2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 85
Feladva: 2013.03.22
A műszerfalon lévő lámpák és mérőórák nem gyulladnak fel, amikor az autó elindul
. mi lehet a probléma? Van egy Dodge Grand Caravan 2001
Hozzászólások:
A 2001-es Chrysler T&C-n az irányjelzőm, amikor aktiválva van, eltekintve attól, hogy egyáltalán nem működik, kikapcsol minden mérőeszközt, de semmi mást, tudod miért? Mutatna valakire, aki meg tudja mondani, miért?
2007-es probléma jelent meg ma. Az utazás visszaállítása nem működött. Az akkumulátor leválasztása nem működött. Biztonsági biztosíték BINGO!
Nagyon köszönöm. Mentett egy csomagot.
Próbáljon futni a földön a Neg Bat termináltól a FRAME egyik helyén. nyilván az akkumulátor / akkumulátor doboz alatt van egy földelő heveder, amelyet rögzíteni kell.
11 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 670,5k |
Perry testvér, próbáld ki először:
DIAGNOSZTIKA ÉS VIZSGÁLAT - ÖNDIAGNOSZTIKA
A műszercsoportok öndiagnosztikai teszt funkcióval vannak ellátva, amely segít az elektronikus problémák azonosításában. Minden teszt előtt hajtsa végre az öndiagnosztikai tesztet. Az öndiagnosztikai rendszer megjeleníti a műszercsoportban tárolt hibakódokat a kilométer-számláló kijelzőjén, a mérőeszközöket a kalibrációs pontokig söpri, és az izzó ellenőrzi a figyelmeztető jelzéseket. Amikor a kulcs BE állásban van, járó motor nélkül, a MIL szabályozási célokra világítani fog.
Az öndiagnosztikai program aktiválása:
A gyújtáskapcsoló KI állásában nyomja meg a TRIP ODOMETER RESET gombot.
Tartsa lenyomva a TRIP ODOMETER RESET gombot, amíg a 'Sof' és egy szám (a szoftver verziószáma rövid ideig megjelenik a kilométer-számláló ablakban, majd engedje el a gombot. Ha hibakód van, a fürt megjeleníti azt a kilométer-számláló kijelzőjén. Amikor az összes hibakódok jelennek meg, a fürt a véget vagy az „E” -t jelzi a kilométer-számláló kijelzőjén.
Megpróbálhatja a visszaállítást is, ha kihúzza a negatív akkumulátorkábelt, és körülbelül 1/2 órán át hagyja rajta. Ezzel vissza kell állítania a Dodge legtöbb kódját (ne feledje, hogy a rádió kódjait is visszaállítja :-) '
Hozzászólások:
Azta!! Nagyon szépen köszönöm! Megcsináltam a soft reset-et és tökéletesen működött!
Diana
A válaszod a helyszínen volt !!! Nagyon szépen köszönöm!! Soha nem gondolta volna, hogy a kioldógomb néhány másodpercig tartó nyomva tartása esetén a jármű öndiagnózison megy keresztül. Rettegve ültem ott, és néztem, ahogy végighúzódik, és a műszerfal sebességmérője és a kilométer-számláló újra működni kezd !!! Köszönöm köszönöm köszönöm!!!
Te egy zseni vagy .. Felhívtam a márkakereskedést, és azt mondták, hogy ez lehet a klaszter..1800 dollár. Megpróbáltam az első dolgot, amit mondtál ... ami nem működött, de a neg lehúzása és az újracsatlakozás működött. A GENIUSOD! Megmentettél egy vérszívó kereskedéstől ... Csókok
Köszönöm a segítséget. Ez bevált a 2002-es dodge neonomra
Köszönöm, hogy a reteszelt alaphelyzetbe állító tű be volt kapcsolva gyújtás nélkül, nekem 2001 T&C EX 3.8L. a mérőeszközeim furcsa dolgokat csináltak, mielőtt megtisztítottam az akkumulátoroszlopokat, miután megtisztítottam az oszlopokat, a mérők teljesen halottak voltak, amíg vissza nem állítottam
 | Rep: 73 |
Tudom, hogy ez egy régebbi bejegyzés, de a 2002-es Dodge grand caravan eL 3.3L-ben volt problémám a műszerrel. Nincsenek pislogások, nincs Od, nincs sebességmérő, minden halott, csak a fényszórók világítása volt a fürtön,
Válasz / Megoldás Kisebb vezeték, piros, olvadó 3 'kapcsolóval pozitív akkumulátorról, amely pozitív akkumulátorról megy az áramelosztó központba.
Hozzászólások:
Ugyanazok a tünetek, mint fent, miután egyik napról a másikra megöltem az akkumulátoromat. Ez a legegyszerűbb megoldás, amit láttam javasolni, és (közvetve) működött a '01 -es lakókocsin. Miután megpróbálta a 'csináld ezt ... ez az 50 dolláros vagy a 600 dolláros rész, az olvadó összeköttetés elkülönítése tette az én esetemben a klaszter áramkört. Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és az áramköri csatlakozókat az áramkörök ellenőrzésénél!
Köszönöm, Uram!
Ugyanaz a problémám volt, mint ez, a vészvillogó biztosítéka nem volt kialudva, és jó kapcsolatom volt az akkumulátor pólusán. Követte az akkumulátortól a biztosítékdoboz alsó részéig terjedő barna vörös huzalt, amely a vészvillogóra csatlakozik, és a kábel teljesen korrodálódott a csatlakozótól. Cserélte a kábelt és forrasztotta azt, ami megmaradt a csatlakozóból, és újból belekezdtem az üzletbe.
Köszönöm, hogy a helyes irányba irányított, amely végül megoldotta a kérdésemet!
Egy laza vezeték, amely közvetlenül a pozitív terminálhoz vezet, az enyém volt, köszönöm a mindenkinek szóló információt.
igen megoldotta a problémát, köszönöm
iphone lehet, hogy ez a tartozék nem támogatott
Félelmetes tipp !!! Nekem dolgozott. Köszönöm!!!
 | Rep: 61 |
Minden műszer beül, tach vízhőmérséklet-sebességmérő kilométer-számláló irányjelző hátsó féklámpa biztonsági öv és be van kapcsolva a gyújtás figyelmeztetése. Megtalálták, hogy a biztosíték ki van égve. Ez kijavította
 | Rep: 49 |
Az akkumulátorom lemerült, és amikor megpróbáltam megugrani, a műszerfal és az irányjelzők nem működtek. Cseréltem az elemeket, ezért ellenőriztem az elemkábeleket és mindent, ami csak eszembe jutott.
A megoldás a VESZÉLYFÉNYEK BIZTOSÍTÁSA volt. Teljes rejtély, hogy a világban, amely miatt a sebességmérő, a kilométer-számláló stb. Leállt, teljesen rejtély, de tessék.
Hozzászólások:
5 órás út közepén volt, a tach, az odm, a gázmérő, a féklámpák, az irányjelzők és a veszélyek mind nem működtek, az éjszaka közepén. A fórum elolvasása után ... találtunk egy kiégett VESZÉLYFÉNY biztosítékot. Helyezzen be egy újat, és újra minden rendben van. Köszönjük, hogy elküldte a javításokat!
Veszélybiztosíték, megmentett, hogy egyesével meghúztam őket - köszönöm
hol van ez a biztosíték ??
Cserélem a vészvillogó biztosítékomat, amely a rögzített műszercsoport problémákat köszönöm
 | Rep: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Megállapítottam, hogy az akkumulátor pozitív kapcsa felé vezető plusz vezeték meglazult, ezért újrapozícionáltam és meghúztam, és a műszerfürtöm köszönöm mindenkinek, hogy köszönöm mindenkinek az információit, amelyek valóban segítettek.
Hozzászólások:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rep: 13 |
A 2006-os T&C hangszereim néha megőrültek, majd kikapcsoltak, miközben a rádió mintha továbbra is kattogó hangot adott volna, mint egy be- és kikapcsoló relé. Szerda, nem derül ki, amikor leválasztottam az akkumulátort, mint korábban. Kikapcsolt gyújtás mellett bejelöltem a biztosítékdobozt, és a tartozék relé kattogott és beindult. Amikor eltávolítom a relét, a műszerfal rendben van, de a rádió és az elektromos ablakok nem működnek. Amikor visszateszem, a probléma visszatér. Legalább a relével ki tudjuk vezetni. (Valójában akkor is jól vezetett, amikor a műszerek nem működtek, de nehéz kiválasztani a megfelelő sebességfokozatot és betartani a sebességkorlátozást.) Egy új relé nem oldotta meg a problémát.
Azt hiszem, a Chrysler szakértő barátjának némi segítségével az a tény, hogy az áramellátás megzavarja a számítógépet a kiegészítő áramkörön, esetleg a rádióban, és szemét továbbítása akadályozza a műszerfalat abban, hogy mit tudjon megjeleníteni . Holnap azt tervezem, hogy megnézem a vezető ablakkapcsolóit, amelyek néha beragadnak. Ha nem ez az oka, akkor lekapcsolhatom a rádiót, és ellenőrizhetem, hogy találok-e még valamit ezen az áramkörön.
 | Rep: 13 |
segítség abban, hogy ugyanazok a problémák merüljenek fel a rádió vezetése közben, gumiabroncsos mosollyal mentek ki, majd az ajtóim nem záródtak le, és a kulcs nem nyitja ki az ajtót. SMH ma egyetlen szerelő sem nézne rá, és határozottan korlátozottak az alapok, és segítségre van szükségem
 | Rep: 13 |
Omg valaki, kérem, segítsen, a férjem kivette az akkumulátort a 2002-es dodge kisteherautómból, és amikor visszatette a műszerfalba, az irányjelzők és a vészvillogók nem működnek. Felhúztuk az akkumulátort, és visszakapcsolódtunk, és akkor működtek Bekapcsoltam az irányjelzőt, és mindannyian kialudtak, és azóta sem működnek ... minden ötletet értékelnek, még azt sem tudom, hol kezdjem, és fogalmam sincs, mit csinálok ...
Hozzászólások:
Szia, nekem is van egy 2002-es Dodge Grand Caravan. Tegnap elmentem bekapcsolni a vészvillogókat, amint megnyomtam a gombot, az egész műszercsoport kialudt. Nincs irányjelző, kilométer, sebességváltó, fordulatszámmérő, sebességmérő. Lerántottam az akkumulátortartót, vártam 10 percet, visszatettem és egy ideig működtem, amíg el nem értem az irányjelzőt, és azonnal kiment.
A probléma oka: a biztosítékdoboz alatti hibás kapcsolat a veszélyáramkörbe kerül. A csatlakozódugók csapjain némi korrózió volt látható. Ez lehetővé tette a feszültség áthaladását ezen az áramkörön, de nem volt elegendő áram.
A megoldás: távolítsa el mindkét elemtartót, vegye ki az elemet, vegye le a biztosítékdobozt, zárja le a biztosítékdobozt az akkumulátor helyére, keresse meg a csatlakozódugót a vészbiztosító helyén, távolítsa el a kapcsot és húzza ki a csatlakozódugót, távolítsa el a csapvezetéket a dugó végén, tisztítsa meg női csatlakozók a dugasz végén, a biztosítékdoboz alsó oldalán tisztítsa meg a férfi csapokat, fordítsa meg ezeket a lépéseket, hogy újra összeálljon ... Kész!
Könnyű megmondani, mint megtenni, de tegyen meg mindent.
Vince B hibaelhárító
 | Rep: 13 |
Van egy 2000-es dodge dakota 3.9L. A műszercsoport nem működik érte. 4 különböző alkalommal cseréltem le a klasztert. Megkereste a dodge márkakereskedést, és megbizonyosodott arról, hogy a klaszter megfelelő számmal rendelkezik-e. Ami ez. Cseréltem a fürt biztosítékát és megtisztítottam a csatlakozásokat. Megtisztítottam a motorvédő burkolatot a motorháztető alatt, fél óráig lecsatoltam az akkumulátort. A klaszter hatalommal bír felé, mivel kötőjelek világítanak rajta, de nem olvassa el a futásteljesítményt. A szomszédoknál voltam, és odakapcsolta a tech obd2 szkennerét, hogy megnézze, mi a baj. Még meg is botlott. Az összes számítógép azt mondja, hogy a fürt nincs, és van.
Segítségre van szükségem! Bármilyen ötletet!?
Hozzászólások:
Annyi Dakota abban az évszakban nagyon rossz korrózióval járt az alsó fedélzeti biztosíték / relé dobozán a motorháztető alatt, amely az alsó burkolat eltávolításával látható. Lehet, hogy csak az Ohio-ban élő területekre korlátozódik
 | Rep: 13 |
nincs kommunikáció a fürt és a BCM között, lehet más biztosíték, mint a lámpáké, vagy hibás soros kommunikációs buszvonalak
 | Rep: 1 |
Rögzítettem egy rossz kábelköteget, amely csatlakozott a sebességváltó szívószenzorához, ami javította a 2003. évi lakókocsim problémáját, ami nem vált át a 2. sebességfokozaton. Nos, miután a probléma megoldódott, a kisteher fuvarozni akart, miközben a féklámpáknál az is megreked, amikor az excelarátor pedált egy állomásig tolom, majd 1 vagy 2 kis láp után jól felszáll?
Bármely gondolatot, hogy mi a probléma, nagyra értékeljük!
Hozzászólások:
Húzza ki a friss kódokat, de úgy hangzik, mint egy tömeges légáramlás-érzékelő.
Perry testvér
