mozognia, ha nem mozog, akkor biztosítsa az autó semleges helyzetét. Ne használjon túlzott erőt!

    • Érdemes egy fából készült tiplit pihentetni az 1. dugattyú gyújtógyertya furatában, hogy megfigyelje annak mozgását

    • A TDC-t akkor éri el, amikor az 1. dugattyú a legmagasabb ponton van, és a kipufogószelep éppen nyitni készül

    • Ez a motor két teljes fordulatszámánál egyszer fordul elő

    • A TDC-nél az időzítő sávnak mindkét vezérműtengely nyílásába kell csúsznia

    • Mivel ez egy négyütemű motor, kétszer van, amikor az 1. dugattyú a legmagasabb ponton lesz. Ahhoz, hogy a TDC-nél legyünk, a szívási löketet kell használnunk

    • A kompressziós löket során a szívószelep éppen bezárult. Ez nem TDC. Az időzítő sáv nem fog illeszkedni

    • Ha túllépi a TDC-t ne forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba. Forgassa a motort két teljes fordulatszámmal az óramutató járásával megegyező irányba

    Szerkesztés

  21. 21. lépés Forgattyústengely dugó dugója

    A kipufogócsonk alatt van egy 13 mm-es dugó, ahova be kell helyezni a főtengely dugóját. Csavarokkal távolítsa el a csapot' alt= A hosszabb dugóval teljesen helyezze be és csavarja be szorosan.' alt= Ez megakadályozza a főtengely elmozdulását az óramutató járásával megegyező irányban a TDC mellett. A dugóval a helyén forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem fordul meg. A főtengely pontosan TDC-n lesz.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • A kipufogócsonk alatt van egy 13 mm-es dugó, ahova be kell helyezni a főtengely dugóját. Csavarokkal távolítsa el a csapot

    • A hosszabb dugóval teljesen helyezze be és csavarja be szorosan.

    • Ez megakadályozza a főtengely elmozdulását az óramutató járásával megegyező irányban a TDC mellett. A dugóval a helyén forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem fordul meg. A főtengely pontosan TDC-n lesz.

    • Ez lesz nem megakadályozza a motor forogását az óramutató járásával ellentétes irányba. Soha forgassa a motort az óramutató járásával ellentétes irányba

    • Ne használja a dugót a motor forgásának megakadályozására. A motor mozgását mindig megfelelő eszközökkel korlátozza

    Szerkesztés egy komment

  22. 22. lépés Legfrissebb holtpont

    A forgattyústengely-dugóval a helyén forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem mozog. Az időzítő sávnak viszonylag könnyedén kell a helyére csúsznia. Most a TDC-n vagyunk' alt= Ha a sáv nem csúszik könnyen be, ellenőrizze, hogy valóban a TDC-n van-e, és nem a tömörítési löket tetején áll-e' alt= Ha a TDC-n tartózkodik, akkor az időzítő sáv még mindig nem egészen illik. Az öv elöregedésével kinyúlik, ami az időzítésben kis eltéréseket okoz. Megfelelő méretű nyitott kulccsal kissé elforgathatja a bütyköket, hogy a rúd a helyére kerüljön' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • A forgattyústengely-dugóval a helyén forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem mozog. Az időzítő sávnak viszonylag könnyedén kell a helyére csúsznia. Most a TDC-n vagyunk

      használja a Google fiókot a galaxy s6 feloldásához

    • Ha a sáv nem csúszik könnyen be, ellenőrizze, hogy valóban a TDC-n van-e, és nem a tömörítési löket tetején áll-e

    • Ha a TDC-n tartózkodik, akkor az időzítő sáv még mindig nem egészen illik. Az öv elöregedésével kinyúlik, ami az időzítésben kis eltéréseket okoz. Megfelelő méretű nyitott kulcs segítségével elforgathatja a bütyköket némileg hogy a bár a helyére kerüljön

    • A vezérműtengelyeket nyitott kulccsal kell rögzíteni, az 1. és 2. henger között

    • A szívó vezérműtengely 1 '

    • A kipufogó vezérműtengely 1 1/4 '

    Szerkesztés

  23. 23. lépés A vezérműtengely-lánckerék lazítása 1. rész

    A vezérműszíj-fogak közötti távolság enyhe eltérése miatt meg kell oldanunk, de nem szabad eltávolítanunk a vezérműtengely-lánckereket. A szívó lánckerék csavarja el van rejtve a VCT fogaskerék belsejében, és a fedelet el kell távolítani a leleplezéshez.' alt= Van egy T55 csavar, amely a kipufogó lánckereket tartja a helyén. Miközben a vezérműtengelyt megfelelő nyitott kulccsal tartja, lazítsa meg, de ne távolítsa el ezt a csavart. Ez lehetővé teszi a vezérműtengely-lánc forgását.' alt= Javasoljuk, hogy lazítás közben távolítsa el a vezérműszalagot, hogy elkerülje a rúd vagy a vezérműtengelyek károsodását. Ne használja a rudat a forgás megakadályozására. Használjon megfelelő méretű nyitott kulcsot.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • A vezérműszíj-fogak közötti távolság enyhe eltérése miatt meg kell oldanunk, de nem szabad eltávolítanunk a vezérműtengely-lánckereket. A szívó lánckerék csavarja el van rejtve a VCT fogaskerék belsejében, és a fedelet el kell távolítani a leleplezéshez.

    • Van egy T55 csavar, amely a kipufogó lánckereket tartja a helyén. Miközben a vezérműtengelyt megfelelő nyitott kulccsal tartja, lazítsa meg, de ne távolítsa el ezt a csavart. Ez lehetővé teszi a vezérműtengely-lánc forgását.

    • Javasoljuk, hogy lazítás közben távolítsa el a vezérműszalagot, hogy elkerülje a rúd vagy a vezérműtengelyek károsodását. Ne használja a rudat a forgás megakadályozásához. Használjon megfelelő méretű nyitott kulcsot.

    • A VCT sebességváltón van egy T55 sapka. Csavarja le, hogy a kipufogó vezérműtengely lánckerekét a helyén lévő nyitott végű csavarkulccsal rögzítse az E18 csavarhoz.

    • Olaj van ebben a sebességváltóban! Készítsen elő egy kis tartályt, hogy befoghassa. Tisztítsa meg az összes olajat a hajtóműből, és győződjön meg arról, hogy egyik sem kerül a főtengely lánckerékére.

    Szerkesztés

  24. 24. lépés A főtengely-lánckerék meglazítása, 2. rész

    Miután az összes olaj kiürült, lazítsa meg az E18 csavart, amely a szívókereket a helyén tartja, miközben a vezérműtengelyt megfelelő nyitott kulcsos kulccsal tartja.' alt= Az összeszerelés során ezt a csavart 120 Nm nyomatékkal meg kell nyomatni' alt= Az összeszerelés során ezt a csavart 37 Nm nyomatékkal kell ellátni' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Miután az összes olaj kiürült, lazítsa meg az E18 csavart, amely a szívókereket a helyén tartja, miközben a vezérműtengelyt megfelelő nyitott kulcsos kulccsal tartja.

    • Az összeszerelés során ezt a csavart 120 Nm nyomatékkal meg kell nyomatni

    • Az összeszerelés során ezt a csavart 37 Nm nyomatékkal kell ellátni

    • Az összeszerelés során ezt a csavart 68 Nm nyomatékra kell fordítani

    • Ha mindkét lánckerék meglazult, helyezze vissza a vezérműtengelyt a vezérműtengelyekbe, hogy biztosan maradjanak a TDC-n

    Szerkesztés

  25. 25. lépés Fogasszíj feszítő, alapjárat és öv eltávolítása

    Javasoljuk, hogy a feszítő és a szabadonfutó tárcsákat a fogasszíjjal egy időben cseréljék.' alt= Van egy 10 mm-es csavar, amely a feszítőgörgőt a helyén tartja' alt= Van egy 15 mm-es csavar, amely a szabadonfutó tárcsát tartja a helyén' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Javasoljuk, hogy a feszítő és a szabadonfutó tárcsákat a fogasszíjjal egy időben cseréljék.

    • Van egy 10 mm-es csavar, amely a feszítőgörgőt a helyén tartja

    • Van egy 15 mm-es csavar, amely a szabadonfutó tárcsát tartja a helyén

    • Az övnek le kell csúsznia

    • Ez az a lyuk, ahová a feszítőgörgő fülének vissza kell csúsznia az összeszereléskor

    • Ha a vezérműszíj ki van kapcsolva, akkor képesnek kell lennie arra, hogy szabadon forgassa a vezérműtengely-lánckereket anélkül, hogy elforgatná a vezérműtengelyeket, miközben a vezérműszalag a helyén van

    • A fogasszíj eltávolításával soha forgassa el a főtengelyt vagy a vezérműtengelyeket egymástól függetlenül. Ez maradandó motorkárosodást okozhat

    Szerkesztés

  26. 26. lépés Időzítés újraszerelése 1. rész

    Miután forgattuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem mozdul, hogy biztosan maradjon a TDC-nél, és az időzítő rudat behelyezzük a vezérműtengelyekre annak biztosítása érdekében, hogy azok a TDC-n maradjanak, elkezdhetjük az új vezérműszíj felszerelését.' alt= Kezdje az új feszítő felszerelésével, és húzza meg a 10 mm-es csavart, amíg kézre nem válik' alt= Győződjön meg arról, hogy a tárcsa fülke a megfelelő nyílásba esett' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Miután forgattuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az már nem mozdul, hogy biztosan maradjon a TDC-nél, és az időzítő rudat behelyezzük a vezérműtengelyekre annak biztosítása érdekében, hogy azok a TDC-n maradjanak, elkezdhetjük az új vezérműszíj felszerelését.

    • Kezdje az új feszítő felszerelésével, és húzza meg addig a 10 mm-es csavart szoros kézzel

    • Győződjön meg arról, hogy a tárcsa fülke a megfelelő nyílásba esett

    • Győződjön meg arról, hogy a feszítő beállító alátétje 4 órás helyzetben van

    • Szerelje be az új szabadszíjtárcsát, és csavarja meg a csavart 25 Nm-re

    Szerkesztés

  27. 27. lépés Időzítés újraszerelése 2. rész

    A főtengely-lánckerékről indulva csúsztassa köré az övet, az óramutató járásával megegyező irányba mozogva a feszítőgörgő, a szívó lánckerék, a kipufogó lánckerék, majd az alapjárati tárcsa körül, mindezt úgy, hogy közben a szíjat feszültség alatt tartja.' alt= A főtengely-lánckerékről indulva csúsztassa köré az övet, az óramutató járásával megegyező irányba mozogva a feszítőgörgő, a szívó lánckerék, a kipufogó lánckerék, majd az alapjárati tárcsa körül, mindezt úgy, hogy közben a szíjat feszültség alatt tartja.' alt= ' alt= ' alt=

    • A főtengely-lánckerékről indulva csúsztassa köré az övet, az óramutató járásával megegyező irányba mozogva a feszítőgörgő, a szívó lánckerék, a kipufogó lánckerék, majd az alapjárati tárcsa körül, mindezt úgy, hogy közben a szíjat feszültség alatt tartja.

    Szerkesztés

  28. 28. lépés Időzítés újraszerelése 3. rész

    Ha az öv be van szerelve, helyezzen be egy 6 mm-es hatlapú kulcsot a feszítő beállító alátétjébe' alt= Forgassa az alátétet az óramutató járásával ellentétes irányba az öv megfeszítéséhez' alt= Ennek során a feszültségjelző az óramutató járásával megegyező irányban mozog' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Ha az öv be van szerelve, helyezzen be egy 6 mm-es hatlapú kulcsot a feszítő beállító alátétjébe

    • Forgassa el az alátétet óramutató járásával ellentétes irányban az öv megfeszítésére

    • Ez alatt a feszültségjelző elmozdul óramutató járásával megegyező

    • Addig folytassa a forgatást, amíg a feszültségjelző el nem éri azt a pontot, ahol a fülön található jel középre kerül a jelző villái között

    • A 10 mm-es csavart 25 Nm-re nyomatékkal megakadályozva, hogy a tenzinkerék beállító alátét elmozduljon

    Szerkesztés

  29. 29. lépés Időzítés újraszerelése 4. rész

    Az új öv behelyezésével és megfeszítésével most meg kell forgatnunk a vezérműtengely-lánckereket' alt= A vezérműtengely eltávolítása után, miközben a vezérműtengelyt a megfelelő csavarkulccsal fogja meg, nyomatékkal kell a szívócsapot 120 Nm-re nyerni.' alt= ' alt= ' alt=

    • Az új öv behelyezésével és megfeszítésével most meg kell forgatnunk a vezérműtengely-lánckereket

    • A vezérműtengely eltávolítása után, miközben a vezérműtengelyt a megfelelő csavarkulccsal fogja meg, nyomatékkal kell a szívócsapot 120 Nm-re nyerni.

    • Miután levette a vezérműszalagot, miközben a vezérműtengelyt a megfelelő csavarkulccsal fogja meg, nyomatékkal fordítsa a kipufogócsonkot 80 Nm-re.

    Szerkesztés

  30. 30. lépés Az időzítés ellenőrzése

    Távolítsa el a vezérmű rudat és a főtengely dugóját.' alt= A főtengely 18 mm-es csavarjával forgassa el a motort 2 teljes fordulatszámon.' alt= Amikor a második teljes fordulat közelébe ér, helyezze vissza a dugót. Lásd: 22. lépés.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=

    • Távolítsa el a vezérmű rudat és a főtengely dugóját.

    • A főtengely 18 mm-es csavarjával forgassa el a motort 2 teljes fordulatszámon.

    • Amikor a második teljes fordulat közelébe ér, helyezze vissza a dugót. Lásd: 22. lépés.

    • Forgassa a főtengelyt addig, amíg az ütközik a dugó csapjába.

    • Próbálja meg visszahelyezni az időzítő sávot. Ha jobbra csúszik, akkor a motorja időben 100% -os! Gratulálunk! Folytassa, és próbálja meg újra ezt az ellenőrzést a 2 teljes forgatás bármelyikének többszörösében, hogy hármas legyen.

    • Ha a rúd nem csúszik be, és mindkét vezérműtengely ki van kapcsolva: Először ellenőrizze, hogy a TDC-n van-e. Ha igen, kövesse az eljárást a vezérműtengely lánckerékének visszahúzásához, beállításához és újranyomtatásához. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg el tudja forgatni a motort két teljes fordulatszámon, eléri a dugót, és a rúd jobbra csúszik.

    • A megfelelő időzítés elmulasztása maradandó motorkárosodást okozhat. Szánjon időt arra, hogy a lehető legpontosabban kövesse az egyes lépéseket.

    • Ha a rúd nem csúszik be, és csak a szívó vezérműtengely van kikapcsolva, előfordulhat, hogy a VCT sebességváltót önállóan kell időzíteni. További információért lásd a következő lépést.

    Szerkesztés

  31. 31. lépés VCT fogaskerék és P1381 és P1383 hibakódok

    A VCT vagy a Variable Cam Timing lehetővé teszi a szívó vezérműtengely forogását a vezérműtengely lánckerékéhez képest. A VCT rendszernek pozitív holtpontban kell lennie, hogy a motor időben 100% legyen.' alt= Ha nem biztosítja, hogy a VCT rendszer pozitív holtpontban legyen, az rossz motorteljesítményhez és a P1381 vagy P1383 hibakódhoz vezet.' alt= ' alt= ' alt=

    • A VCT vagy a Variable Cam Timing lehetővé teszi a szívó vezérműtengely forogását relatív a vezérműtengely lánckerékéhez. A VCT rendszernek pozitív holtpontban kell lennie, hogy a motor időben 100% legyen.

    • Ha nem biztosítja, hogy a VCT rendszer pozitív holtpontban legyen, az rossz motorteljesítményhez és a P1381 vagy P1383 hibakódhoz vezet.

    • Megfeszített szívó lánckerékkel és a vezérműszalag eltávolításával próbáljon megfelelő nyitott végű csavarkulccsal forgatni a szívó vezérműtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, miközben hevederkulccsal tartja a VCT házat. A szívó vezérműtengely nem mozdulhat el. Ha igen, akkor pozitív a holtpont.

    • Forgassa el a vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba legfeljebb egy forgás 1/4 része . Hallani fogja az olaj porlasztását és a VCT rendszerből történő leeresztését. A forgás több mint 1/4 részének forgása maradandó motorkárosodást okozhat.

    • Próbálkozzon újra ezzel az óramutató járásával ellentétes irányban. Amikor eléred a mozgás határát, pozitív holtponton vagy.

    • Ha a VCT sebességváltója pozitív holtponton van és a szívó vezérműtengelye TDC-n van (a rúd becsúszik), majd a kupakot nyomatékkal 37 Nm-re forgassa

    • Lát ez a fórumbejegyzés további információk a VCT sebességváltó órájának beállításáról

    Szerkesztés egy komment

  32. 32. lépés Összeszerelés

    Poszter kép' alt=

    • Miután meggyőződött arról, hogy a motor időben 100% -os, kezdje meg az összeszerelést a megfelelő nyomatékjellemzők betartásával, a 18. lépéstől kezdve és hátrafelé haladva.

    • Ha nem biztosítja, hogy a vezérműszalag és a csapszeg az idő 100% -ában közel ne illeszkedjen egymáshoz, maradandó motorkárosodást okozhat.

    • Indítsa be az autót, és hagyja felmelegedni. Vigye próbaútra, rövid ideig járassa a motort egészen a legmagasabb fordulatszámig

    • Ha P1381 vagy 1383 hibakódot kap, olvassa el az előző lépést, hogyan lehet enyhíteni őket. Ha gyenge teljesítményt vagy egyéb hibakódokat észlel, előfordulhat, hogy nem alaposan ellenőrizte, hogy a motorja időben volt-e.

    Szerkesztés
Majdnem kész!

A készülék újraszereléséhez kövesse ezeket az utasításokat fordított sorrendben. Ügyeljen a megfelelő nyomaték előírások betartására.

Következtetés

A készülék újraszereléséhez kövesse ezeket az utasításokat fordított sorrendben. Ügyeljen a megfelelő nyomaték előírások betartására.

Adj a szerzőnek +30 pontot! Kész vagy!

7 másik ember töltötte ki ezt az útmutatót.

Csatolt dokumentumok

  • Q1931D09.GUI

    PDF - 284,38 kb

    Kilátás

Szerző

val vel 3 további közreműködő

' alt=

William Chabot

Tagság kezdete: 2016.01.14

1091 Hírnév

2 útmutatók írták

Kategóriák

Népszerű Bejegyzések

Miért nem fog működni az elektromos Windows?

Miért nem fog működni az elektromos Windows?

Kérdés Válasz

Bővebben

Microsoft Surface Pro 3 hibaelhárítás

Microsoft Surface Pro 3 hibaelhárítás

Wiki

Bővebben

Miért adagoljam a kocsimat folyamatosan túlmelegedni?

Miért adagoljam a kocsimat folyamatosan túlmelegedni?

Kérdés Válasz

Bővebben

A Lenovo embléma továbbra is beragadt, és nem indul el

A Lenovo embléma továbbra is beragadt, és nem indul el

Kérdés Válasz

Bővebben

Hogyan válthatok vissza IOS 10-re az IOS 11.2.1-ről

Hogyan válthatok vissza IOS 10-re az IOS 11.2.1-ről

Kérdés Válasz

Bővebben

A liftmaster garázs nem nyílik meg, a piros / sárga led villog és sípol

A liftmaster garázs nem nyílik meg, a piros / sárga led villog és sípol

Útmutató

Bővebben

sebesség odm aan más mérők nem működnek

sebesség odm aan más mérők nem működnek

Kérdés Válasz

Bővebben

A laptop nem indul el, és nem töltődik fel

A laptop nem indul el, és nem töltődik fel

Kérdés Válasz

Bővebben

A számítógép nem tud túljutni a BIOS-on, és nincsenek indítási lehetőségei.

A számítógép nem tud túljutni a BIOS-on, és nincsenek indítási lehetőségei.

Kérdés Válasz

Bővebben

Miért nem akar néha a vezérlőm linkelni az xboxomhoz

Miért nem akar néha a vezérlőm linkelni az xboxomhoz

Kérdés Válasz

Bővebben

Lenovo IdeaPad Flex 4-1470 javítás

Lenovo IdeaPad Flex 4-1470 javítás

Eszköz

Bővebben

Hoover Windtunnel Air Steerable Upright Hibaelhárítás

Hoover Windtunnel Air Steerable Upright Hibaelhárítás

Wiki

Bővebben