1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 95
Az iPod touch a 6. generációt nem kapcsolja be
Feladva: 2011.03.28
Kopogás hallatszik, amely pár napja elkezdett jönni az autómból. Ez nem ketyegés vagy csattogás. Inkább az a hang, amikor megfogod az öklödet, és egy hüvelyk fölött indulsz egy fa asztali koppintás felett, másodpercenként kb. 1 kopogással. (Ez inkább mély és lassú, halk kopogás, mint a legtöbb hang, amit online kutatás közben hallottam).
Hozzáteszem, problémám volt azzal, hogy a termosztát házának tömítéséből kifolyott a hűtőfolyadék - hát nem volt tömítés. Ezt kicseréltük, és most nem szivárog - de a hűtőfolyadék még mindig megy valahova. Még nem tudom hol ...
Van ötleted arról, hogy mi a kopogás, és esetleg merre halad a hűtőfolyadékom? És szerinted melyik javítás lenne a legjobb?
Köszönöm a javaslatokat. :)
Hozzászólások:
Csak tegyen be egy új radiátort az 1997-es dzsipembe, túlmelegedés és szivárgás miatt. Vittem egy kört, és még mindig túlmelegedtem. Tehát levettem a termosztátot, és most szivárgott a kipufogóról !! SEGÍTSÉG ... Minden javaslat
Van egy 03-asom, és kicseréltem az indító mágnesszelét, mert az nem indult el, hogy később működjön, amikor elindultam, és nem indultam meg, hogy az összes relé jó kapcsolatban van-e, és megpróbáltam-e újraindítani, és elindult. ketyegő zaj és romlik, amikor gyorsulok. Segítség. Kérem valaki
Ellenőrizze, hogy az indító csatlakozik-e a lendkerékhez, van-e egy műanyag burkolat, néha megvetemednek, és a lendkerék eltalálja, megismételve az u-t leíró ur hangot, csak leveheti, ha az nem okoz semmit, amíg nem tér le az útról vagy próbál stck ur kezeket, miközben fut
8 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
Sue, nem vagyok biztos a motor méretében, de a 3,4-es motorokat általában a szívótömítés szivárgása, a 3,8-as pedig a beszívócsonk rossz állapotáról ismert. Ha a hallott zaj gyors koppanás vagy csattanás a motor teteje közelében, szelepzaj lehet, amely hengerfej-munkát igényel. Némi zaj származhat a kopott vezérműtengelyből. Ez is koppanó zaj. Ha a zaj állandó fémes rap, akkor ez rudat / rudat jelenthet. A gyors, stabil ütés emelőket vagy bütykös lebenyt jelezhet, míg a csattanás laza / kopott hintakar lehet. Alacsony dübörgést vagy kopogási zajt okozhat a főtengely rossz rúdtartása. Íme néhány webhely, amelyek egy kicsit többet megtudnak:
Mint elmondhatja, a zaj sok problémát okozhat. Próbáljon egyszerre kicsit elhárítani. Ellenőrizze a csatlakozókat, és nézze meg, hogyan néznek ki az üzleti végén. Rengeteg információt szerezhet, amelyek biztosítják, hogy az olaj- és hűtőfolyadék szintje rendben legyen. Esetleg végezzen el valakit kompressziós és szivárgási teszt elvégzésére, hogy meggyőződjön róla, hogy a szelepei / gyűrűi stb. Hogyan néznek ki a kipufogógázai? Fehér füst? Fekete füst? A fehér füst azt jelezheti, hogy hűtőfolyadékának egy része az égési területre kerül, míg a fekete füst túlzottan égő olajat sugall. Sok sikert neked, és remélem, hogy ez egy kicsit segített.
Hozzászólások:
+ igazán kiváló válasz A hűtőfolyadék valószínűleg fehér füst formájában megy ki a farokcsövéből. Lehet, hogy van egy vákuum-membránja, amely lehetővé teszi a hűtőfolyadék beszívását a motorba, például a fűtés vezérlőszelepét. A fagyálló és a víz nem ég és kopogást okoz. Megfagyott-e valaha a motor, miután elfogyott a fagyálló?
kenmore elite he5 szárító f01 hiba
Hihetetlen!!!! Gondolj arra, hogy az autóm nem tudja kitalálni, merre halad a hűtőfolyadék !!! Thnx annyi slingeratkins@gmail.com
 | Rep: 26k |
A szivárgás nyilvánvalóan ellenőrizze, hogy a tömlők nincsenek-e laza bilincsekkel, kiszáradt / megrepedt tömlőkről, ha nem szivárognak, most hamarosan lesznek, és a radiátorról. Egy dolog, amit sok ember figyelmen kívül hagy, amikor a hűtőfolyadék szivárgásának forrását keresi, az a vízszivattyú. Síró lyuk van, és amikor a szivattyú csapágyai kilövik, szivárogni kezd, hogy az emberek tudják, hogy keresnek egy problémát. Ha nézett és nézett, és nem találta a szivárgást. Valószínűleg a vízszivattyúból származik. Lassan csöpögni kezd, amikor a pecsét kopik a csapágy mozgásának játékától. Amíg a szivattyú tényleg nem áll készen a működésre, csak akkor jár ki, amikor a motor jár.
Nem adtál sokat, hogy ésszerűen meggyőződj arról, mi okozhatja az általad említett hangot. Akkor történik, ha leállnak, és a motor jár alapjáraton? Ha megállítják és megnyomják a gázt, nő, lassul vagy leáll? Végeztek kipufogó munkát az utóbbi időben? Sokszor az emberek nem vezetik megfelelően a csöveket, és valami ellen ütnek, ahogy leírod. Ellenőrizném a motorodat és a motortartóidat, ha valamelyikük sérült, ez az általad leírt hangot adhatja, miközben az autó jár alapjáraton. Ha csak akkor történik meg, amikor az úton halad, mindaz, amit eddig említettem, és még sok más okozhatja. Amit mondtam, az oldturkey03 kijelentette, és a saját tapasztalata szerint ez kissé meg fog ütni, és hiányzik az ok (ok) diagnosztizálása. Ha a motorból érkezik, akkor egy érzékelő valószínűleg felkapja és részben meghatározza az okát. Azt javaslom, hogy csatlakoztassa egy diagnosztikai vizsgálat teszterhez, hogy segítsen meghatározni az okot. Sokan nincsenek tisztában ezzel, de számos autóalkatrész-üzlet, köztük az AutoZone, ingyenes diagnosztikai összeköttetéseket kínál. Felhívnám magam, hogy találjak egy autóalkatrészt, amely az ingyenes diagnosztikai vizsgálatot végzi az autó számítógépén. Miközben rákötnek, véletlenül kérdezd meg őket a zajról és a lehetséges okokról. A pultosok többsége elég sok tapasztalattal rendelkezik az autókkal kapcsolatos munkában, és nagyon jól ismerheti az okát. Ez nem közvetlen megoldás a problémára. De valahogy nehéz nem hallani a zajt vagy tudni, hogy ez mikor történik, hogy megbízható tanácsokat adjon, azon kívül, hogy eljuttassa valakihez, aki hallja és meghatározza, hogy mikor történik. Bár ez nem közvetlen megoldás a problémádra, ez a leggazdaságosabb és megvalósíthatóbb, amire gondolni tudok.
JEGYZET: A számítógépes diagnosztikai szkennerek, amelyeket az autóalkatrész-áruház ingyen bekapcsol, ugyanazok, amelyeket sok szerelő használ, akik díjat számítanak fel Önnek a szolgáltatásért.
Hozzászólások:
Köszönöm.!!!
Wow, igazából tévedsz a pult mögött ülő srácokkal, felük nem tudja, mit csinálsz, hidd el, tudom, hogy árnyékfa-szerelő vagyok, és csak ők ülhetek ott, és vitatkozhatok mindannyiukkal egész nap
 | Rep: 25 |
Perel. Megadom a két centemet, mert túl sokféle irányból kapsz itt egy kis Miss információt. a szóban forgó jármű nagy múltra tekint vissza, és az Ön által leírt koppanás zajáról van szó. A General Motors megváltoztatta a hűtőfolyadék összetételét valami úgynevezett dex-cool-ra. most sok harc folyt a GM-n belül a dex-cool-szal, és jó 15 évbe tellett, mire rendbe jöttek. amit leírsz, nekem ez a küzdelem példaként hangzik. a Dexcool általában nagyon maró hatású a szívócsonk tömítései és a tömítéshez használt szilícium ellen. a General Motors ajánlásaival párosulva, miszerint a hűtőfolyadékot nem szabad százezer mérföldre cserélni 150 ezer mérföldre a bal szélső General Motors autókra, a hűtőrendszer részlegénél súlyosan elhanyagolták. a szervizintervallumok közötti idő becslése túl messze volt. a kezdeti leírás alapján, és ez csak a kezdeti leíráson megy keresztül, én személy szerint fogadnék, hogy a dex-cool és a szívócsonk tömítésével van a problémája. Azért mondom, hogy nagyon enyhe éghajlaton élek, ez nem olyan nehéz a hűtőrendszereken, és 20 éves ASE Master autóipari technikaként több száz ilyen dolgot végeztem. úgy tűnik, hogy ezen kikapcsolt motorok több mint 80% -a ugyanezen okból meghibásodik. ennek oka a hűtőfolyadék szennyeződése az olajrendszerben. ha úgy tűnik, hogy elveszíti a hűtőfolyadékot, és nem tudja, merre halad, leginkább a motor belső szivárgása okozza. még az olajjal keverve nagyon kis mennyiség is leveszi a védőréteget a rúdról, a fő csapágyakról és a lengőkar tengelyeiről. ha a zajt 10-szer meghaladja 9-szer, akkor a probléma már túl nagy ahhoz, hogy bárkit kezelni kell. az a tapasztalatom, hogy miután elkezdődik ez a zajprobléma, a probléma rendszerszintű az egész rendszerben. Ha a felső orrvezetékben van, akkor először hallja a zajt a hintatengelyekben. A billenőtengelyben lévő Doyle először az olajteknőben, a főtengely és a rúdcsapágyak főcsapágyainál kezdődött, és a munka a motoron keresztül halad át az átjárókban felfelé, ahol az átjáróinkon keresztül visszatér a motor aljára. . Tehát ha fenn van a zaj, akkor valószínűleg ott van a szennyeződés, ha fenn van a szennyeződés, akkor valószínűleg a szennyezés szisztémás. megúszhatja, ha ilyen dolgokat helyez el a billenő tengely elhelyezésével, de ez csak bandaid javítás lesz. hamarabb megszerezheti az autót, vagy még jobb, ha vontatnák prémesre, annál jobbra gondolok, még akkor is, ha egyik napról a másikra ott ül, és nem fut, akkor a hűtőfolyadék keveréke elakad a hamarosan, annál jobb vagyok, még akkor is, ha egyik napról a másikra ül, és nem fut a hűtőfolyadék keveréke maródik a csapágyaknál. ezért hangsúlyozom minél előbb, annál jobb. Láttam és túléltem 4. Idővel utána, de az utóbbi időben jó darabot vettél le a motor életéből. szóval akkor is, ha az eredmény jó, szeretném megfontolni a kereskedést. sajnálom a rossz híreket, de sok ilyet láttam. Ahogy a többiek is mondták, vannak más lehetőségek, ezek egyszerűen nem az adott motor valódi mintahibái, a hűtőfolyadék és az olaj keveréke a szívócsatornán keresztül mindenképpen a legnagyobb. Leírásod szerint én szinte pénzt fogadnék, hogy ez a probléma. De mivel szerelő vagyok, és nem szerencsejátékos, ne játsszon mások pénzét, és az én pénzemmel sem. Megismerem a tényeket és megalapozott döntést hozok. ezt a cselekvési módot ajánlom neked. A Dollar General Motors márkakereskedése ismeri ezt a problémát és jól ismeri a járművet, ha van egy megbízható szerelője, mindenképp hozza el neki. ha nem, akkor a General Motors márkakereskedő jó hely, hogy ellenőrizze, jó diagnózist tudnak adni Önnek. Remélem a legjobbakat. sok sikert Sue
Hozzászólások:
Emellett ASE minősítéssel rendelkező szerelő vagyok. Ez a szál régi, de ez csak a tisztázás érdekében. A beömlők a dex-cool miatt szivárognak. Ez vonatkozik az összes GM 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 literes motorra, amelyek dex-cool-ot használnak. Pályafutásom során ezek közül is kicseréltem az alsó szívócsonk tömítéseket. Ügyeljen arra, hogy beszerezze a frissített tömítő készletet. Legyen figyelmes arra, hogy túlmelegedjen, ha egyszer megsértheti a fejtömítéseket. Egy másik megjegyzés ritkán előfordul, hogy időnként idő előtt eltörik egy forgattyúcsapágy, ami ezt okozza, és a nagyon piszkos olaj is hatással lesz a VVT mágnesszelepre, ami zajt okoz. Körülbelül 15b percig futtathat QT trannyfolyadékot a forgattyúházban az olajcsere előtt. A mosószerek megtisztítják a forgattyúházat és az olajozó nyílásokat és a galliumokat. A forgattyúcsapágy jól meg van erősítve. Biztos vagyok benne, hogy van egy jó ötlete, mire lesz szükség, egy újjáépítés vagy új motor, válasszon.
 | Rep: 1 |
Rossz csapágy, emelő, tolórúd, lendkerék, dugattyúszoknya, időzítés, dugattyú, elosztó, nagyon sok dolog
Hozzászólások:
Mi az a bilincs, amely a tolórudakhoz csavarodik
 | Rep: 1 |
Lehet, hogy az EGR szelepe zárva van? Észrevesz egyáltalán hatalomvesztést, tétovázást vagy a gyorsulás hiányát?
Hozzászólások:
Igen, a fentiek mindegyike
 | Rep: 1 |
A válaszom az, hogy húzzon egy dugót az utas oldalán elöl vagy hátul, ezek a motorok rosszul szivárognak a fejtömítésekből, a hengerben lévő víz általában megmutatja a problémát, sokakat cseréltem.
 | Rep: 1 |
ellenőrizze a radiátor sapkáját
 | A ps4 szerint a frissítési fájl nem használható | Rep: 1 |
ellenőrizze az egr szelepét.
Az
