Pontiac G6
Rep: 1
Feladva: 2018.05.05
Helló.
Nemrégiben kigyulladt egy tapadásgátló lámpa a Pontiac G5 GT-n (nem láttam a G5 fórumát). Amikor a kipörgésgátló lámpa világított, az autó megrándult, amikor sebességet váltott (ez automatikus). Idõ után az abszolút fény is felgyulladt. Ekkor úgy tűnt, hogy a rángatózás megszűnik. Bevittem a boltba. Tesztet hajtottak végre, és azt mondták, hogy valószínűleg rossz kerékérzékelő. Cserélték a rossz kerékérzékelőt, és visszaadták az autót. Perceken belül a kipörgésgátló lámpa újra kigyulladt. Ezúttal nincs hasfény, és úgy tűnik, hogy az autó már nem rángatózik. Visszavittem az autót, és azt mondták, hogy a kód visszavezeti őket a hasizmokhoz, vagyis valószínűleg az abs modul okozza a problémát. Ha igen, akkor ki kellene cserélni. Ez valahol 450 és 600 dollár közé kerül.
Kíváncsi vagyok, hogy mindez jól hangzik-e? Meg is javítottak valamit az első alkalommal? Köszönöm!
-Kyle
Hozzászólások:
Szia @kyleguy,
Látogasson el egy másik boltba, és kérjen véleményt a kódokról. Próbálja ki az AutoZone-ot, nyilvánvalóan ingyen csinálják.
Visszaadták a „hibás” kerékérzékelő alkatrészt, amikor kicserélték?
A rossz alkatrészeket mindig vissza kell kérni, amikor kicserélik őket. Már csak annak bizonyítására is, hogy tettek valamit. Végül is a tiéd. Lehet, hogy „rossz” alkatrészeket tudnak visszaadni, de lehet, hogy csak cinikus vagyok.
Köszönöm, @jayeff . És nem, nem adták meg nekem a hibás érzékelőt. Nem gondoltam megkérdezni. Értem a cinikusat. Nehéz nem lenni. Nagyon remélem, hogy tévedek ebben az esetben, de csak azért fizetek 275 dollárt, hogy megállapítsam, hogy a lámpa még mindig világít, és akkor azt mondják, hogy valószínűleg további 450-600 dollárba kerül? Nem tudom. Az AutoZone-on fogok mozogni abban a reményben, hogy hasznos információkat kapok. Ha bármi másra gondol, kérem, tudassa velem. Nagyon szépen köszönjük.
@jayeff Szóval én is O'Reillynek vettem. Felkutatták és visszakapták a 'C0561' -t. Alapvetően ezt találom róla:
„E GM kód esetében az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) tiltja a kipörgésgátló rendszert vagy a jármű stabilitásának fokozását. A kód azt jelenti, hogy az EBCM hibás adatokat fogad más moduloktól, vagy maga hibás. '
Lényegében ezt gondolta az O'Reilly srác is. Mondta, hogy valahol kapcsolatprobléma lehet, vagy maga a modul is. Azt is elmondta, hogy a kód az autó történetében szerepel, és nem jelenik meg jelenleg, bár fogalmam sincs, mit jelent ez.
macbook pro 15 hüvelykes retina képernyő csere
Azt is megemlítem, hogy a Check Engine jelzőfény világít. Az üzlet azt mondta nekem, hogy ennek oka a kibocsátás, de ezt nem teszteljük Michiganben, így ez nem jelent problémát.
Összegzésképpen azt hiszem, úgy hangzik, hogy a boltnak igaza lehet, hogy köze van az ABS modulhoz? Hogy a „hibás” kerékérzékelőt valóban javítani kellett-e vagy sem, fogalmam sincs.
@jayeff , @kyleguy, ha probléma van az EBCM-mel, az nem dob ABS kódot, és nem gyullad ki az ABS lámpa. Tehát igen, valószínűleg eltűnt egy kerékérzékelő. Az oka annak, hogy a kipörgésgátló lámpája kialudt az üzletből való kilépéskor, az az volt, hogy a szerelő visszaállította a kódokat, és néhány percbe tellett a kód újbóli elindítása. Nyilvánvaló, hogy a szerelő nem vitte próbára az autót, hogy ellenőrizze a munkáját. Gyenge gyakorlat a mechanika részéről. Ami az alkatrészek visszaszerzését illeti, a régi alkatrészeket mindig visszahelyezem az új alkatrészdobozba. 2 okból szokásom lesz. Az egyik, amikor az ügyfél látja, hogy egy új alkatrész fel lett téve, és láthatja a régi figyelmeztető részt, másrészt így nem kell magamnak eldobnom őket
Köszönöm, @jimfixer . Tehát véleménye szerint teljesen lehetséges, hogy valóban javítottak egy kerékérzékelőt, amely gondoskodott az ABS fényéről. És most a kipörgésgátló lámpa még mindig világít egy külön kérdés miatt: esetleg kommunikáció az EBCM-mel?
A furcsa az, hogy a kipörgésgátló fény már hónapok óta világít. Megnéztem egy ideje, és a szerelő azt mondta, hogy valószínűleg kerékérzékelő. Nem volt pénzem a javításra, ezért magamra hagytam. Az ABS lámpa nemrég kigyulladt, közvetlenül azelőtt, hogy bevittem volna a boltba. Azok, akik új kerékérzékelőt vettek fel, rögzítették az ABS lámpát, a tapadásgátlót azonban nem.
5 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 100.4k |
Úgy találom, hogy a GM tapadásszabályozásával a legnagyobb probléma a ferde szenzorral és a kormányszög érzékelővel van. Amikor a ferde szenzor elmegy, a jármű reteszeli a szabadonfutó oldal fékjét, amikor erősen balra vagy jobbra fordul. amikor a kormányérzékelő elmegy, a kormánykerék megborzong, ha hosszú lassú kanyarokat hajt végre, azonban a váltások között erős kemény váltást vagy bunkót említett. Ez úgy hangzik, mint a fojtószelep működtetője. Mielőtt azonban bármire kíváncsi lenne, ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét. Ha a szint túl van töltve, vagy alacsony, az átvitel páratlan eltolódást okozhat, ez pedig a kipörgésgátló hibakódot okozhat. érdemes ellenőrizni, mielőtt hagyná őket bármit megváltoztatni. Remélem ez segít
Hozzászólások:
Nagyon szépen köszönöm, @jimfixer . Sajnos a sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése kívül esik a tudásom szintjén. Ez egy lezárt egység az autómban. Nemrégiben cseréltem az olajat, és azt mondták, ideje cserélni az erőátviteli folyadékomat. Tehát összefüggésben lehet? A fojtószelep működtetőjével kapcsolatban holnap reggel visszatérek a boltba. Megkérdezem őket erről is.
Ezt is meg akarom említeni: a TC lámpa soha nem világít, amikor először elindítom az autót. Tegnap kb. 3 percet vezettem, mire bejött. Néha beindítom a kocsit és 30 másodpercig ülök, majd bekapcsol. Néha ülök 2 percet, aztán bejön. Mindig körülbelül 5 percen belül bekapcsol, általában kevesebb. Az egyetlen következetesség, amit észrevettem, az az, hogy alapjáraton jelenik meg: vagy a parkolómban ülve indulás előtt, vagy a piros lámpánál ül. Nem hiszem, hogy MINDIG ez a helyzet. Vezetés közben bejön (tehát ez lehet vörös hering), de úgy tűnik, hogy többnyire üresjáratban jelentkezik. Köszönöm mégegyszer!
megoldották ezt a kérdést? Jelenleg ugyanaz a probléma merül fel a Pontiac Pursuit 2006-al (G4)
@ kelley2018 Igen! Végül megoldódott!
Vizsgálják meg a mágnesszelepeket. Nyilván az egyikem kint volt. Körülbelül 90 dollárért cserélték ki, és azóta nincs problémám. Sajnos 500 dollárt költöttem +, mielőtt végül szerelőt vettem fel, aki megtalálta az igazi problémát. Legalábbis mégis megoldódott.
Természetesen nem ez lehet a probléma. Remélem mégis. Sok szerencsét!
Ezt biztosan kipróbálom!
A kipörgésgátló lámpám véletlenszerűen kigyullad az ABS lámpával, és ha nem húzom át azonnal az autó újbóli elindítását, a szervokormány üzenetem kigyullad, akkor az autó rángatózni kezd.
 | Rep: 13 |
Ugyanazt a problémát kaptam, mint a tc fény, erős váltás, remegés, amikor leállok, vagy éppen a 2007 G6 3.5 alapjáraton járok, és ami a 4. számú injektor rosszul működik, lecserélte, és a műszerfalon lévő fények és egyéb problémák megoldódtak.
Hozzászólások:
Köszönöm..jó válasz, soha nem gondoltam erre ..
Mindössze annyit tettem, hogy az enyém rögzítésre kerüljön, az, hogy megkenem a BCM csatlakozókat az utas oldali padló műszerfalon. Ha megint elrontja, akkor ismét zsírra van szüksége. Szuper olcsó javítás.
| | Rep: 1 |
Hi Kelly.
Ugyanez rosszul esett a g6-omon. Miután elvittem egy boltba itt, a szülővárosomban, és másfél órával később azt mondták, hogy ez a felső bütykös tengelyem szenzorom, a boszorkány az utas oldalán a motor tetején található. Kettő van egymás mellett. Az egyik az alsó, a másik a felső. Cseréltem a felsőt, és ez megoldotta ezt a problémát. Néhány nappal később kicseréltem az alsót, és ha utána nem volt probléma. Körbenéztem a neten, és erről nem volt információ. Vagy akár a kereskedésben. Remélem, hogy ez segít bárkinek, akinek ilyen típusú problémái vannak a G6-tal.
Kim
Hozzászólások:
Nagyon köszönöm az információkat. Ezt biztosan kipróbálom. Mennyibe került összesen?
Nem gond, Kelly. Örülök, hogy továbbadom ezeket az információkat. Összesen 300 dollárt költöttem. A két szencer 160-ba került. Így végül 460 dollár. A hülyeség az. Egyetlen ember sem említ semmit erről a problémáról. A kódolvasás nem tesz mást, csak pénzbe kerül olyan dolgokon, amelyeket soha nem kellett cserélni.
Biztosan remélem, hogy ez segít. Egy biztos, hogy kb. 400-at költök mindkét oldalon CV tengelyekre. Az u-ízületek most zajonganak.
Szar .. !!! .
Utánanéztem egy rossz vezérműtengely-érzékelő tüneteinek, és ez nagyon hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztalok. Ha igen, szent $ @ $ *, nagyon jó lenne végre megoldani ezt a problémát. Ugyanakkor elgondolkodtatna bennem, miért nem tudta ezt három külön üzlet és több száz dollár kitalálni?
Tudom, hogy azt állítja, hogy erről nincs információ online, de három üzlet nem képes ezt felismerni, mégis furcsának tűnik, nem?
Azt is megértem, hogy még nem tudom, hogy a bütykös tengely érzékelője még az a probléma is, ami nekem van. Akárhogy is, még mindig nem találtam szerelőt, aki tudja, hogyan javítsák meg az autómat.
Rep: 1
Feladva: 2019.02.03
(OP itt) Ez dió. A kipörgésgátló lámpám hónapokkal később bekapcsol. Az autóm kódot is dob több dugattyú hibás működéséről. Az autó remeg, őrült hangokat hallat a motorháztető alatt, megrándul a sebességváltáskor. Az az üzlet, ahová vittem, nem tudja, mi okozza neki ugyanazt az üzletet, amely hónapok óta lecserélte a sebességváltó mágnesszelepet, és valahogy a TC lámpát nem gyulladt ki. Annyira% # * @ elegem van ebből.
Hozzászólások:
Hé .. akarsz vezetni? G6.?
Másodszor milyen méretű motor.
Hé, @ kpillman21 , köszönöm a gyors választ!
Egy 2007-es Pontiac G5 GT-vel járok, 2,4 literes
Oké ... most nem vagyok biztos benne, hogy ugyanaz a motor van-e .. a g6-ot a 2.4 l-rel hajtom. Most ugyanazok a problémáim voltak. Ami megoldotta a problémámat, az volt, hogy kicseréltem ezt a két hengert, amelyek az utas oldalán a motor tetején vannak. Egymás mellett állnak. Az egyik a vezérműtengely felső helyzetére vonatkozik. A másik pedig az alsó vezérműtengelyé. Úgy gondolom, hogy ez helyes. A felső, ha elkezd menni, hatással lesz a váltásra. Az alsó hatással lesz az autó menetére. Miután különböző üzletekben jártam. És csak a ... válaszára nem találja meg a problémát. Az egyik szerelő megtette. És a motor tetején lévők jelentették a problémát. Nem annyira vannak. És nagyon könnyen cserélhető ... próbálja ki ezeket, és tudassa velem, hogy ez u.
Ó, talán félreértettem azt az üzenetet, amelyet januárban fent hagyott: a mágnesszelepeket cserélte le, vagy a vezérműtengely helyzetérzékelőit?
Vezérműtengely helyzet szolódák. Helyes .. sajnálom, ha zavart okoztam ... .
 | Rep: 1 |
Helló,
Úgy látom, a legtöbben kigyulladnak az ABS és a T / C lámpák. A ’09 g6 3,5L-es világít a T / C lámpán. Üzenettel, amely azt mondja, hogy a szolgáltatás tapadásgátló. A féklámpák kigyulladnak és folyamatosan világítanak.
nem mindig csinálja. A bütykös tengely érzékelője a probléma, vagy meg kell zsírozni a BCM-et? Köszönöm
Hozzászólások:
Kitaláltad ezt a problémát?
Helló h
