2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Feladva: 2011.10.24
2002 Dodge Cravan abbahagyta a sebességet. Minden műszerlámpa működik. A szervizmotor lámpája nem világít. A kulcs elfordításakor a műszerfény kialszik, és halk kattanás hallatszik a biztosítékdoboznál. az akkumulátor fel van töltve és a kivezetések tiszták. A kábelezés a biztosítékdoboznál és a számítógép ellenőrzése megtörtént. A biztosítékdobozt és a számítógépet működőre cserélték. Bármilyen ötletet?
Hozzászólások:
A hiba miatt kicserélte a biztosítékdobozt és a számítógépet?
Nekem van egy Dodge Caravanom és Chrysler Cirrusom ... mindkettő problémám ugyanazokkal a problémákkal volt. Átvitel és kibocsátás. A legjobb tét az, ha először megnézed ezeket. Soha többé nem veszem meg a márkát. Ó ... a Chrysler és a Dodge márkákat is szállítási szolgáltatásért vezettem, és járművei az egész államban is folyamatosan tönkrementek. Próbálja ki a Chevroletet vagy a Fordot.
Szeretnék közbelépni, ha ez rendben van? Először is hol volt a számítógép? Az első lökhárító burkolata mögött vagy a motorháztető alatt, a radiátor tartó közelében? Az indító relét ki lehet cserélni a légkondicionáló kompresszor reléjével. Megpróbálta ezt? A kattintás lehet asd relé vagy indító relé. Mindkettőjüknek megfelelően kell működnie a futáshoz, de az indító relének működnie kell, hogy megforduljon. Ezt ellenőrizze. Címkével vannak ellátva, könnyű tesztnek kell lennie.
Szeretném hozzáfűzni, de nem vagyok benne biztos, hogy ez mindenkinek segít-e. Működtem a lakókocsival, amely nem indult el, és úgy tűnt, hogy a biztonsági rendszer a kérdés. Találtam egy videót a youtube-on, ahol a hám vezetékei összeolvadnak. nem olvadtak össze, hanem kezdtek és széthúztam őket. hol vannak a vezetékek. ha a gyújtótekercs mögé néz. követheti a vezetékköteget, és meglátja a drótfedelet, amely inkább tépőzáras burkolatra hasonlít, nem pedig szalagra. Lerántottam a tépőzáras burkolatot és széthúztam a vezetékeket, és az autó elindult, és azt hiszem, külön kell ragasztanom a vezetékeket, hogy megbizonyosodjak arról, hogy nem kerülnek ismét kapcsolatba. Remélem ez segít. azért, amit a kereskedő fel akar tölteni, és ezt soha nem találja meg. ne pazarolja a pénzét, hacsak nem tudják megmondani, mi ez a probléma. hogy miért nincs hírlevelük arról, hogy ezek a huzalok összeolvadnak, meghaladja rajtam. fel kell idézniük ezt a kérdést, és csak le kell cserélniük a borítót, vagy más módon kell ragasztaniuk őket
Elfelejtettem ezt a bejegyzést, sajnálom, hogy nem frissítettem hamarabb. a probléma egy rossz vezeték volt az elemtartó alatt. eltartott egy ideig egy másik üzletben, hogy megtalálja a vezetéket, majd kevesebb, mint 5 dollárt vett igénybe a kapcsolatok rögzítéséhez, amit a tulajdonos mondott. bárcsak jobban kivizsgálhatnám, de a hölgy folyamatosan vezeti. úgy tűnik, volt néhány visszahívás ezekre a kisautókra kábelezési problémák miatt. ezért hívja a kereskedőket, hogy megtudja, visszahívták-e a tiédet.
10 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
A műszerlámpák kialszanak, és a biztosítékdobozra való kattintás arra késztet, hogy belegondoljak, hogy relé vagy indító probléma.
Az indító relé teszt végrehajtása.
(3) Szemrevételezéssel ellenőrizze az indító / indító mágnesszelep korrózióját, laza csatlakozásait vagy hibás vezetékeit.
(4) Keresse meg és távolítsa el az indító relét az áramelosztó központból (PDC). A relé azonosítását és helyét lásd a PDC címkén.
(5) Csatlakoztasson egy távoli indítókapcsolót vagy egy áthidaló vezetéket a távoli akkumulátor pozitív pólusa és az indító relé csatlakozójának 87. kapcsa közé.
a) Ha a motor forog, az indító / indító mágnesszelep jó. Lépjen az indítóváltó tesztre.
(b) Ha a motor nem forog vagy mágnesszelepet fecskendez, ellenőrizze a vezetékeket és csatlakozókat az indító relé és az indító mágnesszelep, valamint az akkumulátor pozitív kivezetése és az indító oszlop között, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált csatlakozások.
Különösen az önindító terminálokon.
c) Ismételje meg a tesztet. Ha a motor még mindig nem forog megfelelően, a baj az önindítóban vagy az indítóra szerelt mágnesszelepben van, és cserélje ki az önindítót. Vizsgálja meg a gyűrű fogaskerék fogait.
INDÍTÓJEL
FIGYELMEZTETÉS: ELLENŐRIZZE, HOGY MEGFELELJE-E, HOGY AZ ÁTVITEL A PÁRKÁBAN / SEMleges helyzetben van-e az alkalmazott parkolófékkel. Eredménye lehet a személyi sérülés vagy a halál.
RELÉ TESZT
Az indító relé a motortérben lévő áramelosztó központban található. A relé azonosítását és helyét lásd a PDC címkén.
Távolítsa el az indító relét a PDC-ből az ebben a csoportban leírtak szerint a következő tesztek elvégzéséhez:
(1) A feszültségmentes állapotban lévő relének folytonossággal kell rendelkeznie a 87A és 30 kapocs között, és folytonossággal nem kell rendelkeznie a 87 és 30 kapocs között. Ha rendben van, folytassa a 2. lépéssel. Ha nem OK, cserélje ki a hibás relét.
(2) Ellenállás a 85 és 86 kivezetések között (elektromágnes)
75 ± 5 ohm legyen. Ha rendben van, ugorjon a Lépéshez
3. Ha nincs rendben, cserélje ki a hibás relét.
(3) Csatlakoztasson egy B + akkumulátorvezetéket a 85-ös kivezetésekhez, és egy földelővezetéket a 86-os kivezetéshez a relé bekapcsolásához. A relének kattanni kell. Ellenőrizze a folytonosságot a 30. és 87. kapcsa között, és hogy nincs folytonosság a 87A és 30. kapcsa között. Ha rendben van, olvassa el a Relé áramkör tesztelést. Ha nincs rendben, cserélje ki a hibás relét '
Remélem, ezzel elindul. Letöltheti a szerviz kézikönyvet innen Sok szerencsét.
Hozzászólások:
Az enyém ugyanezt csinálja, és nem ez az indító vagy a váltó. Többször is ellenőrizte mindkettőt. Ellenőriztük a gyújtáskapcsolót is. Az enyém csak nem forgott, miután beértem a boltból. Bármilyen ötletet? Gyerekfelügyeletet tartok, és nagyon szükségem van a furgonomra. Köszönöm
testvér p touch label maker hibaelhárítás
A feleségem 2001-es Dodge Grand Caravan tette ezt, de ez egy 'rossz akkumulátor' volt, aki sejtette volna ...
Próbáld semlegesre állítani, majd elindult a parkban
Ha ablaka van, a motor be van kapcsolva, akkor az a gyújtásindító kapcsoló a kulcsos gyújtás mögött
Néha a tengely megszakíthatja a Google-t.
SWAG van egy szünetkapcsolású reteszkapcsoló a lakókocsiban (és a legtöbb autóban), ha ez nem kapcsolja be pontosan a BINGO-t, amit tapasztalt. És igen, a szó szoros értelmében sötét és viharos éjszakán Kelet-Jézus túloldalán (egy város Alabama BTW-ben) hagytak. FWIW lehet, hogy a kapcsoló rossz vagy rosszul illeszkedik.
 | Rep: 97,2k |
Peter, Ha az akkumulátor / csatlakozók, a biztosítékok és a relék is jól néznek ki, ellenőrizze az indítón lévő csatlakozásokat, és azt, hogy a negatív kábel-e a motorhoz / tartóhoz rögzítve-e. Ha minden jól néz ki ott, valószínűleg rossz kezdő.
Hozzászólások:
Mindezt megtettem. És cserélte az önindítót, egy napig rendben volt, és most nem indul újra ...?
Ha az új indító behelyezése után kezdődött, ellenőrizze az akkumulátor állapotát és az összes csatlakozást, lehetséges, hogy hibás új indítót kapott. Érdemes lehet egy jó technikát. megnézni, diagnosztizálni és megbecsülni a javítást.
Rossz föld vagy rossz vezeték lehet az elemtartó alatt
Egyszerű teszt a rossz talajra: Használjon fél készlet jumper kábelt az akkumulátor negatívja és a motorblokk között. Ha elindul, gyenge talaj van a tészta (neg) és a blokk között. Ez a probléma nem korlátozódik a kitérésre.
Ellenőrizze az akkumulátortálca alatti testet és az ahhoz vezető vezetékeket. Amíg az akkumulátor és a tálca nincsen útban, megfelelő idő, hogy eltávolítsa a szomszédos biztosítékot és relétartót, és ellenőrizze, hogy az alatta lévő csatlakozók korrózió-e. Ez kevésbé gyakori oka a problémának, de a kitartó munka már megtörtént,
Rep: 13
Feladva: 2016.11.26
A 2004-es Dodge Grand Caravan nem fordult meg. Cserélte az akkumulátort, és még mindig nem indult el. Végül az indító mágnesszelepje laza volt. Ha megingatom, elindul. Cserevezetéket akar beszerezni.
Hozzászólások:
Kell segítség. Az 1999-es dodge karavánomon túlmelegedési problémák voltak. A ventilátorokat át kellett kapcsolni. Tegnap túlmelegedett és csak meghalt. Most megpróbálja forgatni, de nem fog. A p1491 és a p0420 kód került elő. Kérem, segítsen
Szeretné, ha valaki megjavítaná a vezetékeket. Részben ez a vezeték egy olyan kábelköteg része, amelynek nagy teljesítményű vezetékei vannak, valamint az alkatrész és a beszereléséhez szükséges munka ára elegendő ahhoz, hogy több tucat vezetéket cseréljen.
Kaptam egy YouTube videót Abu mannocchiban, amikor az autóm nem fordult meg. Tudnátok támogatni ott cseréltem üzemanyag-generátor szikratekercseket tizenhat övű vízszivattyúval. Car meghalt rajtam, miközben feldúlt egy dombra. olyan érzés, mint amikor lenyomom a lábam a gyenge gázon
@abumannocchi Hallgattam a furgonod forgatását. Van néhány kérdésem, elfogyott az olaj, vagy hőség felett? Csatlakoztatva van a katalizátorod. Csak úgy fáradságosnak tűnik, ahogy fölé teker. Volt-e valaha egy downstream O2 érzékelő kódja, és nem cserélte ki az érzékelőt. ha figyelmen kívül hagyta a kódot, és továbbra is vezetett, akkor csatlakoztathatta a macskát, és most annyi ellennyomást gyakorolhat, hogy a furgon csak elindulhat. Megpróbálhatja leválasztani a macskát, hogy meggyőződjön róla, hogy ellennyomás nélkül indul-e.
 | Rep: 73 |
oké emberek remélem, hogy ez segít néhányan. van egy 2002-es lakókocsim. és amikor megpróbáltam beindítani az autót, megszólalt a riasztó, és a műszerfalon villogtak őrülten, és a hirdetések továbbítottak. így miután néhány helyen megkereste a segítséget. találtam egy youtube videót ugyanazzal a problémával, a gyújtásmodul mögötti vezetékeken van egy folt, amelyhez nem könnyű hozzájutni, és a vezetékek összeolvadni kezdenek. keresse meg a drótot, amely szövetnek látszik. tépőzárral rendelkezik, ha ez segít. húzza le és húzza szét a vezetékeket. dielektromos zsírt is használtam a csatlakozóhoz. a gyújtásmodult is kivettem az útból, hogy megkönnyítsem, és a csatlakozó zsírját is felhasználjam. most fut, és nincs segítsége a kereskedőtől. ha a huzalok összeolvadnak, akkor a vezetékeket felragasztottam volna, mielőtt visszafedtem volna őket.
Hozzászólások:
Nem tudom megmondani, hogy ez csak troll-e. Nincs „gyújtásmodul”, nincs hirdetési közvetítő, és beépítve nincs tépőzáras sehol az autóban. Gondolhatom, hogy a hirdetések továbbítása automatikus leállítás (ASD) relét jelent. Gondolom, valami vinil bevonatú szövetszalagra vonatkozik, de minden osztott szövőszékhéjba burkolt huzalköteg mindkét végén fekete vinilbevonatú szövetszalag van, és minden Wye (Y). A modul számára az OP jelentheti a gyújtáskapcsolót, az erőátviteli vezérlő modul (PCM) a gyújtótekercset (tekercseket) vagy szinte bármely más alkatrészt. Megértem, hogy az OP-nek volt egy rövidzárlata, amely valamilyen áramkörben lefelé húzta a feszültséget, majd egy relé nyitja meg a vágási teljesítményt, majd nagyobb feszültséggel a relé ismét bezár. Három váltó van, amelyek fecseghetnek az indulás során, és semmi ok arra, hogy a poszt várható legyen, nem azonosította azt, amelyik fecsegett. A jármű szinte minden áramköre okozhatja ezeket a tüneteket. Az idézett tünetek leggyakoribb oka a korrózió az akkumulátor tálca alatti földelési ponton.
 | Rep: 1 |
Az enyém leválasztottam az akkumulátort Csatlakoztattam a hátsó autóhoz nem is kattanok, cseréltem az önindítót, még mindig ugyanaz az autó indul el passzívból a mágnesszelep autójának indításáig, tehát ha qauik javítást akarsz, húzd meg a huzalt a mágnesszelepből és a huzalt a postív Batrey-ból és tegyen lökést. Váltson az indításra, de a kulcsot el kell fordítania a kiindulási helyzethez, vagy az autó nem indul el rendben, így ez az, ahogy doit, amíg meg nem találja a javítást, ezért kapcsolja be a kulcsot, hogy elindítsa az állást, és nyomja az alsó autót addig menj, amíg meg nem találod, mi a probléma rendben
Hozzászólások:
A kulcskapcsoló vezérli a pozitív akkumulátorfeszültség táplálását a relé dobozának indító relé tekercs tekercsének 86. kapcsainál. Ha ez nem történik meg, a PCM nem engedte futni az autót. A PCM vezérli az indító relé tekercs másik végének földelését a 85-ös terminálon. A PCM földeli azt a csapot, ha
1) az erőátvitel parkoló vagy semleges állapotban van, ez a kapcsoló a váltókábel helyes beállításától függ, és elhasználódik. A meghibásodott vagy rosszul beállított kapcsoló helytelenül működhet semleges állapotban.
2) a motor fordulatszáma nulla vagy annak közelében van. Ha mind a főtengely, mind a vezérműtengely érzékelő nem működik, a PCM nem tudja meghatározni a motor fordulatszámát
3) a vezeték nélküli kulcs biztonságának kevesebb, mint 6 próbálkozása volt a kulcs vezeték nélküli biztonságából származó Érvényes válasz nélkül elindulni.<6 starts and runs for 3 seconds.
Az indító relé 12 V-ot kap a 30-as érintkezőnél, és bezárul az indítószerelvényre szerelt 87-es érintkezőhöz, amely a „mágnesszelephez” van kötve. A mágnesszelep tekercsének vezetékei és az elemtartó alatt található földelési pont.
thanx, ez a vonatkozó információ. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
A 2002-es dodge ram 1500 4.7-esem kattintani fog, amikor a kulcsot elforgatva kialszik az összes lámpa, amíg ki nem engedjük a kulcsot, ellenőriztük és megtisztítottuk az összes csatlakozást, kicseréltük az indítót és az akkumulátort, és még mindig egy kattintással. FL-ben rekedtem, és tényleg haza kell mennem a Ga-ba. Minden ötlet, amit tennem kell, hogy elkapjam
Hozzászólások:
Próbálja meg semlegesíteni az indítást, hagyja, hogy néhány másodpercig működjön, majd tegye a parkba, és újra elindul
 | Rep: 1 |
Nem tudja, mit tegyen:
Van egy 2001-es Dodge lakókocsim, majdnem egy éve halt meg, mert nincs benne semmilyen, még mielőtt megvettem volna.
Miután megmutatták, hogy fut, másnap nehezen fordult meg, csatlakozott, de nem fordult meg.
Néhány héttel később apukám kezdő folyadékot szórt rá, és lángra kapott. Most már nem fog csatlakozni, behelyeztünk 6 új elemet, és semmi, se lámpa, se kapcsolat. Nem tudom, mit tegyek ezen a ponton. Több mint 7 hónap telt el, láttam, hogy elkezdődött
Hozzászólások:
Ha a „meggyulladt” nem szó szerinti, valószínűleg az a probléma, hogy a kulcson lévő vezeték nélküli ajtónyitó szintén a biztonsági rendszer része. ez lehetővé teszi, hogy 6-szor elinduljon és 3 másodperc múlva kikapcsoljon, majd nem engedi, hogy megpróbálja már elindítani. Cserélje ki a lítium elemeket a vezeték nélküli ajtónyitóban, és ellenőrizze, hogy az reteszeli és kinyitja az ajtókat,
A 6 elemű, lámpát nem tartalmazó alkatrész azt sugallja, hogy ócskavas elemeket használ. Lehet, hogy mind a 6 meghalt. Használjon ismert jó akkumulátort, vagy legalább tesztelje, hogy a 12 V-os áram megy-e, miközben leugrik egy futó járműről.
| | Rep: 1 |
Van egy 2002-es Dodge lakókocsim, amely megfordul, de nem indul. Most vettem egy aukción, és rájöttem, hogy a járműnek 2 évig kellett ülnie, anélkül, hogy bizonyítékot szolgáltattak volna az ablakon lévő címkékre. Amikor felpattantam a motorháztetőt, észrevettem, hogy hiányzik az EGR-dolog. A Chrysler márkakereskedésben is készítettek egy kulcsot, és azt tanácsolták nekem, hogy nincs szüksége semmilyen programozásra. Kell segítség!
Hozzászólások:
Van egy 2002-es Dodge Grand Caravan vezetésem, és Van csak meghalt. Próbáld meg fordítani a kulcsot, nem indul el, vagy nem fordít új indítót az akkumulátorcsatlakozók cseréjére, még mindig nincs indítás vagy nincs fordulás
Nem, ez a gyújtásindító kapcsoló 20 dolláros része, egyszerű váltókapcsolóval is át lehet ugrani
 | Rep: 1 |
Ok, van egy 5 nagy lakókocsiom ... megálltam benzinért. Elfordítottam a kulcsot, de semmi. Nincs kattintás vagy próbáld meg elindítani. Megnéztem az akkumulátort, a lámpák működnek, az összes műszerfény be van zárva az ajtókon, kinyit. Elővettem az indító relét és váltottam az AC relével, semmi. Átugrottam egy vezetéket a 30 tűről a 87 tűre ... a motor megfordul, de nem forog. Bármi hozzáfűznivaló?
Hozzászólások:
Úgy érted, forgattyú, de nem indul el. Bármi hozzáfűznivaló? Ne vegyél másik Dodge-ot.
| | Rep: 1 |
2000 lakókocsi szakaszos indítási probléma. ..A pozitív oldalon kicseréltem az akkumulátor pólusának csatlakozóját ... a 2 pozitív vezeték elég korrodáltnak tűnt, amíg visszahúztam a szigetelést ... a vezetékek teljesen újnak tűnnek ... úgy tűnik, hogy megoldották a problémát. ..
Ha meg tudnám oldani azt a problémát, hogy rozsdás régi járművet kell vezetnem…
Peter panabaker
