Kézműves kasza
Rep: 35
Feladva: 2017.06.26
Amikor elindítom a 917.289240 számú kézműves kaszát, a teljes menetsebesség körülbelül 75%, és ha a sebességváltó kart semleges helyzetbe tolja, a kasza majdnem ellenőrizhetetlen sebességgel hátrafelé lő.
Kb. 45 percbe telik, mire befejezem a gyepemet, és ennyi idő alatt a hátramenet fokozatosan kúszássá válik - az előremeneti sebesség kb.
Közben a kart teljesen hátramenetbe téve fokozatosan egyre kevesebb sebességet kapok, de ha ott hagyom, a teljes „rakéta” sebesség végül beindul. Mire befejezem, ezt nem fogja megtenni . A hátramenet nagyon lassú csúszás, függetlenül attól, mennyi ideig várok.
Hozzászólások:
Manuális váltóm van egy Craftsman GT5000 917 250241 modellbe. Nemrég cseréltem ki a hajtószíjat, mert folyamatosan leesett. Ezután nem tudtam rávenni a váltót, hogy váltson sebességet, miután bekapcsoltam az első váltást a motor beindítása után. Többször ellenőriztem a feszítőt, az öv konfigurációját és az összekapcsolást, és mindegyik rendben van. Ha a motor le van kapcsolva, simán vált. Bármi hozzáfűznivaló? Előre is köszönöm.
Visszafelé nem működik a 2014-es kézműves kerti traktorom. Talált keret mindkét oldalon kettéválik. A szög megváltoztatta a pedál hátramenetét, így nem kapcsolódik be.
Van egy G5600 kézműves traktorom, és a hátlapom szinte semmire sem ment. A csatolás rendben van, de a hátramenet nagyon lassú, ha egy kicsit lejtőn próbál hátrálni. Van egy előre és hátra kormány. Bármi hozzáfűznivaló ?
4 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
A Craftsman Mower 917.289240 modell egy hidrosztatikus meghajtású YTS3000. Úgy tűnik, hogy a kasza által megjelenített probléma a transaxle-ből származik. Biztos vagyok benne, hogy már ellenőrizte az összes övet stb., Így lehetséges, hogy ki kell ürítenie a levegőt a rendszerből. az erre vonatkozó utasításokat a tulajdonos kézikönyvében kell feltüntetni. Ha nincs, akkor ennek működnie kell a kasza számára:
A megfelelő működés és teljesítmény biztosítása érdekében a traktor első üzembe helyezése előtt ajánlott a sebességváltót megtisztítani. Ez az eljárás eltávolítja a sebességváltó belsejében lévő, a traktor szállításakor esetlegesen kialakult levegőt.
FONTOS: Ha a sebességváltót szervizelés vagy csere céljából el kell távolítani, az újratelepítés után ki kell üríteni a traktor működtetése előtt.
1. Helyezze a traktort biztonságosan vízszintes, tárgyaktól mentes és nyitott felületre kikapcsolt motorral és rögzített fékkel.
2. Válassza le a sebességváltót úgy, hogy a szabadonfutó vezérlést kikapcsolt helyzetbe helyezi (lásd a kézikönyv ezen szakaszának „SZÁLLÍTÁSRA” című részét).
3. A traktor ülésén ülve indítsa be a motort. Miután a motor jár, állítsa a fojtószelepet lassú helyzetbe. Ha a mozgásvezérlő kar semleges helyzetben van, lassan kapcsolja ki a tengelykapcsoló / fékpedált.
VIGYÁZAT: A 4. lépés során bármikor elmozdulhatnak a meghajtó kerekek.
4. Állítsa a mozgásvezérlő kart teljesen előre, és tartsa lenyomva öt (5) másodpercig. Állítsa a kart teljes hátramenetbe, és tartsa lenyomva öt (5) másodpercig. Ismételje meg ezt az eljárást három (3) alkalommal.
5. Állítsa a mozgásszabályozó kart semleges helyzetbe. Állítsa le a motort és kapcsolja be a rögzítőféket.
6. Kapcsolja be a sebességváltót úgy, hogy a szabadonfutó vezérlést bekapcsolt helyzetbe helyezi (lásd a kézikönyv ezen szakaszának 'SZÁLLÍTÁSÁRA' fejezetét).
7. A traktor ülésén ülve indítsa be a motort. Miután a motor jár, állítsa a fojtószelepet felére (1/2). Ha a mozgásvezérlő kar semleges helyzetben van, lassan kapcsolja ki a tengelykapcsoló / fékpedált.
a könyv nem nyílik meg gyújtótűzön
8. Lassan mozgassa előre a mozgásszabályozó kart előre, miután a traktor megközelítőleg öt (5) lábat mozog, lassan tolja vissza a mozgásszabályozó kart hátramenetbe. A traktor elmozdulása után körülbelül öt (5) láb visszatér
a mozgásszabályozó kart semleges helyzetbe. Ismételje meg ezt az eljárást a mozgásvezérlő karral háromszor (3). Az adása mostantól megtisztult és készen áll a normál működésre. '
Ha ennek nincs eredménye, gondosan ellenőrizze a kasza váltóművét, és ellenőrizze, hogy a sebességváltó hátsó felső oldalán van-e töltő dugó. A legtöbb ilyen egységnek lezárt egységnek kell lennie, de néhányuknak valóban volt dugója. Ha a tied, akkor távolítsa el a dugót, és mérjen a dugó lyukának szélétől az olajig. 1,25-1,5 hüvelykes lefelé kell mérnie. Ha a tiédnél ennél több van, az azt jelenti, hogy alacsony a sebességváltó olaj. Hozzáadhat 20W50-es motorolajat, hogy a megfelelő szintre emelkedjen.
Ha a tiéd nem rendelkezik dugóval, akkor feltétlenül meg kell határoznunk, hogy a kasza melyik transaxle modellel rendelkezik. Nézze meg, talál-e azonosító jeleket vagy füleket a tengelyen, és tudassa velünk.
Hozzászólások:
Köszönöm a borravalót. Háromszor éltem át a rutint, de semmi eredmény.
A transaxle-mnek van dugója, és sikerült eltávolítanom. A tartály a töltőnyílás aljáig megtelt. Imbuszkulcsot mártottam bele, és tiszta motorolajnak tűnik.
Van még valami ötlet?
Steve VanKirk, ellenőrizze, vagy a váltómű kapcsolása esetleg, lásd az alábbi linket, ennek a személynek volt hasonló problémája.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk van bármilyen azonosítója a transaxle-nek? Amit látok, az Iparos sok Hydrogear tengelyt használ. egy lehetőség lenne egy Hydro 336-0510, mivel ezt kézműves berendezésekben használták. A transz tengelyben van egy szűrő, amely bánatot okozhat. A kép hozzáadva, az ábra 45. száma, és alulról elérhetőnek kell lennie. Természetesen minden más előtt meggyőződött arról, hogy az öv nem kezd elcsúszni stb.
A Sears parts bot megerősítette a szűrőt, amennyire megbízható.
A vázlat szerint úgy tűnik, hogy a tranny-t fel kell osztani, hogy ráérjen. Az alkatrész-vázlatok nem az én erős választásom - tudnád megerősíteni? Ha igen, ez egy kicsit meghaladja a hátsó udvari szerelőm képességeit.
Örömmel szolgáltattak egy linket egy új transaxle-hez - csak 250 dollár + szállítmány a pontosan rövid élettartamú **** darabhoz, amivel már rendelkezem.
Lehet, hogy tippeket keres, hogy ki készít jó kaszát.
Köszönöm a segítséget - sokkal messzebbre vezetett az úton, mint voltam.
Steve VanKirk igen, úgy tűnik, hogy PITA lesz a változtatás. Úgy tűnik, hogy alulról semmiféle hozzáféréssel nem rendelkezik.
 | Rep: 13 |
Hasonló problémám volt, és különféle szálakat ellenőriztem. A gépemnek 560 órája volt, és csak félénk ötéves. Soha nem cseréltem ki a hajtószíjat, és arra gondoltam, hogy ez könnyű lesz. Tegyen egy újat ... a régi érezhetően kopott. De semmi javulás. Tehát különféle szálakat ellenőriztem, elvégeztem a fenti lépéseket a vérzéshez, ellenőriztem a kötést (semmi laza), és továbbra sem javult. Leszedtem a jobb hátsó kereket, hogy megvizsgáljam a hátsó véget közelebb és voila, ott volt a probléma. A váz közvetlenül a transaxle előtt tört el. Megkerestem ezt az interneten, és megállapítottam, hogy ez elég gyakori probléma. Szerencsére három hét telt el, mire az 5 éves garancia lejárt a vázon.
Hozzászólások:
Helló, a traktorom nem megy sem előre, sem hátra, mi a probléma
A Craftsman fűnyíró hidrosztatikus váltóval rendelkezik, és csak 50 óra van rajta, a fordított irány pedig nagyon lassú. Azt
korábban fordítva gyorsabban futott, mit tehetek, hogy kicsit nagyobb sebességet nyerjen. Ez egy vadonatúj fűnyíró, amin csak egy vágási idény volt.
Ez egy 13AOA1Z5O93. A 18 lóerős Kohler motorral rendelkezik. Amikor utánanézek a modellnek, az MTD-t ír.
 | Rep: 1 lg g4 beragadt az lg screen verizon |
A közelmúltban nekem is hiányzik a traktorom áramellátása (19,5 LE). A teljes sebesség minden más volt, és a hátramenet nagyon lassú volt. A motor teljes sebességgel jár, és jó állapotban van. Megszórtam néhány övkötést a hajtószíjra, és visszatért az áram. Elég nehéz elérni - leengedtem a fűnyíró fedélzetet, rámpára állítottam a traktort, és láttam, hogy a hajtószíj odafent van. Hagytam, hogy a fék működjön, és ez lehetővé tette az öv továbbforgatását, amíg én permeteztem - a permeten lévő kis szalma segíthet az övre irányítani a permetet. Ez a cucc ragadósabbá teszi az övet. Tehát úgy tűnt, hogy mivel a transaxle meg van töltve és nagyobb teljesítményre van szüksége, az öv csúszni kezd, és korlátozza az erőátvitelt a transaxle-re. Valószínűleg ideje cserélni az övet (talán kissé megnyúlt), de gondoltam megosztom másokkal a megoldásomat (legalábbis addig, amíg az övkötés tart).
 | Rep: 1 |
Igen, az övek valóban megnyúlnak, és idővel máz alakul ki, mindkettő hozzájárul a terhelés alatti megcsúszáshoz. Hasonló problémám volt a Craftman LT1000 készülékemmel, hidrosztatikus átvitellel, és ahol a hátramenet gyenge volt. Hatalmas vákuummal eltávolítottam az összes olajat a transaxle-ből, és kicseréltem újra. Kétszer is megcsináltam, rövid futási idővel, a régi olaj „átöblítése” elég piszkosnak tűnt. Most sokkal jobb, és már pár éve.
Steve VanKirk
