2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Feladva: 2019.04.07
a gumiabroncs-érzékelő lámpája nem fog kialudni, kicseréltem az összes érzékelőt
1 Válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
veszélyranger1970
TÁRGYJÁRMŰ: 2009-13 Ford F-150 pickup
ÚJDONSÁG ELJÁRÁSA? Igen, lásd a visszaállítási eljárásokat.
KÜLÖNLEGES ESZKÖZÖK? Igen, egy TPMS aktiváló eszköz (P / N 204-363).
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) a 2009-13-as Ford F-150 pickupokon kerekekre szerelt abroncsnyomás-érzékelőkkel figyeli a négy közúti gumiabroncs légnyomását. Az érzékelők körülbelül 60 másodpercenként továbbítják a rádiófrekvenciás jeleket a Smart Junction Box-hoz (SJB), ha a jármű sebessége meghaladja a 20 km / h (32 km / h) sebességet. Ha a jármű 30 percnél hosszabb ideig áll, az érzékelő alvó üzemmódba lép, és leállítja az adást.
MEGJEGYZÉS: Ha kicserélik az abroncsnyomás-érzékelőt, ki kell képezni. Ha a járműnek az első és a hátsó gumiabroncs nyomása eltérő, akkor a gumiabroncs nyomását be kell állítani, és a gumiabroncs forgása után ki kell képezni a TPMS érzékelőket. Lásd a visszaállítási eljárásokat. Ha a járműnek azonos az abroncsnyomása az első és a hátsó gumiabroncson, akkor a kerék és az abroncs forgása nem befolyásolja a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert.
Minden gumiabroncs-nyomásérzékelő sebességváltóját összehasonlítják az alacsony nyomású határértékkel (a jármű tanúsító címkéjén felsorolt nyomás mínusz 25%, ami körülbelül 6–9 psi lesz). Ha kiderül, hogy az abroncsnyomás e határérték alá esett, az SJB üzenetet küld a műszercsoportnak, amely ezután világít az alacsony nyomás figyelmeztető jelzőjén, és az üzenetközpontban megjeleníti a megfelelő üzenet (eke) t (ha van).
Minden gumiabroncs-nyomásérzékelő akkumulátorral működik. Az érzékelőket a kerék belsejében található szelepszár T10 torx csavarral rögzítik. A következő feltételek mellett előfordulhat, hogy a TPMS nem működik megfelelően:
• Alacsony guminyomás
• A gumiabroncs nyomásérzékelő hiányzik vagy sérült
iphone 5s fekete képernyő, de még mindig be van kapcsolva
• Tartalék gumiabroncs kerékként van felszerelve
• Helytelen gumiabroncsnyomás-érzékelő van felszerelve
• A gumiabroncs-nyomásérzékelő helytelenül van felszerelve
• Nem OEM kerekek vannak felszerelve (utángyártott felnik)
• Nem OEM gyártmányú run-flat gumiabroncsok vannak felszerelve és
• Egyéb, nem OEM-módosítások (tekercsek, szervizkorlátok, alkatrészállványok, létratartók stb.)
A nyomásfigyelő figyelmeztető jelzései
MEGJEGYZÉS: Amint a környezeti hőmérséklet 10 Fahrenheit fokkal (6 Celsius fokkal) csökken, a gumiabroncs nyomása 1 kpi (7 kPa) értékkel csökken. Mivel a gumiabroncsok nyomása a hőmérséklet változásával ingadozik, a gumiabroncsok nyomását akkor kell beállítani, amikor a gumiabroncsok külső környezeti hőmérsékleten vannak. Ha a gumiabroncsnyomás elegendő mértékben csökken ahhoz, hogy a TPMS észlelhesse, aktiválja az alacsony nyomású figyelmeztető lámpát.
Amikor a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, és az üzenetközpontban az „ALACSONY GUMIABRONCS NYOMÁS” felirat látható, ellenőrizze az összes gumiabroncs légnyomását, és állítsa be a járműhitelesítési címkén feltüntetett (a vezető ajtaján vagy az oszloposzlopon található) hideg nyomáshoz. Vezesse a járművet 32 km / h sebességgel legalább két percig. Ha a jármű 30 percnél hosszabb ideig állt, TPMS aktiválási eljárásra lehet szükség. Lásd a gumiabroncs-nyomásérzékelő működését. Győződjön meg arról, hogy a figyelmeztető lámpa kialszik. Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, akkor a TPMS hibásan működik. Lásd a gyártó megfelelő szervizinformációit.
Amikor a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa 70 másodpercig villog, majd világít, az izzóellenőrzés elvégzése és az üzenetközpont figyelmeztető üzenetek megjelenítése után a TPMS meghibásodott. Lásd a gyártó megfelelő szervizinformációit.
Reset eljárások
Amikor a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, és az üzenetközpontban az „ALACSONY GUMIABRONCS NYOMÁS” felirat jelenik meg, ellenőrizze az összes gumiabroncs légnyomását, és állítsa be a járműhitelesítés címkéjén felsorolt megadott hideg nyomásra. Vezesse a járművet 32 km / h sebességgel legalább két percig. Győződjön meg arról, hogy a figyelmeztető lámpa kialszik.
A TPMS aktiválási eljárása a vezetés helyett is alkalmazható. Lásd a gumiabroncs-nyomásérzékelő működését.
MEGJEGYZÉS: A következő eljárásban a TPMS aktiváló eszközt (P / N 204-363) kell használni. MEGJEGYZÉS: A gumiabroncsnyomás-érzékelő képzési eljárását egyetlen járművön, rádiófrekvenciás (RF) zajmentes területen kell elvégezni, és legalább egy méter távolságra minden más, TPMS-sel felszerelt járműtől. Az RF-zajt elektromos motorok és készülékek működtetése, mobiltelefonok és távadók, inverterek és hordozható szórakoztató berendezések okozzák.
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót KI állásba, majd nyomja meg és engedje fel a fékpedált.
2. Forgassa a gyújtáskapcsolót KI állásból RUN helyzetbe háromszor, RUN helyzetbe végezve. Ne várjon egy percnél többet az egyes kulcsciklusok között.
3. Nyomja meg és engedje el a fékpedált.
4. Fordítsa a gyújtáskapcsolót KI állásba. MEGJEGYZÉS: A kürt egyszer megszólal, és a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa villog, ha a vonat üzemmódba sikeresen belép (ha van ilyen, az üzenetközpontban a „TRAIN LF TIRE” felirat látható).
5. Fordítsa a gyújtáskapcsolót KI állásból RUN állásba háromszor, vége RUN állásba kerüljön. Ne várjon egy percnél többet az egyes kulcsciklusok között.
MEGJEGYZÉS: A gumiabroncsnyomás-érzékelő aktiválása akár hat másodpercig is eltarthat. Ez idő alatt az aktiváló eszköznek a gumiabroncs oldalfalának kell maradnia.
MEGJEGYZÉS: Ha egy érzékelő nem reagál az aktiváló eszközre, mozgassa a járművet a kerekek legalább egynegyed fordulatig történő forgatásához, és próbálja meg újra aktiválni ugyanazt az érzékelőt.
6. Helyezze a TPMS aktiváló eszközt (P / N 204-363) a gumiabroncs bal oldali oldalfalára a gumiabroncs szelepszárához. Nyomja meg az aktiváló eszköz teszt gombját. A kürt rövid ideig szól, jelezve, hogy az abroncsnyomás-érzékelőt felismerte az SJB / BCM.
7. A kürt megszólaltatása után két percen belül helyezze az aktiváló eszközt a gumiabroncs jobb első oldalfalára 180 fokkal a szelep szárától a heveder és a bölcső típusú érzékelőknél, vagy a szelep száránál a szelep szárába szerelt érzékelőknél. Ismételje meg az eljárást a jobb-hátsó és a bal-hátsó gumiabroncsok számára, ebben a sorrendben.
8. Amikor a gumiabroncs-edzés befejeződött, az üzenetközpontban (ha van felszerelve) megjelenik a „GUMIABRONCS-KÉPZÉS TELJES” felirat. Az üzenetközponttal nem felszerelt járművek esetében a képzési eljárás sikeres befejezését a gyújtáskapcsoló KI állásba fordításával kell ellenőrizni, kürt nélkül. Ha a kürt kétszer szól a gyújtás kikapcsolásakor, az edzés nem volt sikeres.
9. A leolvasó eszköz segítségével keresse meg a BCM számára betanított frissített TPMS-érzékelő azonosítókat, és dokumentálja azokat a vonatkozó jótállási igényen. MEGJEGYZÉS: Erre a lépésre a C2780 diagnosztikai hibakód törlése, a BCM kilépése a gyártási üzemmódból és annak biztosítása szükséges, hogy az újonnan beprogramozott BCM-rel ne legyenek egyéb gondok.
10. Ha az érzékelőket új BCM telepítése miatt oktatják, törölje a hibakódokat és hajtsa végre a BCM On-Demand öntesztet.
Abroncsnyomás-érzékelő aktiválása
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót BE állásba.
2. Helyezze az aktiváló szerszámot a gumiabroncs bal oldali oldalfalára, a gumiabroncs szelepszárához. MEGJEGYZÉS: Zöld fény villog, és sípoló hang hallható az aktiváló eszközön minden sikeres TPMS-érzékelő válasz esetén.
3. A TPMS érzékelő aktiválásához nyomja meg az aktiváló eszköz teszt gombját. A legjobb eredmény érdekében az érzékelőket kétszer aktiválja. MEGJEGYZÉS: Ha a gumiabroncsnyomás beállítása és az érzékelők aktiválása után a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa továbbra is világít, akkor a TPMS hibásan működik. Lásd a gyártó megfelelő szervizinformációit.
4. Ismételje meg az eljárást minden megmaradt gumiabroncsra.
Leszerelési / szerelési eljárások
VIGYÁZAT: A gumiabroncsot a gumiabroncs-váltó gyártójának utasításai szerint kell leszerelni a kerékről. Használja a következő információkat a károsodás elkerülése érdekében a leszerelési / szerelési eljárások során.
MEGJEGYZÉS: Nem ajánlott a kifutó gumiabroncsok használata (acél karosszériával ellátott gumiabroncsok találhatók a gumiabroncs oldalán), ha a jármű eredetileg nincs felszerelve, mivel ez a TPMS hibás működését okozhatja. MEGJEGYZÉS: Ha lehetséges, használjon digitális gumiabroncs-mérőt (például Ford P / N 204-354), amikor a gumiabroncsok nyomását mérik, hogy megbizonyosodjon a pontos értékekről. A Ford a pontosság növelése érdekében digitális vagy tárcsázott típusú gumiabroncs-nyomásmérő használatát javasolja botrúdmérő helyett. MEGJEGYZÉS: A gumiabroncs-nyomásérzékelők lítium-ion akkumulátorokkal vannak felszerelve, és ennek megfelelően kell ártalmatlanítani.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a kereket és az abroncsot. MEGJEGYZÉS: A szelepszár csatlakozik a TPMS érzékelőhöz. Ne húzza meg a szelepszárat a kerékről, különben az érzékelő károsodhat.
2. Távolítsa el a szelepszár magját, és teljesen engedje le az abroncs teljes levegőjét.
3. Távolítsa el az abroncsot a kerékről a gumiabroncs gyártója utasításainak betartásával.
4. Távolítsa el a TPMS érzékelőt a szelepről a következő sorrendben (lásd 1. ábra).
a. T10 torx segítségével távolítsa el a szelepszár-TPMS érzékelő csavarját.
b. Óvatosan és határozottan húzza az érzékelőt egyenesen lefelé, és válassza le a szelepszárról. MEGJEGYZÉS: Új gumi vagy kerék felszerelésekor új szelepszárat kell felszerelni. MEGJEGYZÉS: Új kerék beszerelésekor mindig szereljen be új szelepszárat, és ha lehetséges, használja újra az előző kerék TPMS érzékelőjét. Az érzékelő újrafelhasználása esetén a TPMS-t nem kell betanítani.
5. Megfelelő szelepszár-húzóval és fatuskóval távolítsa el a szelepszárat a kerékről.
6. Ha a TPMS érzékelőt újrafelhasználják, ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés, és szükség esetén helyezzen be új alkatrészeket.
MEGJEGYZÉS: A TPMS-érzékelő és a szelepszár károsodásának elkerülése érdekében a szelepszárat fel kell szerelni a TPMS-érzékelőre, majd szerelésként a kerékbe kell szerelni.
1. Helyezzen egy új szelepszárat a TPMS érzékelőre, meghúzva a szelepszár és a TPMS szenzor csavarját 13 hüvelyk fontra. (1,5 Nm). MEGJEGYZÉS: Fontos, hogy a szelepszárat és a TPMS érzékelő egységet a kerékperem furaton keresztül húzza át a szelepszár furatának tengelyével párhuzamos irányban. Ha az egységet ferdén húzza át, károsodhat a szelepszár és az érzékelő egység. MEGJEGYZÉS: A gumiabroncs kenéséhez csak megfelelő gyorsan száradó, korróziót gátló gumiabroncs-kenőanyagot használjon. A gumiabroncs-gyöngy kenőanyagok kivételével bármi más károsíthatja az érzékelőt.
2. Kenje meg a szelepszárat megfelelő gyorsan száradó, korróziógátló gumiabroncs gyöngy kenőanyaggal, és szerelje fel a szelepszárat és a TPMS érzékelő egységet a kerékbe egy fatömb és egy megfelelő szelepszár szerelő segítségével. MEGJEGYZÉS: Ne szerelje fel a gumiabroncsot ekkor.
3. Győződjön meg arról, hogy a szelepszár gumi teljesen a kerékhez van illesztve.
4. Helyezze a kereket a gumiabroncs forgóasztalára, majd kenje meg és helyezze a gumiabroncs alsó peremét a kerékre.
5. Szerelje fel a gumiabroncsot a gumiabroncs gyártója utasításainak megfelelően, és bizonyosodjon meg arról, hogy a gép karját 6 órakor helyezi a szelep helyére, hogy elkerülje az érzékelő károsodását.
6. Fújja fel a gumiabroncsot a járművezetői ajtón vagy az ajtóoszlopon elhelyezett jármű-ellenőrző címkén megadott nyomásra.
7. Szerelje be a kereket és az abroncsot.
8. Ha új érzékelőt telepítettek, akkor azt aktiválni kell (lásd a gumiabroncsnyomás-érzékelő aktiválását) és ki kell képezni (lásd a gumiabroncs-nyomásérzékelő oktatását).
veszélyranger1970
