2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 133
Feladva: 2012.02.07
A ventilátor bekapcsol, de a kabinba nem jut hő. Hibaelhárítás ötletekkel?
Hozzászólások:
Esetleg rossz termosztát, eltömődött fűtőmag vagy hibás szelep.
Megpróbálta kicserélni a kabinszűrőt. Ha már régen megtetted ezt, akkor talán nagyon piszkos és eltömődött. Csak egy gondolat.
lehet, hogy van egy rossz szervo szelepe, amely az a szelep, amely hidegtől melegig nyitja és zárja a fűtés ajtaját. van levegő a szellőzőnyílásokban? ha igen és hideg van, akkor ez lehet a problémád. eljuthatsz az u-tube-hoz, és megnézhetsz egy videót arról, hogyan lehet ezt kijavítani, csak keresd meg a furgont és az évet, és fel kell jönnie
Remélem ez segít
Keith által, 1. rész: (túl sok, ezért két bejegyzést kell tennem) Győződjön meg róla, hogy mindig ellenőrizte a hűtőfolyadék szintjét. És ne csak a tározójára hagyja. Ez nem biztos, hogy megmutatja a problémát, ha például egy másik probléma merül fel, ami miatt a hűtőfolyadék kitöltődik a tartályba, például egy folyamatban lévő fejtömítés. És ezt tudni szeretné, mert minél előbb, annál jobb, ha azt könnyű rögzíteni folyékony tömítőanyaggal stb. Ráadásul kevesebb károsodást okoz a motorjában. Oké, mondjuk, hogy ez történik, vagy hogy van helye szivárgásnak, és elvesztette az összes hűtőfolyadékot. Nemcsak, hogy nem lenne hő az autóban. De autójának motorjában nem lenne hűtőfolyadék a hőmérséklet hűtésére, és ha a műszerfalon hibás hőmérsékletmérő van, akkor előfordulhat, hogy így képes még hosszabb ideig így tovább futni, és még nagyobb károkat okoz.
Tehát, az első számú szabály, ne bízzon, ellenőrizze és ellenőrizze, hogy megfelelő-e a szintje .. És győződjön meg arról, hogy a radiátor sapkája szorosan van-e rögzítve. és ha új sapkára van szüksége, szerezzen egyet. Ezek a rendszerek nyomás alatt vannak, és nem lehet elvárni, hogy a hűtőfolyadék hatékonyan haladjon a motor és a hvac rendszer körül (ne feledje, hogy a kisteherautóban ezek a csövek még hosszabbak, és visszamennek a kisteherautó végéhez, mint egy buszban, más autók nem Nincs ilyen), ha bizonyos esetekben nem okoz elég nyomást. Igen, a radiátor kupakja sokféle problémát és tünetet okozhat, amelyek más olyan problémákra utalhatnak, amelyek valóban nincsenek. Tehát szerezzen megfelelő kezelést minderről, és nemcsak visszanyerheti a hőjét, hanem meg is mentheti gondozását a katasztrofális károktól. Sok szerencsét!
9 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
John Blaine, ellenőrizzen még néhány dolgot, például:
Győződjön meg arról, hogy a fúvó folyamatosan működik,
Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer tele van-e,
Ellenőrizze, hogy a motor működési hőmérsékletre melegszik-e,
és ellenőrizze, hogy a fűtés minden üzemmódja működik-e.
Ha mindezek kielégítőek, lehetséges, hogy keverőajtó-működtető problémája van. Először próbálja meg elvégezni a fűtőrendszer kalibrálását. itt van, hogyan
A / C fűtés vezérlés kalibrálása
Az A / C fűtés vezérlő modulját újra kell kalibrálni, minden működtető motor vagy az A / C fűtés vezérlésének cseréjekor. Ha a jármű ilyen felszereléssel rendelkezik, a kalibrálási eljárás magában foglalja az egyes működtető motorok hátsó HVAC helyzetét is.
Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba.
Ha kézi hőmérséklet-szabályozó (MTC) rendszerrel rendelkezik, nyomja meg és tartsa lenyomva legalább öt másodpercig a hátsó törlés / mosás és visszavezetés gombot. Ha automatikus hőmérséklet-szabályozó (ATC) rendszerrel van felszerelve, akkor egyidejűleg legalább öt másodpercig tartsa lenyomva az A / Cheater vezérlő Power és Recirculation gombjait. Az MTC klímaberendezés-fűtés vezérlő hátsó törlés / mosás gomb fénykibocsátó dióda (LED) és a visszavezetés gomb LED-je, vagy az ATC légkondicionáló fűtés vezérlő késleltetési és visszavezetési grafikája villogni kezd, amikor a kalibrálási eljárás megkezdődött.
A kalibrálási eljárásnak kevesebb, mint két percnek kell eltelnie a kézi légkondicionáló-fűtés vezérléséhez, és kevesebb, mint húsz másodpercig az ATC légkondicionáló-fűtés vezérléséhez. Amikor a LED-ek vagy a grafika nem villog, a kalibrálási eljárás befejeződött.
Ha a LED-ek vagy a grafika továbbra is villog a két perces (kézi) vagy a húsz másodperces (ATC) kalibrációs időn túl, akkor ez azt jelzi, hogy az A / Cheater vezérlő hibát észlelt és diagnosztikai hibakódot (DTC) állítottak be. A LED-ek vagy grafikák akkor is villognak, ha a gyújtáskapcsolót ki és bekapcsolják, amíg a sikeres kalibrálás befejeződik, vagy amíg a járművet kb. 8 mérföldnyire megtették.
vizio tv kép, de nincs hang
Íme egy közlemény információ, amely rád is vonatkozhat: '
SZÁM: 24-006-01
CSOPORT: Fűtés és légkondicionálás
Dátum: 2001. május 4
TANTÁRGY:
Nincs hő a jobb első oldalon
ÁTTEKINTÉS:
Ez a közlemény magában foglalja a kevert levegő ajtótengelyének új alkatrészre cseréjét.
TÍPUSOK: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (International Markets)
MEGJEGYZÉS: Ez a közlemény a bal kézi meghajtású (jobb oldali) meghajtású járművekre vonatkozik zónavezérléssel vagy automatikus hőmérséklet-szabályozó (ATC) HVAC-rendszerekkel.
TÜNET / FELTÉTEL:
A jármű kezelője a jármű jobb első oldaláról semmilyen üzemmódban nem panaszkodhat hőre.
DIAGNÓZIS:
Ha a fenti feltétel igazolódik, hajtsa végre a Javítási eljárást.
1. Húzza ki és válassza le a negatív akkumulátorkábelt.
2. Távolítsa el a hangtompító párnát a műszerfal vezetőoldali vége alól.
3. Távolítsa el a vezető oldali térdvédőt.
4. Távolítsa el a három csavart, amelyek a fűtőmag árnyékolását a HVAC elosztóház bal végéhez rögzítik (1. ábra).
5. Húzza hátrafelé a fűtőmag árnyékolását eléggé hátrafelé, hogy a két fület lehúzza, amelyek a pajzs elejét a fűtőberendezés / légkondicionáló házának két alsó ujjformációjában lévő műszerfal közelében lévő kötőjelek közelében helyezik el.
6. Távolítsa el a fűtőmag árnyékolását az elosztóházról.
7. Távolítsa el a két csavart, amelyek az utastér-ajtó működtetőjét az elosztóházhoz rögzítik (2. ábra).
MEGJEGYZÉS: A MŰANYAG KÜLSŐ LEÁLLÍTÁSI HELY MEGHATÁROZÁSA A KEVERETES LÉGTERŐ AJTÓTENGELYRE TELEPÍTÉSRE.
8. Távolítsa el a fém keverék levegőajtótengelyt és a tengelyhez rögzített műanyag külső ütközőt.
9. Helyezze be az új keverőajtótengelyt a keverőlevegő-ajtón keresztül a házba.
10. Helyezze vissza a műanyag külső ütközőt a kevert levegő ajtó tengelyéhez, ugyanabban a helyzetben, mint amelyet eltávolítottak. Forgassa el kézzel a kevert levegő ajtótengelyét, hogy a műanyag ajtóütköző megállítsa a tengely forgását a házban lévő ütközők között.
11. Helyezze a kevert levegő ajtó működtetőjét az elosztóházra. Szükséges, hogy kissé forgassa a működtetőt, hogy a hajtómű kimeneti tengelyén lévő spline-ok illeszkedjenek a kevert levegő ajtócsuklójában levőkhöz.
12. Szerelje be és húzza meg a két csavart, amelyek a keverőajtó működtetőjét az elosztóházhoz rögzítik. Húzza meg a csavarokat 2 Nm-re (17 in. Lbs.).
13. Helyezze a fűtőmag árnyékolását az elosztóházra. Ügyeljen arra, hogy az árnyékolás elülső oldalán található két fül a reteszelő panel közelében lévő párologtatóház két alsó ujjformációjának tartályaiba kapcsolódjon.
14. Szerelje be és húzza meg a három fűtőmag-védőcsavart, majd húzza meg 2 Nm-re (17 in. Lbs.).
15. Szerelje be a térdvédőt.
16. Helyezze be a hangtompító párnát.
17. Csatlakoztassa újra az akkumulátor negatív kábelét.
18. Hajtsa végre a fűtés-NC vezérlés kalibrálási eljárását:
a. Fordítsa a gyújtáskapcsolót BE állásba.
b. Egyidejűleg legalább öt másodpercig tartsa lenyomva a fűtés klímaberendezésének táp- és visszakeringetési gombjait. A kézi fűtés-légkondicionáló vezérlés késleltetett fénykibocsátó dióda (LED) és visszavezetés LED, vagy az automatikus hőmérséklet-szabályozás (ATC) fűtés-légkondicionáló vezérlés késleltetési és visszavezetési grafikája villogni kezd, amikor a kalibrálási eljárás megkezdődött.
c. A kalibrálási eljárásnak kevesebb, mint három percet kell igénybe vennie a kézi rendszernél, és kevesebb, mint húsz másodpercet az ATC-rendszernél. Amikor a LED-ek vagy a grafika nem villog, a kalibrálási eljárás befejeződött.
d. Ha a LED-ek vagy a grafika továbbra is villog a fent megadott időn túl, ez azt jelzi, hogy a fűtés-A / C vezérlő rendszer hibát észlelt, és diagnosztikai hibakódot (DTC) állítottak be. Használja a DRBIII (R) leolvasó eszközt és a megfelelő diagnosztikát. ' Remélem, ez segít, sok sikert.
Hozzászólások:
Csak kipróbáltam ezt az anyukák 2002-es lakókocsi 3.3 / auto-ján, és miután megtartottuk az áramot és visszakeringtettük. gombok a recirc. gomb továbbra is villog a 2 perc után, továbbra is érvényes lesz ez a gomb világít?
Köszönöm.
ez nem segít .... a keverék ajtaja eltört ..... új fűtőtestre lesz szüksége
2016.01.08. Kipróbálta a kalibrálást egy 2005-ös DGC-n. Tökéletesen működött, tudatta velem, hogy minden jól működik. Csak hűtőfolyadékra volt szükségem. Figyelni fogom a szivárgást az autó alatt. Ha szivárgás van, mi lenne a következő lépés? (Használhatnám azt az anyagot, amely segít egy kis radiátor szivárgásának elzárásában?) Köszönöm Ruth
rmr5647@gmail.com
Ma reggel a 2007-es nagy karavánom CSAK forró levegőt kezdett fújni. Nem számított, hová lett beállítva a hőmérséklet-szabályozás, a levegő forró volt. Gondoltam a működtető ajtajára és hatalmas költségekre, de követtem a kalibrálás utasításait, és ez megoldotta a problémát! A kezelőszervek ismét tökéletesen működnek. Nincs költség, és 2 percbe telt. Köszönöm!
Hé, kalibráltam a 2001-es városom és az országom szokása szerint, és az AC gomb folyamatosan villogott ..... mit jelent ez? .... egyáltalán nincs melegem
 | Rep: 13 |
a 2001-es Chrysler Town and Country LXi-n végül a középkonzol digitális kijelzőjének hőmérséklet-szabályozása lett (rövidzárlatot okozhattam, amikor kicseréltem a ventilátor fúvóját), 60 dollárért vásároltam egy használtat egy roncstelepen, ne felejtsd el, hogy vissza kell állítanod a klímaberendezés nyílását, amely a digitális kijelzőben recirkuláló kép. Ehhez be kell kapcsolni a gyújtást, majd egyszerre nyomva kell tartani a bekapcsológombot és a visszavezetés gombot kb. 5 másodpercig, majd látni fogja, hogy villogni kezd, majd elengedi a gombokat, és körülbelül 30 másodpercig villog, majd felismeri a kis nyílást, így megfelelően kinyílik és bezáródik, ez minden alkalommal megtörténik, amikor leválasztja a ventilátor fúvójának alsó részén található kis vezetékeket motor az utas oldala alatt, közvetlenül a kesztyűtartó mögött, remélhetőleg az Ön számára elkezd működni, nem túl nehéz minden, amire szüksége van: egy Phillips fejű csavarhúzó és egy a 6 élcsillag-meghajtó közül, sok sikert, PS, a tárcsázza a hőmérséklet-szabályozást, más módon történik, ha google-nél megtalálja a választ, sajnálom, nem vagyok biztos benne, hogy működik, de van egy visszaállító rendszere is
 | Rep: 1 |
Chrysler szerint ez egy szoftverprobléma a 2012-es Dodge Grand Caravan-ban, tudnak róla, de még nincsenek igazi megoldásaik? Azt is tanácsolták, hogy minden hónapban nézzek be, hogy megvan-e a javítás?
Tegnap azt tanácsolták nekem, hogy tegnap 2013.10.29-én fordítsam teljesen fel a hőszabályzót, majd fordítsam teljesen hidegre, majd oda, ahol a hőbeállításokat akarod.
 | nem kap néhány szöveges üzenetet az iphone-on | Rep: 1 |
Ha kicseréli a keverőajtót, és még mindig nem működik, húzza ki az akkumulátort, és kb. Percig érintse meg a pozitív és negatív kivezetéseket. Kitisztítja a számítógépet. Akkor működnie kell. Ha nem, akkor érdemes megvizsgálnia az A / C fejegység cseréjét.
Hozzászólások:
valaha volt legrosszabb tanács! van egy megfelelő visszaállítási eljárás a HVC működtetői számára. ne válassza le az akkumulátorkábeleket, amelyek csak az összes rossz dolgot megtisztítják, például a motor finom futtatását futtató PCM. és újra megtanulja az egészet. és egy ideig gyenge üzemanyag-futásteljesítményt, durva futást stb. stb.
 | Rep: 1 |
az enyém egy 2011-es chrysler 200, és mindkét működtető kapcsolót ki kell cserélni, ezért újrakalibrálni kell, mivel a levegőm nagy része a tetején lévő leolvasztásból származik. Tudja valaki, hogyan csinálja ezt ezen a modellen.
 | Rep: 1 |
A kalibrálás tökéletesen működött a 2007-es Dodge Grand Caravan-mban. A hő néhány nappal ezelőtt abbahagyta a szivattyúzást, de körülbelül 5 perc múlva újra működni kezdett.
Köszönöm!
Dodge Driver Michiganben
 | Rep: 1 |
Véletlenszerű hőproblémáim vannak 2010-ben. Bosszúállók. Nincsenek gondok a fő részekhez vezető rad folyadékkal. A fűtés akkor működik, ha több mint 3000 fordulat / perc sebességgel toltam az autót. Mintha olyan vezetékeket kapnék, mint egy műanyag égő szag. Ma történetesen nagyon erős illatú volt. „Amikor a fűtés végre elkezdte fűteni a kabinot”. Ne feledje, hogy -25 ° C volt, a szélsebesség pedig -35 ° C volt. Hozzászólások: A fúvómotoron a csatlakozódugó laza és égő olvadás alatt áll. Cserélje ki a kábelcsatlakozó végét ASAP-ra. is hangzik mintha a hűtőfolyadék szintje nagyon alacsony lenne. ellenőrizze a radiátor szintjét, ha van fedél a radiátoron .. nemcsak a hűtőfolyadék-visszanyerő tartály szintjét. Rep: 1 A 98-as dodge karavánom túlmelegszik, kicserélem a vízpiumpát és a dihidrosztátot, és a radiátorom csak melegszik Hozzászólások: termosztát talán beragadt. cserélje ki .. a chrysler termosztátok jól használhatók nyitva Most megváltoztattam a ventilátor motorját, a hajtóművet, az ellenállást a 2007-es nagy lakókocsiban, és nem tudom megváltoztatni a fűtést a padlóra, ez leolvasztáskor áll rendelkezésre! Mi lehet a probléma? Rep: 1 Van egy 2012-es dodge grand caravanom. A fűtés jól működött, forró levegőt fújva a műszerfal szellőzőjén, majd hideg levegőt kezdett kifújni a padlónyílásokból, mi a bajom?
