Mi és hol van az ASD relé

2002-2008 Dodge Ram

A harmadik generációs Ram-ot 2001. február 7-én mutatták be a 2001. évi chicagói autókiállításon. Ez egy jelentős frissítés volt, amely egy teljesen új keretet, felfüggesztést, hajtásláncokat, belső tereket és fémlemezt tartalmazott.

Rep: 35



Feladva: 2015.08.30



Kép blokkolása' alt=



Elveszítettem a 07 Dodge készülékem összes elektromos áramát. Teljesen halott. Megnéztem az akkumulátort és a biztosítékokat, és minden rendben van. Megtisztítottam az összes földi csatlakozást, amelyet az akkumulátoron találok, és megtisztítottam az akkumulátor oszlopait. Még mindig nincs hatalom. Az interneten keresztül nézve találkoztam egy ASD nevű váltóval. Úgy gondolom, hogy ez egy automatikus kikapcsoló relét jelent. Nem tudom, hol található. Ez lehet a probléma? Becsülje meg, hogy valaki segít !! Köszönöm

galaxy s6 aktív SD kártyanyílás hogyan nyitható meg

Kép blokkolása' alt=

Kép blokkolása' alt=



Hozzászólások:

Ez az elektronikus gyújtáskapcsoló ... a fekete dolog a kormányoszlop bal oldalán .... 30 dollárba került

2016.05.25 által Gary Easley

Javítottál már valaha?

2019.03.06 által Michael Klipphahn

Hol van az ASD egy 2005-ös Ram 1500-on?

Nekem ugyanez a problémám, és szívesen kicserélem az üzemanyag-szivattyú relét, kivéve, ha úgy tűnik, senki nem kínálja őket tovább eladásra.

Van ötlet, hogy hol lehet ilyet vásárolni?

2019.01.01 által Faust doki

Van egy 2006-os 2500 mega fülkés légzsák abs féklámpa ellenőrizze a motor lámpáját az AC nem működik fűtés nem cserélte le a tipmot nem változtatott semmilyen javaslaton

2018.09.24 által Jesse James

Van egy 2004-es ram 1500 4.7-em a-val, fut egy-két másodperc és kikapcsol. Az akkumulátor éjszaka is lemerül.

2019.10.19 által Robert Wadford

6 válasz

Kiválasztott megoldás

Rep: 670,5k

kudran, igen. Az ASD relé az integrált teljesítménymodulban (IPM) található, a motortérben. A relé helyét lásd a PDC fedelén található címkén.

A relé teszteléséhez hátha ez segít. Amikor a PCM bekapcsolja az ASD és az üzemanyag-szivattyú reléit, a 87-es kapocs csatlakozik a 30-as terminálhoz.

Ez a Be állás. A 87-es terminál feszültséget szolgáltat az áramkör többi részéhez.

A következő eljárás vonatkozik az ASD és az üzemanyag-szivattyú relékre.

(1) Tesztelés előtt távolítsa el a relét a csatlakozóból.

(2) Ha a relét eltávolítják a járműből, ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a 85 és 86 kapcsok között. Az ellenállásnak 75 ohm +/- 5 ohmnak kell lennie.

(3) Csatlakoztassa az ohmmérőt a 30 és 87A kivezetések közé. Az ohmmérőnek folytonosságot kell mutatnia a 30 és 87A kivezetések között.

(4) Csatlakoztassa az ohmmérőt a 87 és 30 kapocs közé. Az ohmmérőnek ekkor nem szabad folytonosságot mutatnia.

(5) Csatlakoztassa az áthidaló vezeték egyik végét (16-os vagy annál kisebb) a relé 85-ös kivezetésére. Csatlakoztassa az áthidaló vezeték másik végét egy 12 voltos áramforrás földfelületéhez.

(6) Csatlakoztassa a másik (16-os vagy annál kisebb) áthidaló vezeték egyik végét a 12 voltos áramforrás tápellátásához. Ekkor ne csatlakoztassa az áthidaló vezeték másik végét a reléhez.

FIGYELMEZTETÉS: A VIZSGÁLAT ALAPJÁN NE HAGYJA MEG AZ EMMETRT A 85 VAGY 86 TERMINÁLOKKAL. A OHMMETER KÁROSA EREDMÉNY.

(7) Csatlakoztassa az áthidaló vezeték másik végét a relé 86-os kivezetésére. Ez aktiválja a relét. Az ohmmérőnek folytonosságot kell mutatnia a 87 és 30 relé kivezetések között. Az ohmmérő nem mutat folytonosságot a 87A és 30 relé kivezetések között.

(8) Válassza le az áthidaló vezetékeket.

(9) Cserélje ki a relét, ha az nem teljesítette a folytonossági és ellenállási teszteket. Ha a relé megfelelt a teszteken, akkor megfelelően működik. Ellenőrizze az ASD és az üzemanyag-szivattyú reléinek fennmaradó részét.

Lehet, hogy egy nagyon mély nyúllyukon megy le. Ne feledje, hogy a Chryslernek hihetetlen problémái voltak, beleértve a TIPM-kérdéseken alapuló több pert és visszahívást. Éppen átesett a $$$$ javításokon a TIPM problémák alapján ..., így előfordulhat, hogy a problémája nem elszigetelt az ASD relén.

Hozzászólások:

Ez a legjobb magyarázat erre a problémára. Nagyon szépen köszönjük. Kipróbálom a reggel, mivel itt van az éjszakai esés.

2015. 08. 30 által kudran

oldturkey03, A korábban megadott ASD relé teszteljárással kapcsolatos kísérletem kudarcot vallott, mivel nem találtam meg. Rájöttem, hogy a PCM-em egy teljes integrált tápegység (TIPM), és az ASD relé funkciója egy szilárdtest áramköri lapba van integrálva, amely a TIPM biztosítéklapja alatt helyezkedik el. A TIPM járműveim felső biztosítéktábláján nincsenek relék. Most teljesen zavart vagyok, hogy hogyan tudnám megzavarni ezt a szilárdtest relét. Nem tudom nagyon jól megmagyarázni ezt a megállapítást, de ha valaki követni tud és van megoldása, kérem, szóljon.

2015.08.31 által kudran

kudran, tudnál nagy felbontású képeket készíteni a TIPM-ről és az általános területről? Ezenkívül vegye be az IPM burkolatának egyik belső oldalát. Tegye fel a kérdésével rendelkezőket. Itt van egy útmutató, hogyan kell ezt megtenni Képek hozzáadása egy létező kérdéshez

2015.08.31 által oldturkey03

oldturkey03, visszatértem az eredeti kérdésemhez, és a Modul házának oldalán elhelyeztem képeket a 07 Dodge ram 1500 TIPM-jéről és a vonalkódról. Ez nem túl világos, de a legjobb, amit most megtehetek. A TIPM-et eltávolították a járműből, így nem mutatja meg a környező területet, de az akkumulátor mellett helyezkedik el a motorház vezetői oldalán. Mint elmondhatja, nincsenek relék a táblán, és bár az áramköröket azonosító fedél nem világos, nem határoz meg relét sem. Minden javaslat segítene, mivel ezek a TIPM-ek nagyon drágák. Megértem, hogy ezeket a modulokat újjáépítik és újra értékesítik. Igaz ez? Talán ismerhet olyan helyet, amely újjáépíti őket. Amint láthatja, szívószálakat ragadok.

2015.09.01 által kudran

Tartsd meg és ne hagyd abba még. Igen, a TIPM drága. Az egyiket egy Jeep GC-re cserélték 1200 dollárért. Lehet, hogy ennek még mindig vannak módjai. Készíthet pár képet a motortérről? Megértem a csalódottságát, de az interneten keresztül ez olyan, mintha a TIPM-et a teherautó kipufogócsövén keresztül rögzítené egy kötőtűvel :-) Háromszor ellenőriztem a 2007-es szerviz kézikönyvet, és még mindig ugyanazt mutatja. Milyen pontos motorméret van a 2007-es évben?

2015.09.01 által oldturkey03

Rep: 25

Szimuláris problémám van, megpróbálom ellenőrizni a légkondicionáló relét, mielőtt kicserélem a kondenzátor ventilátoromat, amely egyáltalán nem forog, de még egy relét sem találok a motorháztető alatt vagy a fülkében. A rendszert kiürítették és feltöltötték, amikor nyugodt helyzetben a meleg levegő kifújja a szellőzőnyílásokat, de ha 20 km / h sebesség felett halad, a váltóáram hideg, mint a jég. Ugyancsak bekapcsoltam a váltóáramot, és ellenőriztem, hogy a ventilátor nem működik, és megvizsgáltam az összes biztosítékot, és új ventilátort akart vásárolni. És végül a bent lévő ventilátor motorja könnyen cserélhető.

Hozzászólások:

egy 07-nek nincs reléje a biztosítékdobozban. Min dolgozol?

2018.09.09 által B. Blaine

A legtöbb dodge autó váltója a bal sárvédő alatt található. Emelje meg az autót, és vegye le a bal első kereket, azaz az akkumulátor felét. Távolítsa el a sárvédő fedelét, és talál egy kábelköteget és relét, amely + _4 relét tartalmaz.

Sir D

2019.01.01 által Henderson Draw

Én is a f'n kondenzátor relét keresem, kezdem azt hinni, hogy gyorsabban tudtam volna cserélni motort, mint megtalálni a relé helyét. Ne akarja cserélni a motort, és még mindig le kell vadásznia a relét annak cseréjére

2020.05.31 által mike-jkservice

Rep: 13

Nekem ugyanez volt a problémám, ha megnézi a biztosítékdoboz / tcim alatt egy csavart fog látni a sárvédőbe, amely a relét tartja, ki kell cserélnie a relét, és a vezetőoldali első sárvédő alatt is van egy dugó, amelyet ki kell húzni és ki kell tisztítani. ez megoldja a problémát

Rep: 1

Feladva: 2018.08.04

Szia,

Hasonló kérdésem van a fent leírt kérdésekhez. Ez egy 2007-es Dodge Durango, 5,7 literes Hemi. A két relé, mint a doboz a vezető oldalán, a TIPM (gondolom, ugyanaz a szám, P04692) elöl. Kezdetben furcsa kérdések merültek fel. Találtak egy lemerült akkumulátort. Ez szükségessé tette egy új generátor szükségességét (alacsony feszültség futás közben). Aztán amikor a teherautó egy ideig egyedül maradt, az akkumulátor 0-ra vált. Megállapította, hogy az üzemanyag- és az ASD-relék szakaszosan csacsognak, lemerítik az akkumulátort.

Töltött akkumulátor, képes volt elindítani. Aztán egy ideig abbahagyta. Aztán újra elkezdődött a váltófecsegés. Íme egy tipp, amikor nem tudja elindítani: Távolítsa el a testkábelt az akkumulátorról néhány percre, majd helyezze vissza. Valahányszor ezt megtettem, más eredményeket érek el. Sokszor úgy tűnik, hogy rendben van, sőt elindulhat és futtatható. De egy idő után újra kezdődik a furcsaság. Azt hiszem, ez a TIPM. A reléket felcseréltem arra az esetre, ha eredménytelenül érintkezés vagy relé lenne. A legtöbbet szétszedtem és újratelepítettem az összes csatlakozást, eltávolítottam és kifényesítettem a talajt az oldalfal közelében. De ugyanaz a hatás. Holnap remélem, hogy tudok beszerezni egy TIPM modult az eladótól (feltételezve, hogy ez pár száz és nem 1200). Meglátjuk.

Van még valami ötlet?

Hozzászólások:

az utókor kedvéért ... Miután megszereztem az új (használt) TIPM-et és kicseréltem, hasonló tüneteim voltak, azaz rendellenes viselkedés és szakaszos futás, és nem. Végül ezt a vezető oldali biztosítékpanel közelében levezetett vízre vezették. Elővette a műanyagot, felemelte a szőnyeget és kiszárította az egészet. A furcsa, szabálytalan viselkedés megszűnt. A tanulság az, hogy úgy néz ki, mint egy számítógépes probléma, az víz lehet az autó belsejében, a vezetékköteg közelében (amely a padló mentén húzódik), a biztosítékpanel közelében, a vezető oldali lábak közelében.

2018.04.13 által Dave Smith

ja, és a víz valószínűleg ott volt a napfénytetőnél lévő lezárt leeresztő lyukból. Dugultnak találta, gyomnövényes húrokat használt a megtisztításához. Ezután megvizsgálták a vízszivárgást, és nem találtak semmit.

2018.04.13 által Dave Smith

Dave:

miért kapcsolja ki az xbox magától

Cserélhet más reléket tesztelésre, mielőtt megvásárolná az ASD relét? Hasonló problémáim vannak, és szerencse nélkül cseréltem a gyújtáskapcsolót. A következő lépés az ASD relé, ezért kíváncsi vagyok, mert nem tudtam visszaküldeni az elektromos cikkeket. Továbbá hol volt pontosan a víz kérdése? a biztosíték panel melletti műanyag mögött? Minden segítség nagyszerű lenne, köszönöm Drew

2020.02.11 által Rajzolt

Rep: 1

Van egy 2006-os dodge ram 4.7 személyzet fülkém, ahol nincs olyan üzemanyag-szivattyú relé

Hozzászólások:

Jesse, van egy üzemanyag-szivattyú relé kiiktató készlet a TIPM számára, amely nem a fenti képen látható stílus. Ha rendelkezik a másik TIPM-rel, amely tele van relékkel és biztosítékokkal, akkor a bypass készlet az Ön számára. Biztos benne, hogy a TIPM FP reléje rossz, akár a TIPM-et is szétszerelheti, hogy kicserélje a pontosan hibás részt.

2019.10.22 által Duane Donaldson

Rep: 316,1k

Szia @James és Littrell,

Nem adja meg járműve modellévét, de itt van egy kép a Vezeték szakasza a Dodge Ram szervizjavítási kézikönyvében.

Megmutatja a vezetékek színét és az üzemanyag-szivattyú reléjének IPM vezetékcsatlakozóit és érintkezõit. Nos, különben is, az IPM-en belüli vezetékek vezetékszínei nem jelennek meg, de ki kell tudni dolgozni

(kattintson a képre a nagyításhoz a jobb megtekintés érdekében).

Remélhetőleg az évmodelljéhez hasonló.

kudran