1988-1998 Chevrolet Pick-up
Rep: 133
Feladva: 2010.04.05
Nehéz lecserélni az önindítót és a mágnesszelepet, ha nem vagy szerelő?
Hozzászólások:
Először válassza le a + akkumulátorkapcsot, majd az indító hátuljáról a rögzítőelemet, ha senki sem hagyta abba, majd az a 2 csavar, amely az indítót a 2 blokkhoz rögzíti, és az önindítója is van egy hővédő pajzs, amely 2 kicsi anyával van felszerelve ... fel kell tennie az új indítójára ...
A bátyámnak megszakadt a szilinoid huzalja, amely mindkét vezetéket megakasztotta az indító ólomhoz, és most nincs erő arra, hogy elindítsa a történteket
az új akkumulátorral történő akkumulátor áramellátásának oka
Van egy '95 -es S10-es blézerem, az indító mágnesszelep gyújtó vezetékét elvágták, hova vezetik ezt a vezetéket, hogy a gyújtáskapcsolóból a mágnesszelepbe jussanak? Utolsó lépés a kosárház újrarakásából, és készen áll arra, hogy megpróbálja elindítani.
SOHA ne húzza ki először az akkumulátor pozitív kapcsait. Ez egy tipikus újonc lépés, amely közvetlen zárlat létrehozásához vezethet bármilyen eszközzel, amelyet a terminál leválasztásához használ. MINDIG először válassza le a negatív (-) kivezetést.
kiöntött víz a billentyűzeten nem működik
7 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 82,8k |
Nem, nem igazán. Általában csak két csavart kell eltávolítania az önindító ledobásához, és még kettőt a mágnesszelep leválasztásához. Szerelje vissza fordítva. Linket fűzök néhány videóhoz, amelyek segíthetnek Önnek. Ralph
http: //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...
Húzza ki az akkumulátort, mielőtt dolgozni kezdene az indítón. Ralph
Hozzászólások:
az „általában” nagy szó lehet! KÉT főcsavar. Az önindító másik végén véletlenül egy menetes csap van, amely egy lyukon átmenő konzolon megy keresztül, ami megakadályozza, hogy az önindítót mindkét irányba mozgassa. Most, hacsak nem tudja elmozdítani azt a tartót (vagy eldugni az útból), nem húzza ki az ellenkező végét (az indítómotorral) a rögzítő furatából. Biztos vagyok benne, hogy a válasz az, hogy „el kell távolítania azt a konzolt, amely azt a csapot rögzíti”. Hogyan? Vessen egy pillantást az önindítóra. Látja a csapot a rögzítőcsavarok másik végén? Duh.
Ez a link elpazarolta az adatokat és az időt, amikor megpróbáltam megnézni a csavarok helyét, és amikor azt írta, hogy „a videó segíthet”, és annak két sráca GMC alatt néhány percig beszélgetett, kuncogott és végeredményként kimásztak, kezet fogtak, és te semmit sem tanulhat az indítószer eltávolításáról, amikor egy online videón keresztül segítséget kérő személyek általában nincsenek kedvükben valami komikus dolgot megnézni, és nem hasznosak, ha egy fuvaros munkát szeretnék látni teherautó alatt, míg a másik fél attól, hogy megszerezze piszkosak, nevetgélnek és pofozkodnak egymásnak, miközben az egyik juss be akart kerülni a videóba, id inkább a „dögös kocsikon dolgozó lányokat” keresték, ez az időveszteség, és remélem a segítséget
DE, te && ^ & ^ $ ^ kérdezted .. az interneten. Bármi megtörténhet
áramellátás oka az új akkumulátorral történő indítás
NINCS SEGÍTSÉG, köszönöm a semmit és az időmet pazarolom! Van egy szép napod
hogyan lehet megnyitni a MacBook Pro-t csavarhúzó nélkül
 | Rep: 85 |
Ezt a munkát 87 S10-es motoron végeztem, 2,8 literes motorral és automata váltóval. Egy tökéletes világban az önindító cseréje körülbelül 30 perc alatt elvégezhető, de ha ugyanazokat a bonyodalmakat futtatja, mint én, és el akarja kerülni a katasztrofális következményeket, készen áll arra, hogy egy-két órát eltöltsön. Azt is hangsúlyozom, hogy a munka elvégzése előtt húzza ki az akkumulátort. Azt hittem, hogy időt takarítok meg, ha nem így teszek, hanem a vezetéket fékvezetékhez vezettem, és végül azt is kicseréltem. Elég veszélyes felület, ha észrevétlen.
Az önindítóhoz kissé nehéz lehet eljutni, mivel a V6-os motoroknál a kipufogócső jobb oldali ága fedi le. De azt hiszem, hogy csak két vagy három csavar volt a világosság. Megállapítottam, hogy az állvány kábelkötege túl rövid volt ahhoz, hogy az indítógombot eléggé leengedje ahhoz, hogy kicsavarja a huzalkapocs csapanyáit, amelyek garantáltan korrodálódtak, ha a járművet havas éghajlaton hajtották közúti sóval.
Vágnom kellett a hevedereket a csapokhoz, és kb. Egy lábnyi új huzalt rácsatlakoztatni mind az indító tápkábelére, mind a szolonoid vezetékekre. Természetesen az új gyűrűs terminálokra kellett görcsölnöm. Javasoljuk, hogy használjon jó krimpelő csatlakozót az új véghosszabbítások illesztéséhez és jó hőre zsugorodó csövekhez, hogy erős vízálló csatlakozást hozzon létre.
Az elektromos szalag nem megbízható anyag ebben az olajos és forró környezetben. A legjobb, ha megveszi a hőre zsugorodó csövet, amelynek belső falán ragasztó van, hogy biztosítsa a vízálló tömítést. A belső ragasztó nélküli rendszeres hőzsugorodás használható egy külső tömítőanyaggal, például Scotch Cote vagy Liquid Tape. Még egy réteg szilícium tömítő is hasznos lehet. Felejtsd el, hogy megpróbálsz ragasztót tenni a huzalra, majd felteszed a hőzsugort. Az oldószerek elpárolognak a ragasztóról, miközben felmelegítik a hőzsugorodást, kis zsebeket vagy buborékokat képezve a hőzsugor belsejében, és elpusztítják annak vízzáró hatását.
Hőfegyverre lesz szüksége, hogy a hőre zsugorodó csöveket a helyére lehúzza. Vagy akkor működik egy kis propán vagy bután fáklya, ha az ember óvatos, nehogy túl hosszú ideig alkalmazza a hőt és leégesse a vezetékeket a szigetelésről. Csak néhány másodpercig kell lánggal érintkeznie, amikor a hő összezsugorodik. Még nem próbáltam hajszárítót nagy hőfokon, de a javítás előtt érdemes kísérletezni.
Az Xbox One lejátszási és töltőkészlet nem működik
Forrasztani is lehet a kapcsolatot, de van egy érv a forrasztás ellen nagyáramú kapcsolatoknál, különösen maró környezetben. Más fém (forrasztás) bevezetése elektrolízist okoz, és a csatlakozás nagy ellenállást eredményezhet. Ez olyan, mintha a huzal egy kis részét fűtőelemgé változtatnánk, és ez megéghetne. Éppen ezért betiltották az alumínium vezetékeket a házvezetékeknél. A korrózió okozta forró pontok az egész országban házakat égtek. Legalább az ízület idő előtt meghibásodhat a korrózió miatt. A forrasztott huzalcsatlakozások általában sokkal vastagabb keresztmetszetűek is, és megnehezítik az ízület tömítését. Azt is hozzátehetem, hogy ez egy nagyon nyomorúságos, zárt hely, ahol megpróbáljuk forrasztani. A hagyományos popsi krimpelés a választott módszer. Szüksége lesz egy jó krimpelő eszközre, szép gondolatállókkal. A fogók csak nem képesek egyenletes préselésre, és ez nem fog sikerülni. Az olcsó vékony állkapocs krimpelők majdnem ugyanolyan rosszak.
Bekapcsolt kábelköteg-hosszabbítókkal sokkal könnyebb lesz csatlakoztatni őket az új vagy megjavított önindítóhoz, és visszahelyezni a helyére a rögzítéshez. Célszerű némi zsírt tenni a terminálok fölé, hogy elzárja a vizet. A szilíciumzsír a legjobb, de a gömbcsuklós vagy csapágyzsír sokkal jobb lesz, mint a semmi.
Kicsit bonyolult feladat a nehéz indítómotort feltartani és a másik kezével ráhúzni, miközben a hátán fekszik a jármű alatt. Ha a csavarok rozsdásak vagy erős szennyeződésben és kemény zsírban vannak, mindenképpen oldószerrel és / vagy drótkefével tisztítsa meg. Hasznos lehet egy apró letörést (ferde) gondosan reszelni a csavarvégeken, hogy megkönnyítse a felsorolást, de vigyázzon, ne sértse meg a menetvégeket, különben katasztrófát okozhat, ha megsérti a befogó meneteket a csavarlyukakban a sérült csavarmenet miatt. A harangház puha ötvözetből készül, és nagyon sérülékeny a keményebb acélcsavarok menetkárosodásával szemben. Ha van egy sor szálcsap, akkor hasznos lehet a fogadó szálak elűzése. De ahhoz hozzáértőnek kell lennie, hogy gondosan lemérje a szálakat és kiválassza a megfelelő csapot, különben katasztrofális károkat okozhat, ha rossz szúrással próbálja kiűzni a szálakat.
A csavarok letöréséhez csak egy apró, finom fogazott reszelőt használjon, amely sima vágást eredményez és könnyen vezérelhető. A legjobb, ha a csavarokat egy sínben tartja a reszeléshez, de kézben tartható, ha nincs hely. A fűrészek reszeléséhez használt három sarok reszelő hasznos a szálak kezdetén lévő furatok tisztításához. Ha padlódarálóval van felszerelve, akkor ez a választott eszköz a csavarok letöréséhez. Tartsa a csavarokat úgy, hogy az előállított sorja az őrlőkő mozdulatával elhúzódjon a menet elejétől. Mindig bölcs ötlet, hogy a csavar meneteire tegyen valamilyen tapadásgátló kenőanyagot, vagy legalább valamilyen zsírt, ha nem áll rendelkezésre tapadásgátló.
Valóban nem nehéz feladat, ha a kezdés előtt a megfelelő eszközök és anyagok vannak kéznél. Nem lehet más, mint amit írtam, és ennek nagy része néhány extra és elővigyázatossági tanács volt a munka megkönnyítése és az esetleges katasztrófális eredmények elkerülése érdekében. Megjegyzem, hogy a GM motorok néhány változatának van egy alátétlemeze, amely illeszkedik az önindító és a harang ház közé, és amelyet ügyelni kell arra, hogy ne lazuljon el, és hogy az új vagy javított önindító visszahelyezésekor megfelelő helyre tegye. Nem emlékszem, hogy a 2.8 V6-osomnál van-e ilyen, de egyes verziók igen. Ne felejtse el biztosan rögzíteni a vezetékeket biztonságos helyeken, jól távol a forró kipufogócsőtől, miután tesztelte az önindítót, és biztos benne, hogy a munka befejeződött. Használjon néhány jó 'zip' típusú nyakkendőt. Az is bölcs dolog, ha szétválogat egy kis tömlőt, és megköti a vezetékeket, ahol a jármű rezgésnek és kopásnak van kitéve. Ne feledje, hogy a motor járás közben mozog és rezeg, de a kábelköteg a jármű karosszériájához van rögzítve, ezért a kábelköteg végén hagyni kell egy kis lazaságot, hogy megakadályozza a törést. Ez egy másik oka annak, hogy szükségesnek találtam a hám meghosszabbítását.
Dieseldude
Hozzászólások:
Ez nagyszerű válasz. Készítsen útmutatót ezen információkkal!
a vezetékezés más az új mágnesszelepen,
Olyan képekre van szükségem, mint a régi Chilton kézikönyvekben
DIESELDUDE, Sokkal könnyebb és kevésbé időigényes a vezetőoldali gumiabroncs eltávolítása és a vezetékek lazítása anélkül, hogy bármit is vágnunk kellene. (MEGJEGYZÉS: SOHA NE VÁGJÁK AZ INDÍTÓ MOLENOID Huzaljait) okosan, nem keményen működnek
 | Rep: 229 |
Igen, valóban nem tarthat 30 percnél tovább, még az első próbálkozásra sem.
Húzza ki az akkumulátort
Helyezze vissza a három vezetéket a mágnesszelepből, de jelölje meg őket, vagy emlékezzen arra, hogy melyik vezeték hova ment ... ez kritikus!
Távolítsa el a három 9/16 'csavart, amely az indítót a transzhoz tartja, és könnyedén engedje le. Általában fekszem alatta, és csak a mellkasomon nyugszom, miközben dolgozom rajta.
Távolítsa el a mágnesszelepet az indítóhoz tartó 2 1/2 'csavart, és ügyeljen arra, hogy a belső rugó ne lazuljon el ... lassan távolítsa el a mágnesszelepet, különben ugráló rugót fog üldözni (volt ott!)
Helyezze fel az új mágnesszelepet (benne a rugóval!)
és mindent fordítva csinál
Semmi hozzá!
 | Rep: 61 |
Csak néhány ember számára, hogy időt és jó pénzt takarítson meg.
Végül kicseréltem az akkumulátort, azt hittem, hogy van egy elemgyártási hiba.
Nem az akkumulátor volt.
Ezután végül cseréltem a generátort, azt gondoltam, hogy ez a rossz csapágyak feszültségesése.
Nem a generátor volt.
Nem sokkal a generátor cseréje után az indító be- és kikapcsolt, amikor megpróbált elindulni, és ezért gondoltam, hogy az indító rosszul megy, és a mágnesszelep nem jó.
Tehát egy új kezdő.
És még mindig ugyanazok a gondok.
Az unokatestvérem, mivel modern autószerelő volt, azt mondta, hogy csak az S&G próbáljon kimenni, és kapjon egy 5 dolláros negatív vezetéket, amely az akkumulátortól a tényleges blokkhoz kapcsolódik, és hátha ez segít.
kicserélheti az iphone 4 akkumulátorát
Új 5 dolláros kábel és elindul, az erősítők szilárdak a 14,5-es indulónál, és minden nagyszerű.
Ennek a modellnek a kábelei (az enyém egy 1988-as Chevrolet K2500 5.7L) a blokk negatív vezetékéhez kiéghetnek, és nem mutat semmilyen árut vagy égést. A kábel csak belsőleg sült, és enyhén vagy egyáltalán nincs kapcsolata.
Ez megkönnyített volna 300 dollárt, ha ezt csak kipróbáltam volna.
A csodálatos rész az, hogy teszteltem az akkumulátor feszültségét és áramerősségét a különböző pozíciókba, és ezek mind az indítási specifikációkban voltak, de amikor elindult a motor megfordulása és csak kissé mozgása, akkor a kapcsolat meglazult és megszakadt az áram.
A történetnek szomorú vége volt az is, hogy az új generátor azonnal kiégette a csapágyakat, és nekem egy második cserét kellett kapnom, ami ingyenes volt.
Remélem ez segít.
 | hogyan szedje szét a fekete xbox 360-at | Rep: 1 |
w meddig marad egy indító egy s-10-en csak egy csavarral
Rep: 1
Feladva: 2018.06.10
Mit köt a vezeték az indító hátulján lévő kis csaphoz, a másik végén
Hozzászólások:
indítóváltóhoz
| | Rep: 1 |
Soha nem láttam ennyi bábut, akik nem tudnak olvasni, nem tudnak varázsolni, nem is tudják kitalálni a problémát. Igen fiúk. A problémád 99 százaléka az a tény, hogy kopott autót vezetsz. Hmm. Úgy értem, hogy a vezetékek elrothadtak. Minden csatlakozás rozsdás fekete és zöld színű. Nem engedi az akkumulátor áramát lefolyni A vezetéken keresztül az érzékelőkig, az indítókig és az elosztókig a gyújtótekercsek kupola. Világít rádiók. Először mindig ellenőrizze a vezetékeket, ha szétszedi a csatlakozókat és korróziót keres
sugár
