Traktor (1984 long 360)
Rep: 37
Feladva: 2017.06.24
A traktor nem indul el. Indító szelonoid kattan, a motor egyszer-kétszer megfordul, majd a szelonoid csak kattog, és a motor nem forog.
Új indító telepítve.
Ellenőrzött teljesítmény (13,4 volt érkezik az indítóhoz)
Megpróbálta az indító forró bekötését (adja meg az S-terminál 12v-jét. Ugyanez a pontos viselkedés.
Kérjük, javasolja, mit ellenőrizzen legközelebb.
Hozzászólások:
1984 Hosszú 360
cayte03 távolítsa el az indítót, de tartsa csatlakoztatva. Csak távolítsa el az akkumulátor kábelét. Miután eltávolította, cserélje ki az akkumulátorkábeleket, és ellenőrizze, hogy az önindító normálisan viselkedik-e. A bendixnek be kell kapcsolódnia, és az önindítónak meg kell fordulnia. Mondja el nekünk, mit talál. Tápellátásról van szó, és az ön indítója csak sokat meríthet az akkumulátorból. Ezenkívül a traktor feltöltésekor az „új” akkumulátort közvetlenül az indító áramkörön használta, vagy a „régi” akkumulátorhoz csatlakoztatta?
Furcsa módon a legtöbb ember úgy gondolja, hogy egy 12 V-os akkumulátornak 12 V-nak kell lennie, de ez nem így van. A led-akkumulátorok névleges 13,8 V-osak, és ha még egy kis töltés is nagyobb, mint 14 volt. 13.4-kor azt mondanám, hogy van egy halott cellád, és a szöveged elolvasása ezt bizonyítja. Az akkumulátorüzletben van egy tesztelő, amely terhelést tesz az akkumulátorra, hogy lássa, hogyan marad vagy csökken a feszültség terhelés alatt. Meg fogják mondani.
Sok szerencsét
3 válasz
Kiválasztott megoldás
 | Rep: 97,2k |
cayte03, Talán próbálkozzon egy másik jármű löketével, hátha ez lehetővé teszi az indító bekapcsolását. Ha a feltöltés működik, akkor az akkumulátor vagy az akkumulátor csatlakozóinak laza vagy korrodált problémája lesz. Ha a feltöltés nem működik, akkor meglazult / korrodálódott / megégett / megrongálta a vezetékeket / csatlakozásokat, hibás az indító. Az alábbi linkek segíthetnek a probléma diagnosztizálásában. Az első link a 360 Hosszú traktor szervizelési kézikönyve, amelynek szakasza az indítókkal kapcsolatos problémák elhárításáról és egyéb kiváló információkról szól. Sok sikert. Remélem, ez segített, ha igen, akkor a hasznos gomb megnyomásával tudassa velem.
https: //tractorpoint.com/pdf/Long-Servic ...
https: //www.w8ji.com/battery_and_chargin ...
Hozzászólások:
Köszönöm.
Már próbálkozott egy másik akkumulátor használatával (nem tudom, miért felejtettem el megemlíteni.)
A cayte03, köszönöm a visszajelzést, még mindig nem ártana egy lendületet kipróbálni (miközben megpróbálja átfordítani az indítótestet néhány ütéssel nehéz tárgy / kalapács segítségével), és ellenőrizze az összes vezetéket / kábelt / kapcsolót az indítási áramkörhöz, vegye figyelembe hogy közzétettem a szervizelési kézikönyvet, amely segít megoldani a problémát.
hogyan lehet visszaállítani a jelszót a táblagépen
 | Rep: 247 |
SZIA:
A baj az akkumulátor. Hadd magyarázzam. A ledsav akkumulátorok 13,8 vagy 13,4 értéket mutatnak, amikor az akkumulátor ül. A lemezeken található kémiai reakció még mindig feszültséget termel, mert a lemez nem minden része sérült, és jó feszültséget mutat, mert a mérő terhelése olyan kicsi. Ha az akkumulátort használni kell, annak fenn kell tartania a feszültséget, annak ellenére, hogy belül sérült. Az ön indítója megpróbálja a belső károsodás miatt, ezért nem tud feszültséget produkálni, így csökken az áram. Ez a csökkenés nem fordítja el az indítómotort, és mivel a feszültség olyan alacsony, még csak nem is termel elegendő feszültséget és áramot ahhoz, hogy megtartsa a mágnesszelepet és a zümmögést, amíg az akkumulátor feszültsége le nem csökken, és még a mágnesszelepet sem lehet feldobni.
Az akkumulátorban rövid vagy megsemmisült pástétom vagy tányérok vannak. Vizsgáljon meg egy feszültséget az akkumulátoron, miközben megpróbálja elindítani, amíg a mágnesszelep meg nem szól. Látni fogja, hogy a feszültség 4 vagy 5 voltra csökken, vagy semmi.
50 éve ilyen, ez az akkumulátorod.
Hozzászólások:
Sajnos ez nem így van :( nincs feszültségesés, és megpróbáltam átugrani egy másik akkumulátorról. Valahogy elhanyagoltam, hogy ezt feltegyem az eredeti bejegyzésembe.
sok mindent kipróbált, Használja az áthidalókábel egyik vezetékét a mágnesszelep akkumulátor pólusához, érintse meg az indítókapcsot, próbálja meg ne tönkretenni azokat a szálakat, amelyek szikrázni fognak. Az akkumulátor szikráján található áthidaló kábelek meggyújthatják a hidrogéngázt és felrobbanthatják az akkumulátort. Ön eltávolítja a mágnesszelepet az áramkörből. Egy jó borulás, majd a mágnesszelep vagy annak földi problémája. Azt mondtad, hogy az indító megfordult egy teszten. Megszüntette a kulcsos kapcsolót az jumperrel az akkumulátortól a mágnesszelepig. Másik akkumulátor kipróbálása megszüntette az akkumulátor kapcsát. Feltételezem, hogy megbizonyosodott arról, hogy az akkumulátor negatív kapcsa a motoron van, és nem a vázon, ami rossz talaj lehet.
Jól csinálod az összes hibaelhárítást. Az önindító újbóli eltávolítása és a traktoron ülve történő működtetés rossz ötlet. Amikor elindul, megrúg, és megsebesítheti önmagát. Ha el kell távolítania az indítómotort, az áramellátás előtt rögzítse a helyén.
Előfordul, hogy a traktor megfordul, és először kezdi meg a kulcs elfordítását, máskor pedig többször kell elfordítania a kulcsot, mielőtt a traktor megfordul. A kapcsolóm rossz vagy mágnesszelep
 | Rep: 1 |
Hasonló problémám volt a Massey Ferguson 165-tel is. A mágnesszelep kattan, de nem kapcsolja be az indítót. Előfordulhat, hogy számos alkalommal meg kell próbálnia, mielőtt bekapcsolná az indítót a motor megfordításához. A probléma az, hogy nincs elég áram a mágnesszelepen az indító bekapcsolásához. A megoldás az, hogy relét vezetünk az indító áramkörbe. Ez nem olyan nehéz. Ez egy ismert tervezési probléma, amely a régebbi traktoroknál / dízelmotoroknál jelentkezik. Itt található egy link egy másik fórum 18. válaszában.
https: //www.tractorbynet.com/forums/kubo ...
Vettem egy általános relét, és magam is bekötöttem. részben lásd az amazon linkjét.
https: //www.amazon.co.uk/gp/product/B07X ...
Piros az elektromos vezetékre az indítóban (30), fekete a földre (85), a fehér (86) a gyújtáskapcsolóra és kék (87) az eredeti kábelre a gyújtáskapcsolón a mágnesszelep felé.
A gyújtáskapcsoló önindítóján tartalék ásóm volt az elektromos vezetéken, így onnan hoztam az áramot. A fehér és a kék kábel a gyújtáskapcsoló és a meglévő mágnesszelep között helyezkedik el.
A Starter most először vesz fel problémákat
cayte03
