Kenmore Elite HE3 mosógép
Rep: 251
Feladva: 2011.03.06
F35 hibakód - ezt nem találom a kézikönyvemben a hibaelhárítás alatt
Hozzászólások:
Hadd mondjam, hogy ez a szál megtakarított több száz dollárt !! Rendeltem az F35 hibakódhoz azt a részt, amely az Ebay nyomásérzékelője, 75 dollár plusz teher áron. De miután elolvastam Randy alábbi bemeneti módját a „CRC QD Contact Cleaner” használatáról, megpróbáltam. Szánjon egy percet arra, hogy elolvassa, miközben javította az érzékelőmet! Azt hiszem, lesz egy extra érzékelőm is, vagy visszaküldöm, de legalább elkészült a nedves ruhám, ha azonnal szükséged van a mosógépedre, érdemes megérned. FYI - a tömlő kifújása nekem sem működött. Van egy youtube videó is, amely egy pillanat alatt kijavította a hibát. Ehhez nem kell készüléktechnikusnak lenni !!
Ugyanaz a probléma a WFW9600TA00 pezsgőfürdővel. Meghúzta a nyomáskapcsolót (vízszint-kapcsolót), bepermetezte a „Kleen fékkel”, és visszatette. 2 hete rendesen működik. Beteszem az új alkatrészt, de legalább van tartalékom
Pontosan nálunk is - mindent kipróbáltunk szerencsénk nélkül, és úgy döntöttünk, hogy megrendeljük az alkatrészt. Rögtön utána arra gondoltunk, hogy kipróbáljuk a kontakt tisztítószert. Találd ki? Most 4 egyenes terhelést végeztünk és számoltunk! Ez már több hónapja nem fordult elő! Rendkívül boldog - talán visszaküldhetjük az alkatrészt ?! Azt javaslom, hogy próbálja ki ezt!
Végül találkoztam egy becsületes szerelővel! Azt javasolta, hogy egy gallon fehér ecetet öntsenek a mosószer-nyílásba, és futtassa a „tiszta mosó” ciklust. Működött! Az első befejezett ciklus után a mosókádban maradt gunk egyértelművé tette, hogy az érzékelő miért hibásodott meg folyamatosan. Kétszer futottam a cikluson, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a gunk nagy része eltűnt-e, két hét és sok teher később pedig az alátét még mindig jól működik. A végső költség csak a szolgáltatási díj és az ecet költsége volt. A szerelő javasolta, hogy ezt tegyük meg évente legalább egyszer! Ezt napokig tartó súlyosbodás és tömlők, csövek, tekercsek stb. Megtisztítása után tanultuk meg. Remélem, hogy ez segít másoknak, akik nagy hatékonyságú mosóikkal szenvednek.
Csak próbálom ezt ... jawest50 Érdemes időt kipróbálni bármilyen javítással, mielőtt felhívná a szerelőt ... miután néhányszor megpróbálta futtatni a „tiszta mosó” ciklust, az állandóan F35-et mondott ... de szinte „hallotta”, hogy jobban fut. Így aztán folyamatosan próbálkoztam különböző ciklusokon a tömeges ciklusig ... Végül elkezdte hosszabb ideig futni a ciklust ... Hagytam, hogy az Oxi és a Steam együttesen lefuttassa a ciklust… Wa La !! Átfutott, és nincs több kérdés…. Köszönöm Jawest50 ... ez a kis javítás megcsalta. (Van egy Samsung 5t Steam alátétem)
18 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 675,2k |
Az F35 hibakód egy analóg nyomásérzékelő hibáját jelzi. Az analóg nyomásérzékelő az a komponens, amely érzékeli a vízszintet a mosókádban. Ez a hiba általában kiküszöbölhető, de újra előfordul, ha a fő vezérlőpanel továbbra is problémát észlel az analóg nyomásérzékelő jelével. Ezt a hibakódot okozhatja a mosó kád alja és az analóg nyomásérzékelő közötti légnyomáscső problémája. Ha sikerül kihúzni az alátétet és ellenőrizni ezt a légnyomású csövet, akkor megoldhatja ezt a problémát. Az analóg nyomásérzékelő az mosógép felső paneljének lehúzásával érhető el. Távolítsa el a csavarokat a felső panel hátulján, majd kissé húzza vissza, majd fel és le az alátétről. Az analóg nyomásérzékelő a kulcs 38 a lenti első képen. Húzza ki az alátétet, és ellenőrizze a légnyomású cső csatlakozását ehhez az alkatrészhez. Ellenőrizze a teljes légcsövet a mosókád aljához való csatlakozásig. A teljes légnyomású cső ellenőrzéséhez valószínűleg el kell távolítania az alátét hátlapját. Ha törést, szakadást, tömlőt vagy laza csatlakozást talál a légnyomáscsőben, akkor ez az F35 hibakód valószínű oka. Ha úgy tűnik, hogy a légnyomáscső rendben van, akkor valószínűleg ki kell cserélnie az analóg nyomásérzékelőt. Ha a probléma továbbra is fennáll az alkatrész cseréje után, akkor ki kell cserélni az alátét fő elektronikus vezérlőpaneljét. Ha nem biztos abban, hogy technikailag biztonságosan hozzáférhet és ellenőrizheti ezeket az alkatrészeket, javasoljuk, hogy hívjon szerviztechnikust az alátét diagnosztizálásához és javításához.
Hozzászólások:
Alapos válasz. +
1.) A vásárlás:
A Duet Steam WFW9500TW01 modellszámomat 2008.04.11-én vásároltam.
2.) A probléma:
2011.07.01. Megkezdte az F35 hibát.
3.) A hibaelhárítás:
Fel tudtam nyitni az alátét tetejét, és elvégeztem az interneten látott hibaelhárításokat (leválasztottam a tömlőt, visszafújtam az alátétbe), amelyek úgy tűnt, hogy körülbelül 10 terhelésre rögzítették, de aztán újra elindult a SUDS / F35 -álljon meg. Felhívtam egy helyi szervizt, és megállapítottam, hogy szükségem van egy „analóg víznyomás-érzékelőre”, amelyet a Whirlpool nyilvánvalóan felhagyott és újraszervezett alkatrészre cserélt.
mit jelent az o / d
4.) Az alkatrész elfogyott és hónapokig rendelt:
Régi rész: W10156252
Új rész: W10415587
A helyi javítószolgálat közölte, hogy az alkatrész országos rendeltetésű volt, és fő szállítójuk szerint 2 hónapja így volt. Ezeknek az alkatrészeknek az új szállítmánya várhatóan 2011.7.18. 2011.07.18-án senki sem hívott, hogy megmondja, bent vannak-e vagy sem, ezért felhívtam a Whirlpool-t, és velük terjesztettem a problémát.
5.) Felhívás a Whirlpoolhoz:
Először beszéltem Emmával, aki megerősítette, hogy az alkatrész előzetes szállítási dátumán volt, 2011.7.29. Megosztottam csalódottságaimat, és áthelyezett egy „szakemberhez”, aki úgy beszélt, mintha a saját arcát rágná - a neve „Candy” volt Tennessee-ből. Tudtam, hogy nem megyek vele sehová, így az igazgatójához „Austin” léptem át. „Austin” megpróbálta vagy azt mondta, hogy megpróbálta megtalálni a részt pár forrásból, de nem sikerült. Ő mondta:
- Uram, ebben az esetben ezt meg kell tennünk a Termékellenőrző Testületünkhöz, aki felajánlhatja Önnek a cserealkat. 24 órán belül felhívnak. ”
6.) A Whirlpool Product Review Board felhívása:
Másnap 2010.07.19. Felhívott egy Tihate nevű nő, aki azt mondta, hogy új cseregéphez igazoltam. A továbbiakban kifejtette, hogy ez egy újabb modell, de még mindig elfér a vásárolt talapzataimon, és fehér lesz, mint a régi modellem.
6a.) Egy apróság:
Tihate hozzátette, hogy az új alátétért csekély díjat kell fizetni, 578,57 dollárt
7.) A végleges állásfoglalás.
Udvariasan elutasítottam az ajánlatát. Most megvárom az alkatrészt, megjavítom az alátétet és eladom minden otthoni Whirlpool, GE és Maytag készülékkel együtt.
Holnap itt lesz az új LG mosógépem, szabványos 10 éves garanciával, ami körülbelül 150 dollárba kerül, mint a Whirlpool cseréje.
P.S.
Tihate közvetlen száma 1-866-640-7146 ext 6496
Tényleg nagyszerű módja egy kérdés megfogalmazásának. Mivel erre a kérdésre már megválaszolták, senki sem fogja megnézni a kérdését, mert úgy tűnik, hogy ez az előző kérdésre adott válasz. Kérjük, vágja be és illessze be egy új kérdésbe, és törölje ezt a választ. Köszönöm
Tehát kifújta a tömlőt és ellenőrizte a hibákat, még mindig megkapta az F35 és a SUD hibakódokat. A kicserélt nyomáskapcsoló ugyanazokat az eredményeket adja. Mi a következő lépés? CCU?
tkal0007 Öt percre kihúznám a konnektorból, hogy alaphelyzetbe állíthassam. hogy kudarcot vall a vezérlőpanel.
 | Rep: 205 |
Javítani tudtam a meghibásodott nyomásérzékelőmet néhány rövid / könnyű sorozat CRC QD Contact Cleaner permetezésével, amelyeket egy autóalkatrész-boltban találtam. Távolítsa el a nyomásérzékelőt a Lonnie Johnsons YouTube-videón leírtak szerint. A nyomásérzékelő fekete fedele eltávolítással óvatosan kissé kifelé csúsztathatja a barna belső érzékelő házát. A külső ház két oldalán két vékony fekete fül látható. Óvatosan nyomja kifelé mindkét fülét, közben csúsztassa ki a barna belső házat. A barna ház nagyon keveset fog csúszni, mielőtt ugyanazon a fekete füleken elütne egy másik pontot. Ezúttal emelje felfelé a két fekete külső fület, és a barna nyomásérzékelőknek teljesen ki kell csúszniuk.
Most távolítsa el a rövid fekete gumitömlőt a nyomásérzékelő chip tetejéről. Tartsa fejjel lefelé a barna nyomástartó házat, és szórjon néhány fénysugarat kontakt tisztítót a nyomásérzékelő chip beömlőcsőjébe. Használjon vékony piros permetezőcsövet, amely illeszkedik a szórófej fúvókájába, ha van ilyen. A CRC QD kontakt tisztító gyorsan szárad. NE PURPÍTSA A TELJES NYOMÁS TÖRTÉNETEIT. Az alacsony, alacsony nyomású törések megtisztítják, és nem károsítják belsőleg. Csatlakoztassa újra a gumitömlőt, és ellenőrizze, hogy mindkét vége teljesen be van-e helyezve. Helyezze vissza a fekete külső fedelet, és helyezze be az egységet az alátétbe. Remélem, Önnek is működik!
Hozzászólások:
Köszönöm Randy, ugyanaz az alátét kezdte el kapni az F35-t (sud) elrendelte a nyomáskapcsolót, de még megérkezésem előtt elvégeztem a tisztítást szívó- és érintkezőtisztítóval, visszaraktam és nem volt több F35. Azt hiszem, van egy alkatrészem. Köszönöm a tanácsot.
Ez a tipp mindenképpen nekem működött. 7,99 USD CRC spray otthoni raktárból. Kezdetben zavart voltam, mivel rengeteg CRC opció van. Megvettem a sötétkék kannát (amely nem határozta meg az elektronikai alkalmazást), és nekem bevált.
Szerencsére még nem rendeltem alkatrészt.
Köszönöm Randy !!
15/12/15 -
Megspóroltam mind a PÉNZT, mind az Időt Randy's Cleaning módszerrel! Ugyanazon a napon tudtam kijavítani a gépemet, amikor megkaptam a hibát, ahelyett, hogy alkatrészt rendeltem volna és vártam volna a szállítást.
Nem tudtam pontosan, mi a „CRC QD Contact Cleaner”. A „CRC” a márka, a „QD” = Gyors szárítás. Kaptam egy 'CRC QD Electronic Cleaner' piros-fehér spray-t.
Mind az érzékelőcsőben, mind az érzékelő elektronikus érintkezőin használtam, ahol a kábel csatlakozik. Ha az érintkezők korrodálódnak vagy piszkosak lesznek, a jel nem jut át, és az F35 hiba másik oka lehet.
Ez az első alkalom, hogy 2010-ben megvásároltam az F35 hibát, mióta 2010-ben megvásároltam a Kenmore Elite-t. 2013-ban megtaláltam az interneten az érzékelő cseréjét. Rendeltem egy felújított nyomásérzékelőt és működött. Örülök, hogy ma újra keresgéltem az interneten és megtaláltam ezt a megoldást. Meg tudtam tisztítani és tesztelni mind az eredeti nyomásérzékelőmet, mind a felújítottat. Most 2 ilyen munkám van!
Köszönöm Randy!
Tisztelettel: Mark
Köszönet mindenkinek a blogon. A maytag alátétem körülbelül egy hónappal ezelőtt az F35, majd a SUD kódot mutatta. Megpróbáltam gyorsan megoldani a szűrő és a leeresztő tömlők megtisztítását, nem volt szerencsém. Tegnap vettem egy doboz QD Contact Cleaner-t, megtaláltam azt az érzékelőt, és ma este a második ruhaneműmön vagyok. Ezúton is köszönöm a nagyszerű információkat.
Nagyon köszönöm, volt egy szerelőnk, aki azt mondta, hogy az egész kezelőpanel $ 650.00 plusz .. Nem engedhettük meg magunknak a játékot, ha nem ez volt a probléma, nem volt garancia arra, hogy ez megoldja a problémát. Tehát mi magunk cseréltük le a leeresztő szivattyút, és ez nem működött. Elolvastam ezt a cikket, megvásároltam a QD Contact Cleaner terméket, és azt tettem, amit az összes összeszerelt kontaktuson javasolt, és működni fog ... Nagyon örülök, hogy azt hinné, hogy én megnyerte a lottót, lol ... Most elmehetek mosni a piszkos ruhák hegyét ... Köszönöm Ismét életmentő vagy ...
| | Rep: 61 |
SUD F35 hiba
Számos fórum elolvasása után kiderült, hogy nincs más megoldás, mint a nyomáskapcsoló cseréje. Megtettem, amit az egyik fórum javasolt, hogy megbizonyosodjak a nyomótömlő tisztaságáról.
Megpróbáltam megrendelni egy alkatrészt az Amazon-on keresztül 97,00 dollárért, de a gyártó nem engedélyezte az értékesítést Kanadában. Nagy! A kanadai alkatrész-beszállítók 150,00–180,00 dollárt szeretnének, és három hétre volt szükség. Ismét remek, és a mosoda halmozódik.
Mennyire lehet bonyolult ez a nyomáskapcsoló? Ha a túlzott habzás okozza a problémát, akkor azt el kell dugulni vagy piszkosnak kell lennie.
Próbáld meg tisztítani a dolgot. Volt egy doboz elektromos érintkezőtisztítóm, hasonlóan a féktisztítóhoz, és adtam egy-két lövést az érintkezőknek. Miért nem tisztítja meg a kapcsoló mechanizmust ... nincs mit elveszíteni, ugye. Megtöltöttem a kapcsoló üreget a tisztítószerrel, alaposan rázogattam, a lecsepegtetve hagytam megszáradni.
Bingó! A hatodik rakományunkon vagyunk, és a ruhanemű eltűnt.
Remélem ez segít.
Hozzászólások:
Bárcsak kipróbáltam volna! Szép munka!!
 | Rep: 37 |
vízszint érzékelő kapcsoló W10415587 javítás? A válasz IGEN javítható. Először is kényelmesnek kell lenned a saját gépeden, és rendelkezned kell egy kis tapasztalattal az elektronika terén.
A kapcsoló a Maytag 5000-es sorozatú elülső rakodógép jobb felső részén, a felső fedél alatt található. Három csavar eltávolításával a hátulján (ezek az első csavarok, amikor a felső hátsó oldalra nézünk). Megtalálhatja az 'Air' kapcsolót, ha keres egy kis gumicsövet, amely a kád aljától indul. látni fog egy kis csatlakozót négy vagy öt vezetékkel. Távolítsa el a gumicsövet, és óvatosan távolítsa el a csatlakozót (vegye figyelembe, hogy a kis rögzítőfület le kell nyomni, ne törje le) most, hogy az oldalsó kapcsolót kikapcsolja, negyed fordulattal csavarja, majd kihúzza. a tényleges kapcsoló egy műanyag fedél alatt van (az enyém fekete fedél volt), most egy nagyon kicsi csavarhúzó segítségével óvatosan bontsa két reteszelő hornyot a fedél bármelyikén. ezek a csapok elengednek egy másik műanyag részt, amelyre az áramköri lap van felszerelve. Most látni fog egy kis csövet, amely egy IC-chiphez megy, amelynek membránszelepe egy IC-chipen ül. húzza le az apró gumicsövet (nem az IC-n levő húzza le a másik oldalt). Most szívj rá, csak a számat használtam, és éreztem, hogy víz jön ki. állítsd össze, és jól kéne menned. A kádból származó vízgőz átjut a gumicsövön, és összegyűlik a membránban lévő érzékelőn, ami az f-35 hibakódot vagy habot okoz (úgy gondolja, hogy a kád el van árasztva). Nekem működik, annak ellenére, hogy már megrendeltem a részt, most azt hiszem, van egy lándzsás részem. Sok szerencsét!!
Viszlát, ha el kell távolítania az áramköri kártyát, csúsztasson egy kis lapos pengét (például egy tapintómérőt) az áramköri kártya alá, hogy oldja a reteszelő mechanizmust. A tábla alján nincsenek sérüléseket okozó nyomok. érezd jól magad.......
Hozzászólások:
Itt van egy F35 APS javító készlet az APS nyomásérzékelő ic cseréjéhez. http://f35error.com/page3.html
 | Rep: 1 |
Végül megtapasztaltam az F35 / SUD hibát a Kenmore Elite HE3T gőzmosón, és esetemben ez az analóg nyomásérzékelő vagy az APS volt. Amikor a kád üres volt, kb. 1,4 VDC-t kaptam ki, amikor kb. 38 VDC-nak kellett volna lennie, ezért az alátét azt gondolta, hogy a víz nem folyik ki, ezért leáll, hogy megakadályozza a víz túlteljesítését. Végül az APS javításával javítottam az APS-t az alább említett oldalon. Csak egy kis teljesítményű (körülbelül 25 wattos) forrasztópáka kell hozzá.
Egy másik gyakori hiba, hogy a CCU tápegysége problémát okozhat az APS-ben, ezért helytelenül olvassa el. Van egy javító készlet is ehhez a kérdéshez.
Az F35 és a SUD hiba oka a legtöbb esetben kitalálható és kijavítható. Több mint valószínű, hogy ez az analóg nyomásérzékelő (APS) vagy a CCU tápellátásának problémája lesz. Javítási készletek állnak rendelkezésre az APS és a CCU számára egyaránt, hogy megpróbálják kipróbálni, amint kideríti, melyik a tettes egy alacsony költségű voltmérővel. Takarítson meg egy nagyon drága szervizhívást, és ellenőrizze, hogy maga javítja-e meg a gépet.
Néhány mérést leolvashat a CCU-n vagy akár az APS-en lévő voltmérővel, és meghatározhatja, hogy melyik okozza az F35 / SUD jelzést. A www.f35error.com webhelyen találhat videókat arról, hogyan lehet meghatározni, hogy az APS vagy a CCU okozza-e a hibakódot.
| | Rep: 205 |
Végül azonosítottam az F35 SUDS hibám kiváltó okát. A fekete tömlő lyukánál találtam, amely a nyomásérzékelőhöz csatlakozik és lefut a kád mögött. A kád a centrifugálás során lyukat dörzsölt a tömlőben. Az érzékelő cseréje előtt először ellenőrizze a vákuumtömlőt. Vezesse az új tömlőt az alátét hátuljába, és rögzítse szalaggal vagy kábelkötegelővel ... Randy
| | Rep: 13 |
Nálam az F35. Kinyitottam az alátétet és megkaptam az IC / nyomásérzékelő táblát. Azt olvastam, hogy a nyomástávadó állítólag 1 és 5 V között van. A leolvasott érték 1,21 V volt. Tömlő segítségével szájon át nyomást gyakoroltam az érzékelőbe, hogy megerősítsem, hogy a 4-es analóg tűtől a feszültség valóban 1,21-ről 5,25 Voltra megy. Ahogy ezt tettem, a gép úgy reagált, hogy be- és kikapcsolta a szivattyút, attól függően, hogy mekkora nyomást fejtettem ki. Tehát úgy gondolom, hogy a bemeneti feszültség körülbelül 5,25-ről 5 N névleges 5 V-ra történő csökkentése megoldja. ez azért van, mert az analóg érzékelő 1 voltnál nagyobb érzékenységet érzékel, míg a digitális átalakító mindig azt akarja, hogy 1 volt 0 nyomást jelentjen, függetlenül attól, hogy milyen feszültségű. Úgy gondolom, hogy az alaplap feszültségellátása 5 V-nál magasabbra sodródik, és ezzel tönkreteszi az analóg érzékelő jelét azáltal, hogy mindig 1v-nál magasabbra nyomja. Ez azt jelenti a gép számára, hogy a szivattyúnak tovább kell működnie. Ekkor ideje lenne a szivattyúnak, hogy ne égjen el, és hamisan észlelje a „SUDS” -t. Ezen a ponton az F35 hibán keresztül is. Ezt hamarosan megerősítem.
Hozzászólások:
Ellenőrizze az APS feszültséget, amikor az alátét be van kapcsolva és kikapcsol, és nézze meg, van-e különbség. Nem lehet különbség. Ha van különbség, akkor megpróbálom a CCU javító készletet az F35Error.com címen. Nekem bevált.
| | Rep: 13 |
Egy éve volt az F35, a tisztítás egy ideig működött. Végleges javítás volt az érzékelő nyomásérzékelő chipjének cseréje, innen vásárolta:
https: //www.mouser.com/ProductDetail/NXP ...
| | Rep: 205 |
Kétszer is megkíséreltem válaszolni a válaszodra. Valahányszor eltaláltam a beküldést, a hosszú válaszom elveszett. Egyébként úgy hangzik, mintha a Kenmore alátétet kapta volna! && *. Az egyetlen tanács, amelyet ajánlani tudok, az, hogy térjen vissza a 3 fő javításra, és ellenőrizze még egyszer a munkáját.
1) A nyomásérzékelő tömlője - Ellenőrizze a szivárgást, ha nem cserélte ki újra. Elég olcsó a cseréje.
2) A nyomásérzékelő - ellenőrizném a hozzá csatlakozó kábelt és az érintkezőket. Valamikor a kábel megfeszül az eltávolítás során, és az egyik vezeték esetleg nem érintkezik. Tisztítsa meg alkohollal a nyomásérzékelő tábla arany ujjait, így jó a kapcsolat a kártya és a kábelcsatlakozó között. Ha mindez nincs különbség, próbálja meg kicserélni a régi nyomásérzékelőt az úttal.
3) A CCU kártya - A CCU kártya eltávolítása a sok kábellel megterhelő volt. Féltem attól, hogy az újratelepítéskor helytelenül csatlakoztatom a fülkéket. Ellenőrizze még egyszer a kapcsolatait. Győződjön meg arról, hogy az összes kábel be van-e dugva a megfelelő csatlakozókba. A legtöbb színkód volt. Keresse meg a meglazult vezetékeket, mivel egyeseket nehéz volt kihúzni. Ha megvan a régi CCU, küldje el nekem, hogy térjen vissza a kifizetett postaköltségért, és én ingyen kicserélem a kupakokat.
Lehet, hogy már kicserélte az alátétet egy újra. Elnézést a késői válaszért.
Hozzászólások:
TIPP: Megtudtam, hogy óvatosnak kell lennie, és szánjon rá időt a CCU-csatlakozók és az APS-csatlakozók eltávolításakor, mert nem akarja kihúzni egyik vezetéket sem.
Az F35Error.com webhelyen használtam a CCU javító készletet, mert az APS cseréje nem működött nálam.
 | Rep: 13 |
Én is ezt tettem! Végül azonban minden második mosáskor hibakódot adott nekem. Új szenzort vásároltam az Amazon-on 80 dollárért, és már három hónapja jól működik!
 | Rep: 1 |
Cserélte ki a nyomásérzékelőt és a fő vezérlőpanelt, ellenőrizte a nyomásérzékelő tömlőjét. Még mindig a sud és az f35 hibák jelentkeznek. Van ötlet, mit próbálkozzon tovább?
| | Rep: 205 sebességváltó hiba jaguar x type 2002 |
Helló,
Amikor megemlíti, hogy kicserélte az alaplapot, akkor a CCU kártyára hivatkozik? Ha igen, akkor a táblát újnak vásárolták-e? Semmi mást nem tudok ajánlani. Körülbelül 1 évvel később az alátétem meghibásodott, miután kicserélték a nyomótömlőt. Két rossz sapkát cseréltem le a CCU táblán, és azóta remekül működik.
| | Rep: 1 |
Igen, sajnos egy új ccu tábla. Elég frusztráló.
 | Rep: 1 |
Köszönöm randy!
szenzorként. Cserélte ki, és most már jól működik!
 | Rep: 1 |
Van egy ilyen alátétem, és rájöttem, hogy mi az F35 kód fő hibája. A nyomásérzékelő nem romlik úgy, ahogy az emberek azt mondják, hogy az érzékelő belsejében lévő érintkezők és a kártya kioldása között történik. Ha forrasztja őket, akkor ez együtt oldja meg a problémát. Amikor először készítették őket, nem igazán forrasztották, hanem szárazon forrasztották, amelyek gyengék. Felraktam az érzékelőmet, miután szétszedtem, és láthatja, hol engedett ki. Meg vagyok lepve, hogy a technikusok vagy a gyártás nem fogta fel ezt. Gondolom, a gép hője ezt felmelegíti és végül megrepeszti a forrasztást, majd a feszültség kifut a tartományból, így a gép eldobja a kódot. Ha már kijavította az alaplapi kondenzátor problémáját, akkor ez a hiba, ennek még köze lehet ahhoz is, hogy ők is felbukkannak. Remélem, ezzel véget ér az összes F35 kód.
Hozzászólások:
Remek válasz! Kukucskálok legközelebb, amikor az enyém bedobja ezt a kódot!
Igen, a nyomásérzékelő tábla valóban nyomás alatt áll, amikor a házában van, tehát amikor a hő megkapja, az érintkezők szabadon engednek. Ne nyomja túl erősen az érzékelőt, mert az az egész érzékelőt lecsapja.
 | Rep: 1 |
Randy & Lonnie Johnstones u-tube videó, időt, pénzt és erőfeszítést spórolt nekem.
A Lonnies videó bemutatja, hogyan lehet elindítani a diagnosztikai önsegítő programot a mosógépben. Ez gyorsan azonosította a nyomásérzékelő kapcsolóm problémáját. Eltávolítottam a PSS-t, (az NB Lonnies 2. videó bemutatja, hogyan lehet 90 fokkal elforgatni az eltávolításhoz, hogy ne törje össze a törékeny műanyagot, amit én is tettem). Távolítsa el a fedelet tisztító. Szerelje össze és telepítse újra a PSS-t, és minden tökéletesen működik 3 mosással később. Remek eredmények NEM KÖLTSÉGEK, kivéve a 10 dollárt a takarítónak!
Randy & Lonnie csodálatosak vagytok!
Rep: 1
Feladva: 2020.12.06
Ha az ecet és a tisztítószűrő és az érintkezők nem működnek, megtaláltam ezt a webhelyet:
https: //circuitboardmedics.com/f35-suds -...
 | Rep: 1 |
A problémám az volt, hogy a két 2200uF, 10V elektrolitikus szűrősapka kidudorodott az alaplapon. A túlfeszült kondenzátorok tipikus tünete a magas hullámáram és az elégtelenül alacsony ESR miatt. (megpróbálta megtakarítani az alkatrészeket) A nyomásérzékelő analóg kimenetén 0,38 V volt a feszültség kikapcsolt állapotában, az áramellátás bekapcsolásakor 1,1 V +, mindkét esetben nem volt víz a dobban. Sajnos elvesztegettem a $ $ -ot egy új érzékelőre, amely semmit sem tett.
Kikészítettem a két kupakot, és betettem két darab 2200uF, 25V-os Nichicont, amelyen az alkatrészgyűjteményemben hevertem. Most minden tökéletesen működik.
Készítsen egy képet az összes csatlakozóról, mielőtt kihúzza őket. Kiveszi a találgatásokat, amikor visszateszi őket.
deb
