Miért nem tudok áramot kapni az üzemanyag-szivattyúmhoz

1997-2002 Ford Expedition

Javítási útmutatók és támogatás az Expedition számára, egy teljes méretű terepjáró, amely a Ford F-150 kisteherautóján alapul. Szorosan kapcsolódik a Lincoln Navigatorhoz.

Preston Kahanu @ dat1hp

Rep: 25

Feladva: 2016.07.18

Megnéztem az üzemanyag-szivattyú biztosítékait és reléit, és még mindig nem kapcsolnak be

3 válasz

Barrie @autóipari

Rep: 131

Meg tudná mondani, hogyan ellenőrizte a biztosítékot és a relét? Milyen felszerelés áll rendelkezésére？ A szivattyú áramellátása az üzemanyagszivattyú reléjén keresztül történik. Kérem, meg tudná mondani, hogy milyen feszültség van a relén az egyes csapokon? A csapokat magának a relének kell számozni. Van elemfeszültség a relékapcsoló egyik oldalán, és nem a másik oldalán? Ha igen, és a tekercs még mindig jó, és nem hallja / érzi, hogy a relé rákattint-e a hajtókarra, és a kábelezés is jó (ellenőrizze, nincsenek-e szakadások, valamint rövidek-e más vezetékek / alvázak), akkor valószínűleg a motor számítógépe nem kapcsolja relé be. Keresse meg a tűt egy smd tranzisztorig vagy mosfetig, és cserélje ki, vagy csak szerezzen be egy másik kompatibilis egységet a roncsolóktól (általában meglehetősen olcsó).

Edward @ ecoker88

Rep: 13

az utasoldali vonal alatt az ajtó melletti panelt kell elhelyezni, az üzemanyag-szivattyú kikapcsoló kapcsolója balesetek esetén a tetején piros reset gomb található, ellenőrizze.

Anthony Wessal @anthonywessal

Rep: 37

Ez akkor fordulhat elő, ha az üzemanyag-szivattyú reléjéhez áram megy. A relé vezetékei két vezetékre vannak földelve. Az elektromos huzalozás problémái rémálmot okozhatnak, ha nincs megfelelő kapcsolási rajz, hogy megnézze, melyik vezeték hova vezet. Ha van multimétere, ellenőrizheti a vezeték folytonosságát a szivattyú és a biztosíték blokktól a reléig és az összes többi kapcsolódó vezetékhez. Egy szerelő, például az Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi, segít diagnosztizálni az üzemanyag-szivattyú áramvesztését.