1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Feladva: 2010.11.28
Időnként az autó nem indul. Nem elektromos - akkumulátor jó indító jó. Ez általában (mindig) akkor történik meg, amikor néhány percen belül vagy egy órán belül megpróbálja elindítani az autót a legutóbbi futás után - például a benzin feltöltése után sem indul el, vagy ebédet enni vezetés után nem indul el. Akkor kezdődik, ha sok órán át egyedül marad. Úgy tűnik, hogy elindul, amikor a motort 10 vagy több másodpercig forgatják, és a gázpedált lenyomva tartják a padlón. Amikor elindul, erős az üzemanyag szaga - ami azt jelzi, hogy a motort elárasztotta. A „padlóra gyorsító” megoldás nem mindig működik, és általában nem először működik.
Hozzászólások:
Van egy 2002-es VW passat 4motionom.
Nem indul el, de hajtókar.
Akkor kezdődik.
Futás közben fut, és van
semmi gond vele.
Miért hal meg, ha ezt csinálja?
Köszönöm
2002 pas sat v6 2.8 auto gas kicseréljük a csomagtartó nyitó kapcsolót, majd az üzemanyag-szivattyú nem működik, vagy az ajtólámpa nem villog egyetlen autó sem indul el, segítségre van szükségünk, ellenőrizzük a biztosíték rendjét, iskolába mentem, kérem, segítsen hamarosan kapcsolatba lépni üzenet küldése jashan06@hotmail.com
Ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét vagy a motor hőmérséklet-érzékelőjét.
Tudná valaki megmondani, hogy hol van a 02 Passat Wagon 2.8 üzemanyag-szivattyúja, hogyan lehet eljutni hozzá
Van egy 2004-es Passat 2.8 V6-om, az AC, a kürt és a ködlámpa nem működik, tud valaki mondani nekem egy problémát?
14 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 2,2k |
Ez az én GTI 1.8t-omon történt. A probléma az volt, hogy az üzemanyag-szivattyú csatlakozójában repedés volt, így üzemanyag szivárgott a gáztartály felső részén. A vw boltomban cseréltem az üzemanyag-szivattyút, és az ingyenes volt, mivel üzemanyag-szivattyú visszahívás történt, amely hatással volt a modellemre. Egy új szivattyú körülbelül 100,00 USD, és a javítás meglehetősen egyszerű, így egy boltnak csak körülbelül 1 óra munkaerőt kell felszámítania.
Hozzászólások:
Köszönöm a választ.
Nem hiszem, hogy ez az én problémám. A szivárgó üzemanyag-szivattyú nem lenne időszakos, és nem „gyógyítaná meg” magát várakozással. Szintén nem érzem az üzemanyag szagát, kivéve, ha az végül elindul (a kipufogógázban), mivel elöntött.
Mindenesetre köszönöm.
Még mindig tapasztalja ezt a problémát? A GTI-m visszatért ezekre a tünetekre, így valóban nem a szivattyú volt. Úgy tűnik, hogy csak hideg időjárási körülmények között teszi. Megvizsgáltam, és a vwvortexnél volt néhány ember, akinek ez a problémája volt, és találtam egy hibaelhárítási útmutatót, amely lehetséges okként az üzemanyag-szivattyú reléjére mutatott. Kicseréltem a relét, és már 2 hete látható problémák nélkül. Ott keresse meg a V6 motor hibaelhárítási útmutatóját. Egyszerű módja annak megállapítására, hogy rossz a relé, ha figyelmesen hallgat, amikor kinyitja az ajtaját, és hallja az üzemanyag-szivattyú feltöltését. Ha nem hallja, akkor autója valószínűleg nem indul, és rossz az üzemanyag-szivattyú reléje.
A Volkswagen Passat, 04 v6 2.8 nem indul el, és megjelent a p0343 kódú vezérműtengely helyzetérzékelő, de egészen munkáig hajtottam, és vártam körülbelül 30 percet egy óráig, és kimentem a mozdulatra, és nem forgott felfelé, és kezdje újra??
A 2001-es múltamban a 2.8-as számban egy bütykös tengely szenzor kódbankját dobtam, kicseréltem, és még mindig dobja ezt a kódot, amit tettél
Ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét.
Ellenőrizze a motor hőmérséklet-érzékelőjét.
2003-as 1,8 turbo passat szakaszos indítás.
Megfigyelt 'stop, add hűtőfolyadék fény', hozzá hűtőfolyadék. Aztán szakaszos indítás.
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője volt.
Megoldva.
 | Rep: 25 |
Szia,
Éppen ugyanaz a problémám volt, felkerestem a helyi Wolksw márkakereskedőt, és a diagnózis az volt, hogy ki kell cserélni a HŰTŐFOLYADÉK Hőmérséklet-érzékelőt. A diagnózis költsége 120 dollár volt, több mint 240 dollár az alkatrészért és a munkaért. Sok szerencsét!
Hozzászólások:
tehát 360 dollárt fizetett értük, hogy lecseréljenek egy 30 dolláros érzékelőt, ami 10 percet vesz igénybe, ja, és az autzone ingyen elolvashatta volna az OBD-kódokat (vagy kivehetett volna egy obd-olvasót letétbe, ha nem tudta az autózónába hajtani), és ismert maga volt az az érzékelő
10/10
Tettem pénzt ebbe a pénzgödörbe.
Van egy 2004-es vw passat wagon 2.8
A hajtókar nem indul be.
Cserélt üzemanyag-szivattyú, hajtókar-érzékelő, üzemanyag-szabályozó és még mindig semmi.
A tanácsom, ne vásárolja meg ezeket a rohadt külföldi autókat. Tudom, hogy nem fogom.
Próbálkozzon az ECU relé 30. reléjének burkolata alatt .... vagy ellenőrizze az ajtó mögött a 14. biztosítékot. És az utolsó a forgattyús érzékelő.
hogyan lehet megváltoztatni az iphone 5c képernyőt
 | Rep: 13 |
Sziasztok, ugyanazok a tüneteim vannak a 2004-es Passat 2.0 gépemen, az autó nem indul el, az üzemanyag szaga, és néha normál sebességgel haladva az autó leállna, megnyomná az üzemanyagot, és egyáltalán nem reagálna, amíg 10 másodperc el nem áll a közepén. az autópályán, akkor az autó visszanyeri energiáját.
A tételek alábbi listája megváltozott:
A MAF érzékelő nem javult
A gyújtógyertyák nem javultak
Üzemanyagszűrő nem javult
Radiátor, vízszivattyú, vezérműszíj, ventilátor nem javult
Végül az üzemanyag-szivattyú nem javult
Megvizsgáltam és gondoltam az üzemanyag relét, de a szerelőm azt mondta, ha bármilyen probléma van a relével
A számítógépes vizsgálatnak fel kell jönnie, ami nem
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét ma, február 7-én kicserélték, és a dolgok eddig rendben vannak.
Nem tudom, megoldódott-e a probléma. De az autó jól halad.
Frissül, ha bármilyen változás történik
Hozzászólások:
Az autóindítási probléma megoldódott, ez volt a vízérzékelő, és győződjön meg róla, hogy amikor megváltoztatja, cserélje ki a gumitömítést.
Az autó belsejében lévő üzemanyag szaga is megoldódott, a légnyomású csövek voltak, nem csatlakoztak, és szivárgott az üzemanyag a motortérben. Szerencsére semmi sem történt, és a probléma megoldódott. Az autó ugyanolyan jó, mint az új.
Remélem, hogy valaki profitálhat a tapasztalataimból.
Sok szerencsét mindenkinek
Mi a vízérzékelő? A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőre gondol? És azt is mondja, hogy a „légnyomású csövek” nem voltak csatlakoztatva, és üzemanyagot szivárogtak. Soha nem hallottam légnyomású csőről ... Biztos, hogy nem az üzemanyag-nyomócső vagy az üzemanyag-vezetékek voltak? Örülök, ha posztol, hogy megpróbáljon segíteni valaki másnak a probléma diagnosztizálásában vagy kijavításában, de ha nem az alkatrészek helyes nevét használja, akkor valaki olyan alkatrészeket keres, amelyek nem is léteznek.
MAF-érzékelő nincs javulás 200 $ a boltban (50 maga)
Gyújtógyertyák nem javultak 7 $ x6 = (42 $ vagy 80 $ a boltban)
Üzemanyagszűrő nem javult (50 a 10. boltban)
Radiátor, vízszivattyú, vezérműszíj, ventilátor nem javult (1400 $ a boltban ??!?!)
Végre nincs üzemanyag-szivattyú javulás (350 $ a boltban?!?!?!)
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét ma február 7-én kicserélték (180 a boltban?!? !!)
2200 dollárt dobtak egy problémára, ha fogalmad sincs, mit csinálsz 10/10 megnyered ezt a szálat
Ha az autó mozgás közben 99/100-szor halt meg, akkor 1) elvesztette az üzemanyag-nyomást, amelyet üzemanyag-nyomás-szabályozással lehet ellenőrizni (20 dollár az autózónánál, vagy ingyen kivihet egyet (visszatérítendő betét) az autózónában vagy 2) a forgattyústengely helyzet érzékelő meghibásodott
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője NEM állíthatná meg az autót, amíg jár
Hogyan ne javítsuk meg autóját 101
10 000/10
M híváshoz
Van egy 03 Passat 1.8t gépem, és miközben a gázpedált vezettem, csak lekapcsoltam (nem gyorsulna fel), így lehúzódtam és kikapcsoltam, ha leálltam, és megpróbáltam elindítani, de elindulás nélkül feltör. Az akkumulátor rendben van. Úgy hangzik, mintha el akarna indulni, de nem fog. Segíts ki tesóm !!!
Ellenőrizze a gyújtógyertyákat. Éppen ugyanazok a problémáim voltak, amelyeket egy 0-as postán írtak le, és minden javítást elvégeztek, csak egy alaphangolás. Mindig ellenőrizze a 3 legfontosabb dolgot, legyen az új vagy régi. 1. Ellenőrizze az áramellátást. 2. Ellenőrizze az üzemanyagot és 3 a szikrát
 | Rep: 1 |
99,9% biztos vagyok benne, hogy az üzemanyag-szivattyú relé. Még akkor is, ha a „kattanást” kapja, amikor az ujját a relére helyezi, alacsony lehet a szivattyú feszültsége. Távolítsa el a 372 jelzéssel ellátott relét, és az égett csapokat csiszolópapírral tisztítsa meg szép és fényes fémig, majd helyezze vissza. Megcsináltam, és jól működik.
Hozzászólások:
Szia 2002-ben a Passat v6-nak problémája volt az olajnyomás-megváltozott olajkocsival, nem indul semmilyen ötlet
Rep: 1
Feladva: 2016.07.09
hogyan törölhető a samsung galaxy s4
Cseréltem az üzemanyag-relét, az üzemanyagszűrőt és az üzemanyag-szivattyút - mindezt. Most nincs kezdő problémám a 2002-es VW 4-motion passat-omon. Több mint 200 000 k van a kocsimon. Az üzemanyag-szivattyú megrepedt és az üzemanyag-relé elhasználódott. Az üzemanyagszűrő piszkos és eltömődött, az autó nem kapott levegőt. Ideje volt pótolni őket.
 | Rep: 1 |
Úgy tűnik, hogy a legtöbb probléma a főtengely-helyzetérzékelőre / a motor fordulatszám-érzékelőjére mutat. Gyakori probléma a 2000-2004-es VW Passat esetében. Nincs mód arra, hogy megakadályozzuk az érzékelő meghibásodását. Végül ki kell cserélni.
| | Rep: 1 |
Tudná valaki megmondani, hol van az üzemanyag-szivattyú egy 02 Passat Wagon 2.8-nál. Nem találom az üzemanyag-szivattyút a hátsó ülés alatt
Hozzászólások:
A jobb hátsó utasülés mögött emelje fel a szőnyeget, és meglátja.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, ezt valóban kérdésként kellene feltenned válasz helyett.
Az üzemanyag-szivattyúhoz való hozzáférés lehet a hátsó ülés alatt a szőnyeg alatt, de a tényleges üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban van. Az alábbi link megmutatja a helyet és a hozzáférés módját.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
2 éve vettem egy 2005-ös vw Passatot, ez egy nagyszerű autó volt, de ki kellett cserélnem a fogasszíj OBDII kódjait. levette a borítót és ezt láttam. A vezérműtengely helyzetérzékelőjét az óramutató járásával ellentétesen forgatták, és egy csavar tartotta be, amely éppen árpa fogta meg az érzékelő külső fülét? Cseréltem a vezérműszíj vízszivattyú feszítőjét és hengerét. és mindent a TDC-hez igazított. Előre mentem, és kicseréltem a bütyökérzékelőt és a forgattyús érzékelőt, hogy megbizonyosodjak arról, hogy egy darabig nem szakadtam vissza bele. Csináltam új gyertyákat és új turbófeltöltőt is. majd rakja vissza az egészet. Most csak a harmadik vagy negyedik forgattyún indul, és kapok egy OBDII kódot P0341. Ellenőriztem a bütyökérzékelő csatlakozóját és kábelkötegét, hogy sehol sem égett vagy repedt.
Tényleg nem tudom, hová menjek innen?
Hozzászólások:
Van egy 2001-es Volkswagen Passat 1.8t modellem, és bármikor hideg vagy meleg állapotban próbálom elindítani, folyamatosan meg kell fordítanom a motort, és ki kell kapcsolnom a kulcsot, és újra és újra meg kell próbálnom, mielőtt elindulna. Amikor elindul, általában nagyon alacsonyan jár alapjáraton, amíg végül nem éri el a normális szintet. Tud valaki segíteni.
 | Rep: 1 |
Négy évig ugyanaz a kérdés volt az 1999-es GTI-vel. A különböző mechanikákban elért többszörös kudarc után végül egy kereskedőhöz vittem. Másfél hónapot vett igénybe, hogy megtalálják a problémát: új tengelykapcsoló-érzékelő és gyújtáskapcsoló kapcsoló. Probléma megoldódott.
| | Rep: 1 |
Már újra közzé teszem, amit tettem. Körülbelül négy évig volt az időszakos kezdő kiadása. Miután egy kereskedőnél egy supertech közel két hónapig tartotta az autómat, képes volt megtalálni a problémát, miután részlegesen eltávolította az autó alkatrészét:
1) új tengelykapcsoló-érzékelő
2) gyújtás relé kapcsoló
Probléma megoldva, és semmi kérdés.
Hozzászólások:
Pontosan ugyanaz a problémám van, hogy a 2002-es passat 1.8T néha nem indul el a legutóbbi futtatás után. Ha elég sokáig forgatom, akkor elindul. Nem probléma elindulni, ha a motor hideg. Nagyon sokféle választ látok, és kíváncsi vagyok, van-e valakinek megoldása.
2002 mk4 gti ugyanaz a probléma heteket töltött ezen most eredménytelenül ..
 | Rep: 1 |
Számomra ez könnyű megoldás volt. Úgy döntöttem, hogy a főtengely érzékelővel kezdem. Ez azonnal megoldotta a problémát. Ne költsön 80 dollárt az autózónára. Az Ebay-nél 20 dollárért van Bosh.
Hozzászólások:
Pls a 2003-as vw Passat 1.8T-t használom, és esett az eső és elárasztotta az egész utat, és amikor áthaladtam az áradáson, az autóm hirtelen leállt, és nehezen tudom most elindítani az autót. Pls segítsen nekem, mi a probléma és a megoldás a 2003-as vw Passat 1.8t-ra
Pls várom a megoldásomat
Van egy 2000-es Jetta VR6 2.8 készülékem, és órákig tudok vezetni, és egy órával később visszatérek, és nem fog forgatni, de amikor felteszek egy ugródobozt, akkor bárkinek van fogalma arról, hogy mi új generátor
| | Rep: 1 |
Helló.
Van egy vw Passat 2010 fsi modellem. Nemrég fedeztem fel, hogy nem indul el nagyon hideg állapotban, és miután egy ideig vezetett, nem indul el. És észrevettem, hogy az autó belseje üzemanyagszagot áraszt.
Hogyan tudom megoldani a problémát? Köszönöm
Hozzászólások:
@mélytengeri .servicesclo Kérjük, kezdje el saját új kérdését, és kérjük, ne térítse el a Passat többi bejegyzését. Vizsgálja meg 100% -ban az üzemanyagot tároló tárgyakat, az injektoroktól kezdve az üzemanyag-elosztóvezetékig, az üzemanyag-fémvezetékekhez, az üzemanyagtömlőkhöz, az üzemanyagszűrőhöz, egészen az üzemanyagtartályig, az üzemanyag-szivattyú tömlőkéig és a tömítésekig. valószínűleg valamiféle gumitömítés, először átnézném az üzemanyag-befecskendezőket, lehet, hogy nem talál benzint, lehet, hogy csak egy nagyon kicsi nedves helyet lát.
 | Rep: 601 |
Szeretem az ECT érzékelőt, de a jövő olvasói számára is, ha a motor kikapcsolása után az üzemanyag-befecskendező szivárgás a hengerek belsejében ugyanezt a problémát fogja okozni. Ha csatlakoztathat egy üzemanyag-nyomásmérőt és figyelheti az üzemanyag-nyomást, amikor kikapcsolja a motort, akkor azt hiszem, ez elég gyorsan csökken, egy jó autónál sokáig kell tartania. Rossz ECT érzékelő esetén a számítógép túl sok üzemanyagot próbál szállítani, ha a motor hideg, a kötőjel hőmérője és a számítógép hőmérséklete különböző érzékelők, így a műszermérő valószínűleg mindig helyesen fog olvasni. A relék problémát jelenthetnek, de csak cserélje az azonos stílusú reléket a tesztelésre.
A kísérletet a gázpedállal egészen a padlóig kezdeni Clear Flood Mode-nak hívják, de nem minden autóban van ez a stratégia beépítve a számítógépbe, de az elöntött autóknál még mindig működik.
Hozzászólások:
Vag com utánanéz
Rendelkezik egy 2001-es Volkswagen Beetle dízellel, melegen fel sem kattan, de hagyja, hogy egy ideig tűzzön?
 | Rep: 1 |
Ugyanez volt a problémám a vw 02 v6 30v készülékemmel is. Miután megváltoztattam a motort és a sebességváltót is, ez kemény indítást eredményez, és a szerelő az üzemanyag-szivattyút és a gyújtógyertyákat hibáztatta, miután átolvastam, átnéztem és csak a főtengely-érzékelőket ellenőriztem, hogy meglazultam-e, csak némi csomagolást és problémát megoldottam.
jerrypeters
