2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 49
Feladva: 2015.08.28
2002-es karavánomban van hő és váltóáram, de a szellőzőnyílás egy helyzetben van. Szeretnék kiolvasztani.
hogyan lehet eltávolítani k pohártartót
Elfordítom a gombot, és nem változik padlóvá vagy kiolvasztásként, csak fúj marad elöl.
Hozzászólások:
Van egy 2007-es Dodge karavánom. És eddig ez az elmúlt néhány év, ha teljesen kikapcsolom a ventilátort, amikor visszakapcsolom, akkor a ventilátor nem fog újra bekapcsolni, mintha egy szellőzőajtó lenne beragasztva, ami megállítja a fújást , de azért mondom, mert amikor elütök egy dudort az úton, az visszajön .. De ez utoljára csak elakadt.Mit tehetek ???
nem gond a vetn ajtóval. a motor csatlakozója meglazult és megszakadt a csatlakozása. a dudorok ütése meglazítja a vezetékdugót. néha felforrósodnak és elkezdik olvadni a műanyagot a drótdugón, és műanyag égési szagot okoznak. amely egyes esetekben tüzet okozhat.
4 válasz
 | Rep: 37 |
Kalibráció
hírek
Fórumok
Mai hozzászólások
Belépés
playstation 4 hdmi port javítási költség
Regisztráció
Főoldal / Dodge Caravan
Blend Ajtó kalibrálása
#egy
Terry Donlan avatarja Terry Donlan, 2010.11.24. 12:00
Van egy 2005-ös Grand Caravanom, amely a 3 zónás Heat / AC egységgel rendelkezik. Minden szezonban újrakalibrálnom kell a keverőajtóimat, mert ez nem engedi átirányítani a levegőt. Ismeri valaki a keverőajtók újrakalibrálásának eljárását? Évente kétszer kell elmennem a kereskedőhöz, hogy ezt elvégezzem, és minden alkalommal 100 dollárt számítanak fel nekem. Biztos vagyok benne, hogy könnyű ezt megtenni, csak tudnom kell, hogyan?
Az új 2017-es Corolla
Fedezze fel a modelleket, opciókat és MPG-t. Szerezd meg az új prémiumot a Corollával. Folytassa a www.toyota.com/Corolla oldalon
#kettő
egy egyedi operációs rendszer kritikus problémákat okozhat a telefonban és a telepített alkalmazásokban
Tizzy1 avatarja Tizzy1, 2010.11.24. 14:22
A / C-FŰTŐ VEZÉRLŐ KALIBRÁLÁSA
Az A / C fűtés vezérlő modulját újra kell kalibrálni, minden működtető motor vagy az A / C fűtés vezérlésének cseréjekor. Ha a jármű ilyen felszereléssel rendelkezik, a kalibrálási eljárás magában foglalja az egyes működtető motorok hátsó HVAC helyzetét is.
Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba.
mit jelent a szem ikon
Ha kézi hőmérséklet-szabályozó (MTC) rendszerrel rendelkezik, nyomja meg és tartsa lenyomva legalább öt másodpercig a hátsó törlés / mosás és visszavezetés gombot. Ha automatikus hőmérséklet-szabályozóval (ATC) van felszerelve, akkor egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva legalább öt másodpercig az A / C fűtés vezérlőjének Táp- és visszakeringetési gombjait. Az MTC klímaberendezés-fűtés vezérlő hátsó törlés / mosás gomb fénykibocsátó dióda (LED) és a visszavezetés gomb LED-je, vagy az ATC légkondicionáló fűtés vezérlő késleltetési és visszavezetési grafikája villogni kezd, amikor a kalibrálási eljárás megkezdődött.
A kalibrálási eljárásnak kevesebb, mint két percnek kell eltelnie a kézi légkondicionáló-fűtés vezérléséhez, és kevesebb, mint húsz másodpercig az ATC légkondicionáló-fűtés vezérléséhez. Amikor a LED-ek vagy a grafika nem villog, a kalibrálási eljárás befejeződött.
Ha a LED-ek vagy a grafika továbbra is villog a két perces (kézi) vagy húsz másodperces (ATC) kalibrációs időn túl, ez azt jelzi, hogy az A / C-fűtés vezérlője hibát észlelt, és beállított egy diagnosztikai hibakódot (DTC). A további diagnózis elvégzéséhez olvassa el a Testdiagnosztikai eljárások című részt. A LED-ek vagy a grafika akkor is villog, ha a gyújtáskapcsolót ki és bekapcsolják, amíg a sikeres kalibrálás be nem fejeződik, vagy amíg a járművet kb. 13 kilométer (8 mérföld) nem hajtotta meg.
| | Rep: 37 |
A vezető oldali kormányoszlop jobb oldalán lévő kötőjel alatt egy bütyök található. Elektromos szervomotorral rendelkezik, amely padlóról leolvasztásra mozgatja. Megpróbálhatja elérni odafenn és segíteni a mozgásában, és esetleg megkenheti valamilyen WD-40-tel és egy szívószállal. Ha elmozdítja a műszerfalon lévő gombot a padlóról a leolvasztáshoz, és hangos kattogó hangot hall, szerencsés lehet, és csak elakadhat. Ha ez nem segít, akkor lehet, hogy rossz az elektromos szervomotor, vagy rossz lehet a műszerfal kapcsolója. A legjobb, amire emlékszem, van egy kalibrálási eljárás, ha ez nem segít, ezt közzétehetem.
 | Rep: 13 |
Nekem 2006-os Dodge Gran Caravanom van ugyanezzel a problémával. Újra kalibráltam a fentiek szerint, ugyanaz a probléma. Ezután egy másik oldalon olvastam egy másik megoldást. Ez bevált. Kihúztam az akkumulátor negatív kábelét, és kb. 40-60 percig hagytam állni az autót. Ez lehetővé tette, hogy a kondenzátorok teljesen lemerítsék a maradék energiát. Legalábbis ez a feltételezésem. Ezután visszacsatlakoztattam a negatív kábelt az akkumulátorhoz, beindítottam az autót, bekapcsoltam a fűtés / váltóáramú vezérlést, az indikátort leolvasztásra fordítottam és varázslatként minden működik most.
Hozzászólások:
ezekre az ajtó működtetőkre megfelelő visszaállítási eljárás van érvényben. cpacitorok? ebben a rendszerben nincsenek kondenzátorok. a legvalószínűbb, hogy hibás működtetője vagy ajtótengelye törni kezd. végül ez a rosszabb lesz.
Biztos vagyok abban, hogy igaza van abban, hogy nincsenek kondenzátorok a működtetőben, de vannak a BCM-ben. Viszlát, immár több mint két év telt el, és nem volt megint problémám.
 | hogyan lehet rögzíteni egy törött rubix kockát | Rep: 13 |
Csak kijavítottam ezt a problémát, és találtam egy lehetséges megoldást. Ha diffrakív módot választ, akkor egy motor többé-kevésbé elfordít egy kereket, amelynek karjai meghatározott vágányokban vannak, amelyek nyitják és zárják a szellőzőnyílásokat, amikor a kívánt helyzetbe forognak. A furgonom egyik karja kijött a vágányáról, és eldugta. El kellett távolítanom a kormánykerék alatti panelt, és őszintén szólva csak egy vajkéssel kissé hátradőltem a karját, és elforgattam a gombot, és a kerék addig forgott, amíg a vágány fölé nem került, és visszalöktem. az, amelyik ugrott a pályára és elakadt.
Hozzászólások:
van videód?
diane
