1998-2002 Honda Accord
Rep: 37
Feladva: 2017.11.14
2002-es Honda Accord LX-m van, nemrégiben kicseréltem a katalizátort, a radiátort, a radiátor felső és alsó tömlőket, a termosztátot és a tömítést, de az autóm még mindig túlmelegszik, és a motoromban köpködik a hűtőfolyadék. Nem tudom, mit tegyek még. Szükségem lenne néhány javaslatra .. Miért folytatja az autóm a túlmelegedést és mindenhol köpködik a radiátorfolyadék?
Hozzászólások:
A 2008-as megállapodásunk túlmelegszik bekapcsolt AC-vel vagy anélkül. Cserélte a hűtőventilátort, a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőit (mindkettőt) és a motor termosztátját. Még mindig túlmelegszik. Úgy tűnik, az olajteknő szivárog. Feleség fogyatékos. Szükségünk van erre az autóra. A szerelők 880 dollárt akarnak a radiátor és a vízszivattyú cseréjére (találgatják).
mosógép szivárog a víz töltéskor
Van egy 96-os ex kupé. Fbb1 ..hőmérsékletmérő rögzítve volt, amikor kicseréltem a radiátort, a termosztátot és a tömlőket .. legyen ott, ahol mindkét ventilátor forog .... a hőmérsékletmérő 3/4-re emelkedik .... szerelő szerint ne felejtse el ... ez nehéz nem ... de azt javasolta, hogy tegye utángyártott hőmérőt ...
5 válasz
 | Rep: 37 |
1998-as Honda Accordom van, 2,4 literes 4 hengeres motorral. motor, és ugyanazon a problémán ment keresztül. előfordulhat, hogy vissza kell térnie néhányan a probléma megoldásához. Minden hűtőfolyadék eléri a forráspontot, ha nem hűlt le. egyes rendszerek épek, de nem hatékonyak, vagy több apró problémájuk van, ritkán jelennek meg. Feltételezem, hogy egy bizonyos hőmérsékletig rendben van, majd túlmelegszik, és elkezd folyadékot köpni? Látja körülbelül hol? Amint a hűtőfolyadék felmelegszik, nagyobb nyomást produkál a rendszerben, amíg meg nem találja a leggyengébb kapcsolatot, és kifelé kényszerül, mint a teaforralóból származó gőz.
A Honda sok kicsi hűtőfolyadék-vezetékkel rendelkezik, amelyek szivároghatnak, hűtőfolyadék-veszteséget okozva, és végül túlmelegedhetnek. Először is, ha új a termosztátja, és helyesen van-e felszerelve, akkor a felső és az alsó radiátor tömlőknek fel kell melegedniük a motor működése közben. Ha a felső tömlő „HOT”, az alsó tömlő pedig „COOL”, akkor a termosztát nem nyílik, és a motor nem tudja lehűteni a folyadékot, ami túlmelegedéshez vezet. Ellenőrizze a termosztát megfelelő beszerelését, akár visszaveheti is tegye ki és tegye forró vízbe (160 fok), hátha kinyílik. Ha igen, akkor rendben van, a következő fő probléma az eltömődött radiátor lenne, nem engedve a hűtőfolyadék keringését a felső tömlőtől a radiátoron át az alsó tömlőig és vissza a motorig. (így az alsó tömlő hűvösebb tapintású). Ha mindkét tömlõ forró, akkor ellenõrizném a radiátor hátuljára szerelt hűtõfolyadék ventilátorokat. Működési hőmérsékleten még alapjáraton is fel kell rúgniuk. ha nem teszik meg, legalább hozzájárulnak a problémához. ellenőrizze a ventilátorok áramellátását. átugorhat egy vezetéket az akkumulátorról közvetlenül hozzájuk, be kell jönnie. Ha nem, akkor a ventilátorok rosszak. Ha az áthidalott áramellátás lehetővé teszi számukra a bekapcsolódást, akkor rendben vannak, keresse meg a vezeték megszakadását, megszakadását, szakadását, vagy keresse meg a biztosítékot, vagy bízza a vezérlést, hogy ellenőrizze, hogy rossz-e.
A Honda Accord készülékemnél a TPS-be vezető kis hűtőfolyadék-vezetékek vannak a szívócsatorna hátulján, ezeket nem lehet látni, és szivároghatnak vagy eltömődhetnek. önmagában ez azonban nem okozna egyszerre hatalmas hűtőfolyadék-veszteséget. Lassú veszteség lenne gyenge alapjáraton, amíg a hűtőfolyadék túl alacsony ahhoz, hogy hatékony legyen.
Van egy nagyobb hűtőfolyadék „cső” vagy cső is, amely a motor hátsó részén fut át, a vízszivattyútól a termosztát házának hátsó / alsó részéig, szintén nem lehet látni. Az enyém korrodálódott és szivárgott. . amelyek eltávolíthatók, kicserélhetők vagy csak az O gyűrűs gumitömítések cserélhetők mindkét végén. Van 2 tömlője is, amelyek leválnak róla, amikor keresztezi a motor hátulját, ezeket is ellenőrizni kell. (az autó alól, fényes kis zseblámpával, ezek közül a legtöbbet láthatja.
Hozzászólások:
Csak húztam a radiátoromat, hogy megpróbáljam kideríteni, mi a baj.
Minden azt mondta, hogy kék hűtőfolyadékra van szükségem.
Piros hűtőfolyadék jött ki a kis tömlőkből, és a tetején kívül csak víz volt.
Úgy tűnik, hogy ez a vörös hűtőfolyadék felmelegedik vízzel.
az arcazonosító nem működik, az iphone alacsonyabb
Nyomás esetén a kis tömlők és a nagy tömlők nem látszanak össze.
Ugyanaz a márka és modell, mint a tiéd.
A leírás szerint a folyadéknak a kis és nagy tömlők között kell elmozdulnia.
Tehát blokkolva van.
Köszönöm, 2 napot töltöttem azzal, hogy ezt kiderítsem.
Az egyetlen olyan ember, akit megtaláltam, ami bármit megmagyaráz a józan ész felett.
Úgy értem, valójában nincs szükségem arra, hogy az emberek elmondják, hogyan működik egy && ^ & ^ $ ^ csavar.
Magyarázatra van szükségem arról, hogy miként működnek a dolgok, amikor nincs módom látni, hogy a rendszer korábban pislokra vágta.
 | Rep: 675,2k hogyan lehet rögzíteni a ragacsos kulcsokat a laptopon |
Nézze meg, megtalálja-e a szivárgás forrását a folyadékfröccs irányából.
 | Rep: 67 |
Ez flow kérdésnek hangzik !!! A melegítő forró levegőt fúj? Ezenkívül meg kell győződnie arról, hogy a rendszer levegőtől elvérzett-e. A rendszerben a túlzott levegő megegyezik a túlzott nyomással, és a vízszivattyú nem pumpálja át a hűtőfolyadékot a rendszeren.
Hozzászólások:
Az enyém túlmelegszik, és a fűtés nem fúj forró levegőt. Cserélt radiátor nem segített. Van valami nyom?
ipod touch 5. generációs aktiválási zár bypass
 | Rep: 13 |
Szia.
Imádom ezt az autót, megbízható és alacsony karbantartású 1997-es honda megállapodás. Körülbelül 16 évig tartó út után azonban túlmelegedni kezdett.
Az autó lassan túlmelegedne 150 km vezetés után. Észrevettem, hogy a hűtőrendszer vízszintje hosszú utazás után csökkent.
Az első művezető a vízhűtőt nagyobb kétrétegű radiátorra cserélte, de egy hosszabb út során az autó túlmelegedési problémája továbbra is fennáll.
2. művezető cserélte a vízszivattyút. azt mondta, hogy a régi szivárog ... de még mindig nincs rendben.
Ebben a szakaszban elkezdtem az internet kutatását.
Hosszú történet ... röviden ... a válasz az, hogy megkerüljük (meleg víz) kis fekete gumitömlőt a fojtószelepházból !!
[Igen, ez egy régi autó ... 16 év után a fém be- / kimeneti cső erősen korrodálódott, elzárta a víz áramlását ... mi történt, a gumitömlő megrepedt, és forró víz szivárgott ki innen!]
Probléma megoldódott!
Tq Allah, mindenható.
őszintén forma
mohsin / malajzia
bocs 4 angolom
Hozzászólások:
felvennél egy képet arról, ahol beszélsz?
 | Rep: 43 wd merevlemez nem jelenik meg |
Ha meg tudja szagolni a radiátorfolyadékot, akkor valahol szivárog, és levegő van a vezetékben. Gyors ellenőrzés: vegye be, és végezze el a rendszer nyomáspróbáját, amely azonnal megmondja, ha szivárgás van, vagy sem. Ez a leggyorsabb út.
Jo virágok
